都被李書福騙了,吉利收購沃爾沃意圖曝光_風聞
高飞锐思想-曾高飞,资深产经观察家2019-01-11 10:36
2010年投入18億美元(約123億元人民幣),現在約值120-180億美元,差不多翻了10倍。
這是吉利收購沃爾沃8年來交出的成績單,閃耀業界。從銷量上看,2009年,沃爾沃全球銷量為33萬輛,在中國為2.2萬輛;到2017年,沃爾沃全球年銷量為571577輛,國內年銷量超過11萬輛。
8年前質疑這樁“蛇吞象”收購的朋友,現在該刮目相看,伸出拇指點讚了:李書福這個人有眼光,有魄力,有能力。
吉利收購沃爾沃的時候,正是2008年全球金融危機深化的2010年,全球經濟哀鴻遍野,沃爾沃正值價值窪地。2010年3月,在瑞典斯德歌爾麾,吉利與美國福特汽車正式簽約協議,吉利將沃爾沃轎車納至麾下,擁有100%股權。
當時業界普遍認為,吉利收購了一堆破銅爛鐵,李書福也沒有那個能力將沃爾沃帶出困境,而且還要持續不斷地往裏面砸錢。
現在事實證明,李書福當時的決策有多英明。
吉利的主業是汽車。國產品牌的主要定位還是中低端市場,想往上走,確實很難。將沃爾沃收入囊中,很好地彌補了吉利在高端市場上的空白。
用户都知道,沃爾沃在安全性能上,在全球都是首屈一指。安全性是車主最在意的一項指標。隨着中產階級不斷增加,沃爾沃在中國市場擁有發展空間。
在併入吉利之前,沃爾沃在中國市場做得一般,不是由於產品性能和質量不行,而是由於銷售沒有做好。
外資產品加上國內團隊銷售,可以為沃爾沃打開光明的市場前途。精明的李書福不可能不明白這一點。也就是説,收購沃爾沃,將來賺錢,那是十拿九穩的,在打算收購時,李書福就把前途看清楚,把帳算明白了。
擁有沃爾沃品牌,賣沃爾沃的車,並非吉利收購的唯一目的。
最近吉利宣佈,吉利品牌的車將搭載沃爾沃發動機,做出這種嘗試的第一款吉利車就是即將要上市的轎跑SUV FY11,搭載的是沃爾沃T5發動機,百公里加速甚至能夠跑進6秒內。
這才凸顯了吉利收購沃爾沃的真實意圖。這個消息出來,讓市場期待,讓競爭對手(包括國產品牌和外資品牌)感到緊張。
發動機是汽車的核心部件。衡量一部汽車的性能,發動機是核心指標。發動機不及歐美,正是國產品牌的短板。
吉利汽車用上沃爾沃發動機,意味着立馬將競爭對手甩出了兩條街,與沃爾沃站在了同一個起跑線上。
原來這才是李書福力排眾議,主導吉利收購沃爾沃的真實意圖!
“沃爾沃”在拉丁文中是滾滾向前的意思,又名“富豪”,於1924年創建,是公認的目前世界上最安全的汽車。
正值中國製造升級轉型之際,吉利換上沃爾沃發動機,證明李書福運籌帷幄,早在八年前就把今天的事兒安排妥了。當初嘲笑吉利收購沃爾沃,準備看笑話的同行,或許真要為自己的前途和命運擔心了。