重磅|卡塔爾航空二級市場買入南航，已佔股5%_風聞

繼獲得美國航空的投資後，南方航空（600029）再次獲得另一家寰宇一家成員企業的投資，這一次是卡塔爾航空。

就在剛剛，南方航空發佈公告稱，公司收到公司股東卡塔爾航空公司（下稱“卡塔爾航空”）的《簡式權益變動報告書》，卡塔爾航空通過滬港通在上海證券交易所的集中交易系統購買南方航空A股股票，並通過香港聯合交易所有限公司集中交易系統購買南方航空 H 股股票，從而將持有南方航空的比例升至5%。

公告同時透露，自2018年11月到12月期間，卡塔爾航空已經通過a股和h股多次買入南方航空股份，2018年底時已佔南方航空總股本的 4.9999%。

公告表示，卡塔爾航空收購南方航空的股份，系其戰略投資的一部分，擬由此繼續增強其運營能力和航空網絡連接。

與此同時，卡塔爾航空可能考慮在未來 12 個月內進一步增持南方航空的股份。

值得注意的是，就在2017年3 月，與卡塔爾航空同為寰宇一家成員的美國航空（AA），已經向南航投資2億美元認購其增發的H股股份，佔南航總股本的2.68%。 同時，美航和南航達成了戰略合作協議，包括代碼共享，聯運協議等一系列商務合作。

兩家公司隨後的代碼共享等深入合作也的確逐步擴大，美航還與南航就行李和登機手續的一次性辦理達成了合作協議,保證雙方乘客可以做到行程無縫銜接。

此次卡塔爾航空入股南航，兩家在業務層面的合作是否也會進一步深入？航旅圈從南航獲得的答案是暫時還不會，目前兩家的合作還只有SPA。

值得注意的是，在投資南航之前，卡塔爾航空在已經持有多家航空公司的股份，包括國泰航空9.99%，國際航空集團20%（英航及西班牙航空母公司），以及智利lan和巴西tam合併後的latam航空10%。

而與南航退出天合聯盟步調一致的是，卡塔爾航空首席執行官10月份也曾表示，卡塔爾航空對寰宇一家失去了耐心，公司可能很快就會退出聯盟。

如今，航空聯盟對於航空公司的重要性在日益減弱，更多的雙邊合作甚至是股權捆綁則越來越成趨勢。此前，東航也與達美航空，法荷航進行了股權捆綁。

對於此次卡塔爾航空入股南航及後續影響，以及全球航空競合格局將如何變，你怎麼看？歡迎文末留言～