啥！嫦娥四號月球車居然還沒有姓名？_風聞

今天上午10點26分，“嫦娥四號”探測器成功着陸在月球背面預選着陸區，這標誌着人類開啓了月球探測的新篇章。隨後，媒體又相繼披露了探測器拍攝到的第一張近距離月背影像圖，有網友形容説：“人類對這個土坑興奮的不要不要的。”

而在稍晚時分，“嫦娥四號”月球車的官方微博也發文與國人分享喜訊：

經過26天的飛行，2019年1月3日10時26分，我和四姐月球背面軟着陸成功！

人類探月曆史已有60年，最初的探測器根本無法到達月球表面。

從1959年1月2日，前蘇聯成功發射的第一個星際探測器“月球1號”與月球擦肩而過。

月球表面沒有大氣，探測器只能通過自身的推進系統，減速和姿態調整、選定着陸點後登陸。

1959年9月13日，“月球2號”在月球硬着陸——它直接撞上月球后損毀了。

前蘇聯發射了24顆月球探測器，進行了11次失敗的月面軟着陸。

那時甚至有科學家懷疑，月面過於鬆軟，探測器一着陸就會像陷入流沙那樣消失。

以一次又一次撞擊月球表面墜毀為代價，這些探測器在撞擊前的短暫時間裏，拍攝並傳回了大量月球表面的照片。

正是這些照片細節，為後來的月面軟着陸打下了基礎。

1966年2月3日，“月球9號”成功在月球軟着陸。

1969年7月20日，“阿波羅11號”載人登月。

往後幾十年，人類對月球進行了數百次的探月活動，但大都圍繞着月球正面進行。

因為潮汐鎖定作用，月球一直正面對着地球。

由於月球的遮擋，探測器不能和地球直接進行無線電通信，地面控制系統的測控信號也不能直接傳輸到探測器上。

但要去月球背面着陸，通信是不能中斷的，所以之前，還沒有探測器在月球背面軟着陸。

2018年5月21日，師父們@中國探月工程 發射了“鵲橋”中繼星，解決了月球背面的通信問題。

12月8日，我和四姐成功發射。

12月12日，我們進入環月軌道。月球背面軟着陸，只是踏上月球的第一步。

今天，我和四姐邁出了這一步。

不過與興奮激動相比，大家更好奇的是，為什麼月球車還沒有姓名？

難道就直接叫“嫦娥四號月球車”嗎？這個取名有點草率吧。

（完）