鷹從天降（二）_風聞

斯科茲尼或許是希特勒心目中的“亞利安超人”，但斯科茲尼自己是沒有能力獨力完成這個任務的。他受命與德國傘兵的掌門人斯圖登特將軍合作，斯圖登特的傘兵部隊也接到命令，協助救援墨索里尼。

斯圖登特和他的傘兵們

科特·斯圖登特（Kurt Student）將軍在一戰期間是一個優秀戰鬥機飛行員，曾經擊落6架敵機。希特勒上台後，德國進入瘋狂的擴軍備戰，斯圖登特以獨特的遠見，向希特勒大力鼓吹建立一支“飛行步兵”，獲得首肯，成為德國傘兵的奠基人。

在組建、訓練傘兵過程中，斯圖登特清楚地意識到傘降的天女散花問題，傘兵落地收攏到投入戰鬥很費時間，也難以攜帶重武器。所以斯圖登特在發展傘降的同時，大力發展用滑翔機的機降步兵。滑翔機儘管“有去無回”，但傘兵落地本來就是有去無回的，所以並不是一個缺點。滑翔機只需要極短的平地就可以降落，但是機降步兵可以成建制地攜帶武器直接投入戰鬥。歷史證明這個決定是十分英明的。

在西線閃電戰初期，在經受一些空中損失後，84名德國傘兵乘座三架滑翔機，在中立的比利時繆斯河畔由數千官兵把守的Eban-Emael要塞的平頂上，成功地實現突擊機降。在馮·包克的B集團軍羣第4師的接應下，攻克了這個繆斯河防線上最堅強的邊境堡壘，為成功實現曼斯坦因的阿登穿插作戰計劃提供了必要條件。值得一提的是，這84名傘兵的指揮官的飛機錯誤地降落在德國一側，這些傘兵發揮了傑出的應變和獨立作戰能力，在沒有指揮官的情況下，獨立完成了任務。

斯圖登特的傘兵在荷蘭也成功地達成作戰目標，迅速控制了眾多的橋樑和大壩，阻止了荷蘭軍隊炸壩炸橋、水淹德軍的計劃，為德軍裝甲部隊閃電式地佔領荷蘭和比利時立下了汗馬功勞。

但斯圖登特的傘兵在克里特島的作戰就只能算慘勝，其代價之大，連一向不憐惜德國士兵生命的希特勒都為之膽顫，親自下令，此後德國傘兵不得再大規模空降作戰。

1943年春末，斯徒登特的傘兵剛從東線調到法國南方，被用作地中海一線防禦盟軍進攻的機動兵力。面對非洲軍團在北非的失敗，德軍最高統帥部預計盟軍將在西西里島或撒丁尼亞島登陸，墨索里尼落難時，斯圖登特的第一傘兵師正在向西西里集結。

為了掩人耳目，斯科茲尼穿傘兵制服大衣，以斯圖登特的副官的名義行動。不過大衣底下還是黨衞軍制服，大概在德國軍人傳統裏，貼身的軍裝有關軍人榮譽的大節，馬虎不得。

斯圖登特和斯科茲尼在德國情報部門的配合下，逐漸弄清了墨索里尼被拘押後的去向。墨索里尼先是被意大利憲兵拘押在羅馬的一個軍營裏，然後轉移到Ponza島上，將由一艘巡洋艦轉移到海軍基地La Spezia。

斯科茲尼得到消息後，立刻報告希特勒。希特勒命令劫持巡洋艦，營救墨索里尼。但高速航行、戒備森嚴的巡洋艦豈是容易劫持的？好在斯科茲尼還沒有來得及籌劃，墨索里尼又被轉移到了撒丁尼亞島上的一個小村，很快又被轉移到鄰近一個小島上的La Maddalena海邊城堡裏。

斯科茲尼親自登上一架亨克爾運輸機前往空中偵察，但是運氣不好，被巡邏的英國皇家空軍的一架戰鬥機發現，亨克爾被擊中，被迫在水面迫降，幸好機上所有人員都倖存下來。

德國情報人員在地面核實了墨索里尼的位置，斯科茲尼制定計劃，準備用魚雷艇（E Boat）從海上登陸突襲。但是8月26日，墨索里尼被拘押一個月後，離斯科茲尼預定行動前只有24小時，墨索里尼又被一架救護水上飛機轉移走了，線索又斷了。Giuseppe Gueli的不斷轉移戰術是成功的，但百密難免一疏。

這一次輪到斯圖登特的運氣了。他到羅馬以北50公里的Bracciano湖邊的一個德國空軍基地時，意外地聽到一個德國軍官説，前兩天有一個空襲警報，警報期間一架白色的水上飛機降落了下來，他看見墨索里尼從飛機裏出來，被一輛救護車接走了。斯圖登特立刻意識到這肯定是真的，因為在此之前，看守墨索里尼的意大利憲兵在轉移墨索里尼時已經用過假空襲的花招，好把無處不在的德國官兵支開。

這個消息意味着：墨索里尼應該已經在意大利本土，但是具體位置在哪裏？這時意大利憲兵又犯了第二個錯誤：已經被德國情報部門確認為負責墨索里尼保安的Giuseppe Gueli向羅馬發了一份電報，“Gran Sasso附近的警戒措施完畢”。