為什麼舊金山的旋轉工人已經成立工會 - 彭博社

加利福尼亞州的新臨時工作法幫助為福特擁有的滑板車公司Spin的工會化鋪平了道路。格雷戈裏·布爾/AP本月初，福特擁有的電動滑板車和微型出行公司Spin的舊金山員工，投票加入團隊工會665。對於這個新興行業來説，這代表了一個歷史性的里程碑——無樁電動滑板車勞動力的首次工會化。

組織努力的成功部分可以歸因於Spin在福特中的角色，這是一家與團隊工會的關係可以追溯到20世紀中葉的公司。但正是加利福尼亞的一項新法律——以及一個有意執行該法律的地方治理機構——為組織的基礎奠定了基礎。

彭博社城市實驗室悉尼中央火車站現在成為了一個建築目的地由於住房成本高，民主黨人磨練YIMBY信息城市更新如何導致城市動亂新加坡、馬來西亞希望建立自己的深圳風格的超級中心經過數月的辯論，加利福尼亞州政府在這個秋季通過了第5號法案。該立法由洛雷娜·岡薩雷斯議員提出，推動全州各行業將某些獨立承包商重新分類為員工。支持該法案的立法者和勞動專家表示，AB5將糾正普遍的工作錯誤分類，使打車司機和其他臨時工能夠獲得非承包商享有的福利和工作保護。像優步、Lyft和DoorDash這樣的反對者計劃通過一項選票措施來對抗該立法，他們共同花費了9000萬美元來支持，擔心重新分類會導致收入損失和司機靈活性的削弱。

滑板車公司也受到立法的影響：幾家初創公司使用非員工承包商，負責收集、充電，有時還維護滑板車。在2020年1月1日AB5正式生效之前，這些公司已經被迫遵循其規定。

去年，只有兩家滑板車公司，Scoot和Skip，被允許在舊金山進行為期一年的試點。今年，城市決定擴大其滑板車項目。為了獲得舊金山交通局的永久運營許可證，11家電動滑板車公司被要求提交新的申請，詳細説明其維護、業務和勞動實踐。在九月份，喬·菲茨傑拉德在《舊金山觀察者》中報道，Spin知道其申請去年被拒絕的部分原因是因為它依賴獨立承包商——並且在今年的申請過程中，Spin正在尋求與團隊工會達成工會協議和“勞動和諧協議”，因為他們相信對員工保護的承諾“可能會給他們在新的申請過程中帶來優勢”。舊金山監督委員會在十月份簽署了一項決議支持AB5。

這一舉措似乎對公司及其員工都有效。該公司在九月份達成了勞動和平協議，成為被允許在城市運營的四家滑板車公司之一。其員工被歸類為全職員工，獲得了組建工會的權利，並在12月5日投票決定這樣做。《舊金山紀事報》報道稱，其他三家獲得批准的滑板車公司——Lime、Jump和Scoot——表示其大多數員工將是員工，而不是承包商（儘管這也適用於未被接受的其他公司）。

“被忽視的人，我們正在抓住他們並將他們放入工會化的工作中。”在即將實施的州法律和禁令威脅的幫助下，城市能夠對公司施加壓力，以加強就業實踐。“這是他們意識到可以很容易地做些什麼，”加州大學哈斯廷斯法學院的勞動專家和副教授維娜·杜巴爾説。“如果城市從城市發放的許可證中受益，那麼他們就需要遵守城市和州的法律。”Spin 表達了對工會的強烈支持。

杜巴爾表示，舊金山及加州其他監管機構可以使用類似的策略。“如果舊金山可以在許可協議中加入這一條款，那麼舊金山的機場能否在與優步和萊夫特的許可協議中加入相同的條款？”杜巴爾説。“他們必須遵守州法律，並將司機視為員工？”機場合同由 舊金山國際機場委員會 處理，該委員會由五名市長任命的代表管理。

在一封電子郵件中，喬治城大學卡爾曼諾維茨勞動與貧困工作倡議的城市研究基金會博士後研究員凱蒂·威爾斯表示，舊金山監督委員會限制街道上電子滑板車數量的推動——以及他們對 AB5 的支持——符合對“過去三十多年政府和企業去監管、市場導向方向的更廣泛反彈。”

但是，AB5的批評者警告説，這可能會導致意想不到的後果，包括將工作和企業驅逐出該州。一個不尋常的新規潛在受害者是自由職業記者。在AB5下，自由職業者每年只能向同一出版物貢獻35篇作品，否則將被視為有資格享受全額福利的員工。本月，SFGate 報道，Vox Media解僱了所有加州的體育網站SB Nation的貢獻者，轉而僱傭六名全職員工，預計2020年將開放20個職位。（失去工作的作家被告知他們可以無償貢獻。）

舊金山嚴格的滑板車許可政策也導致了工作崗位的流失。當舊金山監督委員會選擇不批准Skip的永久試點時，該公司裁掉了大約三十名舊金山員工，舊金山觀察者 報道。而在另一家滑板車公司Bird今年早些時候收購Scoot後，舊金山大約二十名員工失去了他們的工作，也是如此。

Teamsters Local 665的主席Tony Delorio表示，他們一直在尋找如何為被Scoot裁員的員工在Spin獲得新職位。“那些被遺棄的人，我們正在抓住他們並將他們安置到工會化的工作中，”他説。在當前的許可規定下，每家滑板車公司被授予運營500輛滑板車的許可證，並有機會在二月份再增加500輛。Delorio估計，每250輛允許上路的滑板車將創造20個工作崗位。

通過成為第一家工會化的滑板車公司，Spin引發了一系列連鎖反應，Delorio説。“我們將積極追趕其他三家公司，”他説，那些公司的工人已經開始給他打電話。隨着交通行業的變化，像團隊工會這樣的成熟工會——一個擁有140萬成員的龐大組織，以代表卡車和出租車司機而聞名——也必須重新定義自己，他説，要將新的勞動力如科技班車司機和（最近停用的）福特擁有的微交通服務Chariot納入他們的保護之下。微出行顯然是下一個前沿。“我們必須與時俱進，承認卡車運輸的時代已經過去，”Delorio説。“我們現在是從A到Z的工會。”

更正：該故事的早期版本將Postmates列為資助對抗AB5的公司。正確的公司是DoorDash。