嫦娥四號：我們錯過了大航海，不會錯過星辰大海_風聞

2018年12月8日凌晨，嫦娥四號出發了，奔向了月球。

2019年1月3日中午10點多的時候，嫦娥四號成功在月球背面軟着陸。

這是人類探測器第一次踏足月球的背面，人類前面的所有登月，都在月球的正面，而這一次嫦娥四號，不但第一次在月球背面軟着陸，還第一次通過“鵲橋”中繼星，傳回了一張清晰的月球背面近距離拍攝的照片。

這是人類第一次近距離拍下月球背面的影像。

1月3日夜間，嫦娥四號着陸器與巡視器已順利分離，玉兔二號巡視器駛抵月球表面。在着陸器監視相機的拍攝下，玉兔二號的履帶在月球背面碾出了兩道清晰的“足跡”，向着無限的未知延伸下去，這也是人類第一次在月球背面，留下“文明的足跡”。拉格朗日點上的“鵲橋”中繼星把這歷史性的一刻，傳送回了地球。

這是玉兔的一小步，卻是中國航天的一大步！

我們為什麼一定要發展空間技術、探索宇宙、登陸月球、乃至於未來登陸火星呢？因為我們當年錯過了大航海時代，錯過了地理大發現，錯過了新大陸，我們曾經錯過了一整個海洋時代；現在，我們不能錯過星辰大海。地球是人類温暖而又狹窄的搖籃，人類終究會長大，終究會走出去，去探索更廣闊的世界，獲得更豐富的資源，月亮只是個小小的碼頭，人類的星河艦隊其實還沒有下海。

在美蘇冷戰之後，大規模的太空探索其實已經告一段落，但我們不能像帝國主義那麼沒出息，他們假想敵消失之後，就開始玩內卷的金融和互聯網遊戲，我們不一樣，我們要為自己、為全人類的文明探索可持續發展之路。雖然我們起步晚，技術上有差距，但是我們終究是一步一個腳印堅定地往宇宙中走，從“東方紅”到“神舟”，到“天宮”，再到今天的“嫦娥”，星辰大海的時代，少不了我們的身影。

6年前，也就是2013年嫦娥三號登陸月球正面的時候，就已經離人類最後一次使用探測器登陸月球40多年了。當時全世界都轟動了，BBC官網上有人評價：“中國做到了只有美國和蘇聯才能做到的事情，在我有生之年就等着看美國和中國的外太空之戰了。“

而就在2017年的時候，距離美國最後一次登月45年之後，美國總統特朗普簽署了《太空政策1號指示》，宣佈美國將重新派宇航員重返月球，並最終實現載人登火星。所以，你可以看作新一輪的”太空競賽“其實已經開始了，而真正的玩家只有兩個——中國和美國！

為什麼嫦娥四號一定要在月球背面着陸呢？因為月之背面人類尚未踏足的處女地，很多情況，還是未知。

因為潮汐鎖定效應，月亮一般都是正面對着地球，所以人類對月球背面的情況一直所知甚少。

據各種觀測，月球背面97%的都是因為天體撞擊形成的隕石坑，最早拍到月球背面照片的是前蘇聯月球探測器月球3號，那些隕石坑密密麻麻，就像一張大麻臉，比正面密集多了。學者們猜測，這是由於天外隕石飛向地球的時候，先被月球的引力截獲了，於是月球背面被砸得坑坑窪窪。但在這個目前只有理論推測，沒有人實地驗證過。

嫦娥四號的主要探測區域是月球背面的南極-艾特肯盆地，這個南極-艾肯盆地，其實是月球背面南半球的一個巨星隕石坑所在地，它是目前所知太陽系內最大的隕石坑，直徑約為2480km，深度達12.8km。你可以想象，當年是何等巨大的一個天體，撞擊在月球上，才能形成如此壯觀的一個“天坑”。

嫦娥四號的着陸地點是南極-艾肯盆地的馮·卡門環形山，這是以錢學森恩師的名字命名的一座環形山，這裏的撞擊更為猛烈，當年的巨大撞擊，有可能激發出了月球內部的物質，甚至包括“月幔”，嫦娥四號如果能夠探測到這些物質，就有可能分析出月球的物質構成。

1998年的時候，美國NASA的月球勘探者就發現這裏存在固態的水冰，不僅如此，月球勘探者號獲取的礦物成分分佈數據顯示，南極-艾肯這裏不僅富鐵，而且富釷。

而且大家都知道的，月球上存在着大量的氦3，這個氦3，是重要的核聚變原料，當氦3遇上氚時，就會發生核聚變反應。而且這個反應不會任何放射性物質，反應所產生的物質也不會對周圍環境造成任何污染。因此，氦3被看作是一種新型清潔能源。

據估計，月球上氦3的儲量超過百萬噸，而地球上氦3的儲量還不到500千克，足足是地球的200萬倍。氦3作為一種新型能源，約10噸便能滿足中國的能源需求。而對於全球的能源需求，100噸足矣。

