打車服務與酗酒之間的聯繫 - 彭博社

伊夫根尼·梅耶/ Shutterstock如果我出去並計劃只喝一杯，我會叫一輛優步。這是件好事：酒後駕駛是一個公共健康危機，每年導致超過10,000人死亡。像優步和萊夫特這樣的打車服務的一個優勢是，根據多項研究，它們減少了酒後駕駛。

但打車服務和酒精之間還有另一種聯繫。點那輛優步似乎鼓勵人們喝比他們原本會喝的更多。

這是由經濟學家雅各布·伯格多夫、康納·倫農（路易斯維爾大學）和基思·特爾策（喬治亞州立大學）團隊新發布的 研究 的主要結論：他們的研究追蹤了打車服務與飲酒行為在美國城市和大都市地區之間的聯繫效果。

彭博社城市實驗室悉尼中央火車站現在成為建築目的地住房成本高，民主黨人磨練YIMBY信息城市更新如何導致城市動亂新加坡、馬來西亞希望建立自己的深圳風格的超級中心之前的研究發現，優步打車服務的引入與整體 致命車禍 發生率下降10%相關；在西雅圖，酒後駕駛逮捕率下降10%（根據 優步和母親反對酒後駕駛組織的分析）；以及在四個 紐約市 區域中與酒精相關的車禍下降25%到35%。 （然而，其他研究已 質疑這些發現。）

與此同時，研究發現，駕駛的替代方案可能導致飲酒增加。事實上，有研究發現，Uber打車服務的高峯使用與芝加哥、匹茲堡和邁阿密等城市的酒吧關門時間相關。

這裏的假設是，當人們必須自己開車時，他們會喝得更少，或者指定一個代駕，這會降低一個城市或大都市地區的整體飲酒水平。但一旦打車服務的替代方案可用，約束就被解除，導致當地酒精消費的頻率和數量以及其他風險行為的增加。

該研究使用了關於UberX的詳細數據，這是Uber使用最廣泛的打車服務——這些數據是為早期研究Uber對公共交通影響而整理的（CityLab的Sarah Holder 在這裏寫過）。這使研究人員能夠準確識別Uber何時進入一個城市或大都市，並觀察其進入對飲酒的影響。正如研究人員所指出的，UberX於2012年夏季進入紐約市，到2013年底在34個美國大都市運營，到2014年底擴展到150個，到2016年底超過200個。

該研究還使用了CDC的 行為風險因素監測系統 在2009年至2016年期間的飲酒消費和飲酒行為數據。CDC的調查覆蓋了全國超過400,000人，幷包括關於人們飲酒數量和頻率的幾個詳細問題。

研究人員關注的是打車服務對大城市整體飲酒模式的影響，而不是個體飲酒行為。他們非常注意控制各種人口和經濟因素，如年齡和收入，這些因素影響各城市和大都市地區的飲酒率。

他們發現，打車服務與多種飲酒行為的顯著增加相關。人們每天消費的平均飲品數量：增加超過3%。人們飲酒的天數：增加近3%。在任何一次場合消費的最大飲品數量：增加近5%。重度飲酒：增加9%。研究人員指出，這些數據可能低估了Uber對酗酒和重度飲酒的“真實影響”。

打車服務在公共交通系統薄弱的城市和大都市中導致飲酒顯著增加。除了飲酒增加外，打車服務還與飲酒場所的就業和工資大約增加2.5%相關。

這種聯繫在較大城市和早期受到Uber服務的大都市中更加明顯。而且，打車服務在公共交通系統薄弱的城市和大都市中導致飲酒顯著增加。在這些地方，研究人員發現UberX與酗酒大約增加20%相關。

邏輯很簡單：如果飲酒者不必開車，可以依賴叫車，許多人會喝得更多，有些人會喝得更多得多。打車服務可以減少酒後駕駛，這是一個很大的好處。但它也增加了過度飲酒，這導致其他危險行為和後果，如打鬥、冒險的性行為、跌倒和疾病。在任何一年中，幾乎有90,000人死於過度飲酒——大約是被酒後駕駛者殺死的10,500人數量的九倍。

正如研究人員所觀察到的，他們的發現“意味着共享乘車的淨社會影響比現有文獻和政策辯論所暗示的更為複雜。”