都被李書福騙了，吉利收購沃爾沃意圖曝光_風聞

      2010年投入18億美元（約123億元人民幣），現在約值120-180億美元，差不多翻了10倍。

      這是吉利收購沃爾沃8年來交出的成績單，閃耀業界。從銷量上看，2009年，沃爾沃全球銷量為33萬輛，在中國為2.2萬輛；到2017年，沃爾沃全球年銷量為571577輛，國內年銷量超過11萬輛。

      8年前質疑這樁“蛇吞象”收購的朋友，現在該刮目相看，伸出拇指點讚了：李書福這個人有眼光，有魄力，有能力。

      吉利收購沃爾沃的時候，正是2008年全球金融危機深化的2010年，全球經濟哀鴻遍野，沃爾沃正值價值窪地。2010年3月，在瑞典斯德歌爾麾，吉利與美國福特汽車正式簽約協議，吉利將沃爾沃轎車納至麾下，擁有100%股權。

      當時業界普遍認為，吉利收購了一堆破銅爛鐵，李書福也沒有那個能力將沃爾沃帶出困境，而且還要持續不斷地往裏面砸錢。

      現在事實證明，李書福當時的決策有多英明。

      吉利的主業是汽車。國產品牌的主要定位還是中低端市場，想往上走，確實很難。將沃爾沃收入囊中，很好地彌補了吉利在高端市場上的空白。

      用户都知道，沃爾沃在安全性能上，在全球都是首屈一指。安全性是車主最在意的一項指標。隨着中產階級不斷增加，沃爾沃在中國市場擁有發展空間。

      在併入吉利之前，沃爾沃在中國市場做得一般，不是由於產品性能和質量不行，而是由於銷售沒有做好。

      外資產品加上國內團隊銷售，可以為沃爾沃打開光明的市場前途。精明的李書福不可能不明白這一點。也就是説，收購沃爾沃，將來賺錢，那是十拿九穩的，在打算收購時，李書福就把前途看清楚，把帳算明白了。

      擁有沃爾沃品牌，賣沃爾沃的車，並非吉利收購的唯一目的。

      最近吉利宣佈，吉利品牌的車將搭載沃爾沃發動機，做出這種嘗試的第一款吉利車就是即將要上市的轎跑SUV FY11，搭載的是沃爾沃T5發動機，百公里加速甚至能夠跑進6秒內。

      這才凸顯了吉利收購沃爾沃的真實意圖。這個消息出來，讓市場期待，讓競爭對手（包括國產品牌和外資品牌）感到緊張。

      發動機是汽車的核心部件。衡量一部汽車的性能，發動機是核心指標。發動機不及歐美，正是國產品牌的短板。

      吉利汽車用上沃爾沃發動機，意味着立馬將競爭對手甩出了兩條街，與沃爾沃站在了同一個起跑線上。

      原來這才是李書福力排眾議，主導吉利收購沃爾沃的真實意圖！

      “沃爾沃”在拉丁文中是滾滾向前的意思，又名“富豪”，於1924年創建，是公認的目前世界上最安全的汽車。

      正值中國製造升級轉型之際，吉利換上沃爾沃發動機，證明李書福運籌帷幄，早在八年前就把今天的事兒安排妥了。當初嘲笑吉利收購沃爾沃，準備看笑話的同行，或許真要為自己的前途和命運擔心了。