所以説，月球不像大家表面上看到的那麼“荒涼”，這其實是一顆“富有”的星球，按照現在的講法，嫦娥他們家“有礦”。既然有礦，咱們就得早點去看一看，摸一摸。

其實嫦娥四號4天時間就到了月球，進入了月球軌道，它使用了我國目前深空探測的最強火箭長三乙改III型，僅花了4天14時16分就完成了發射、軌道校正、近月制動、進入工作軌道。但是直到20多天之後，才能着陸。因為在月球背面着陸，實在是一件不容易的事情。

這20多天中，嫦娥四號一直在尋找最恰當的時機，去降落，因為它只能在白天降落，因為它能量的主要來源就是太陽能，月球的自轉週期與公轉週期相同，所以它的一天就是一年，一半是黑夜一半是白天，換作地球時間，從黑夜到白天，要經歷14天時間。嫦娥四號要不斷調整軌道傾角，等待白天。

你要知道，月球是個天生的巨大屏障，月球背面幾乎可以隔絕所有來自地球的電磁輻射。所以登陸月球背面，是有難點的，因為月球總是正面朝着地球，那麼背面的探測器就無法和地球通訊了，看過電影《阿波羅13號》的同學應該記得，當阿波羅13號繞到月球背面的時候，和地球之間的通訊就中斷了，出現了一段時間的通訊盲區。所以，想要在月球背面登陸，需要解決通訊問題，不然地面上無法指揮遙控探測器着陸。

所以，中國航天人想出了一個方法，他們搭了一座“鵲橋”，也就是在月球背後的拉格朗日點上，提前設置了一顆通訊中繼衞星，作為接下來地球和月球探測器、月球車之間通信的橋樑，稱之為“鵲橋”。這個留在拉格朗日點上的“鵲橋”，早在今年五月份就發射到位了。

拉格朗日點，也叫做“引力平衡點”，在這個點上，鵲橋中繼器圍繞L2穩定旋轉，可以起到地球和月球背面的通訊中繼作用，所以我們才把它叫做“鵲橋”，有分教：“嫦娥弄巧、鵲橋傳信，銀漢迢迢暗度。廣寒玉兔一相逢，便勝卻、人間無數。”

另外，不要小看”鵲橋“中繼星的作用，它可能不只是這次嫦娥四號登陸月球背面的通訊中繼，可能還是我們走向更遠深空的宇宙燈塔。

嫦娥四號登月的最後一個難點就是着陸的地形環境太複雜，月球背面的南極-艾肯盆地的深度達12.8km，這是比珠穆朗瑪峯還要高的高度，遍地是重巒疊嶂，犬牙交錯的環形山，嫦娥四號要在盆地的中心區域馮-卡門環形山着陸，難度之大，遠超歷史上任何一次登月行動。

不過，無論如何，嫦娥四號都以一個非常漂亮的姿勢，成功降落在了預定的目的地，開始了自己的工作，這是令全世界都為之鼓舞的一個好消息。

就連許多外國網友也為之激動不已，在國外媒體紛紛宣佈成功登陸的消息後，這些一直在圍觀等候的外國網友們都在發佈對於嫦娥4號的讚美之詞，稱這確實是“前無古人”的成就，因為這是全人類的一大步。不過，美國海軍戰爭學院的教授弗雷澤卻酸溜溜地説道：”下一次從月球傳回的聲音，也許是普通話。“

很多人喜歡懷念“民國大師”，可是你們不知道，今天的中國科研工作者中間，有着太多的“大師”，無論是才華、創造力、年齡、還是競爭力，他們都可能是歷史上中華科技史上最巔峯的一羣人，他們鑄造了中國科技史上前所未有的強國地位。你知道中國航天科技集團“嫦娥團隊”的平均年齡多大嗎？他們平均年齡只有30多歲。

(佳木斯深空站17人測控小組）

（嫦娥四號登陸瞬間，緊張而激動的年輕中國科學家，來自新華社抓拍）

中國載人航天新一代科研人員也漸漸嶄露頭角。今天戰鬥在“天宮”系列、“神舟”系列飛船等重大航天項目沿的主力軍，大都是30歲以下的大學生、研究生、博士。天宮二號實驗室副主管設計師只有29歲。全國為載人航天事業做貢獻的科研人員隊伍不下十幾萬，80後佔據了八成以上，甚至已經開始有90後加入中國航天科研大軍。所以，中國的核心競爭力，就在這裏。

中國的嫦娥登月計劃，分為“繞、落、回”三步走。現在“繞”、“落”都已經完成了，也就是嫦娥一號、二號、三號所做的工作，嫦娥四號是“落”在了月球背面，而嫦娥五號就是要完成“回”的任務。在完成中國探月工程繞月、落月、返回三期任務後，中國將繼續探月四期任務，包括月球背面着陸巡視、月面二次採樣返回、月球南極着陸探測、月球北極着陸。

2019年，中國航天人的腳步不會停歇，長征5號會再次發射，嫦娥五號，也有可能在2019年登陸月球，並且採取月球土壤、岩石樣本，重新返回地球。

在載人航天方面，中國將於2022年前後建成長期有人照料的空間站。圍繞深空探測，將開展火星繞落巡、小行星探測、火星取樣回、木星系探測等。

還是那句話，我們曾經錯過了大航海，但我們不會錯過星辰大海。