嫦娥四號首次登陸月背，美國提出三項要求 希望中方共享信息_風聞

原創： 易軍評 易評天下  月球與地球同步自轉，其背面始終保持神秘狀態 就在中美兩國在科技領域展開激烈競爭，美國採取多種手段限制雙方技術交流時，美國宇航局1月19日發佈公告稱，希望與中國航天局就探測月球進行合作，希望借用中國“鵲橋”中繼衞星，並獲得嫦娥四號探測器的共享數據。 美國宇航局（NASA）在聲明中表示，無論過去未來，月球都是地球的基本組成部分，月球擁有寶貴資源來支持人類太空活動，其豐富的科學寶藏可以告訴人類更多關於地球的信息。大約50年前，美國人首先在月球表面上行走，但下一波的月球探測將會發生根本性變化。 美國宇航局官網上發佈的中美合作聲明 NASA計劃通過商業和國際合作的組合方式，預計在2020年開始實現美國機器人在月球表面執行任務。NASA計劃建造使用氧氣和氫氣為動力的月球車，為美國在月球表面的持續存在做好準備。美國希望將月球表面作為重要訓練場和技術試驗場，為火星和其他太空任務做準備。 自任務開始後，美國宇航局的月球勘測軌道器（LRO）已經對着陸在月球背面的中國嫦娥四號探測器進行成像，用於瞭解月球背面隕石坑的形狀。接下來幾個月，以色列第一艘太空飛船將降落在月球表面，美國將與以色列進行合作。美國宇航局將使用LRO對以色列的飛船進行觀測，還會開發出一種新的激光後向反射器安裝在以色列着陸器上。 NASA稱，這一任務的重點是與中國航天局進行合作。上個月，NASA與中國航天局（CNSA）進行討論，探討是否有可能使用LRO上的LAMP成像儀器觀察中國嫦娥4號探測器在月球着陸時產生的月塵。由於多種原因，美國宇航局無法將LRO的軌道降落至最佳位置，但NASA仍然有興趣在嫦娥四號着陸後繼續對其進行探測。美國科學家對太空飛船在降落期間如何致使月球表面的月塵向上揚起極為感興趣，因為這一研究有助於為後續航天器的着陸方式研究提供參考信息。 美國宇航局科學任務理事會成員托馬斯·澤布臣（Thomas Zurbuchen）透露稱，此前中國科學家也發表過類似觀點，NASA的聲明證實了中美兩國在月球探測上確實進行了合作。“在1月3日，中國’及時’將着陸緯度、經度和時間告知美國，美國宇航局則依據相關信息調整月球勘測軌道器（LRO）。美國希望在嫦娥四號對月球背面歷史性着陸時進行觀測，美國宇航局向中國提供了LRO的軌道路徑規劃，但事實證明美國航天器在正確的時間沒有達到最佳位置。” 嫦娥四號探測器 錯失1月3日的觀測後，美國宇航局表示，預計將於1月31日利用月球勘測軌道器經過嫦娥四號着陸點時再次進行成像，正如中美兩國於2013年在嫦娥3號上進行的合作那樣。中美航天機構已經同意，合作產生的任何重要發現都將於2月份在維也納召開的聯合國和平利用外層空間委員會科學和技術小組委員會第56屆會議上分享。2019年2月11日至22日，與此活動相關的所有NASA數據均可公開獲取。 為了“避嫌”，美國宇航局特別強調，根據美國政府和國會政策，中美合作是“透明，互惠和互利的”。 除了信息共享外，中國探月工程總設計師吳偉仁證實美國還向中方提出了另外兩個請求。“美國計劃未來也要在月球背面着陸，希望中國鵲橋中繼通信衞星的壽命從三年延長到五年，讓美國也能使用它。美國宇航局還討論過能否在嫦娥四號探測器上放置一個信號裝置，讓美國科學家知道未來在哪裏降落。”吳偉仁表示，美國同行提出這些要求他們也覺得很尷尬。 自2011年以來，美國國會禁止美國宇航局或白宮科技政策辦公室使用聯邦資金“制定，設計，計劃，頒佈，實施或執行任何形式的雙邊政策，計劃，命令或合同，以任何方式與中國或中國公司進行雙邊合作或協調。”如果有例外，美國宇航局必須説服國會和聯邦調查局，證明該活動“不會導致技術，數據或其他信息轉移到中國，危及美國國家安全或經濟安全”。在此後的數年內，該條款被寫入美國會的財政支出法案中。 不得不説，嫦娥四號實現人類在月球背面的首次着陸除了科學意義外，還提高了中國在國際宇航界的影響力，回擊了美國傲慢偏執的一貫作風。數年前，中國北斗導航技術取得突破，美國宇航局希望與中國同行進行交流，然而中方科學家卻遭到美方拒籤。此次NASA請求中國向其共享數據併為美國未來的登月計劃提供幫助，但願美國宇航局的尷尬能轉化為某些具體行動。 美國這個忙，中國幫還是不幫。歡迎大家留言討論