4182次普客：為一個人停車的冷極慢火車_風聞

央廣網

　　高鐵怎麼稱重量?動車狀態誰監控?

　　車輪“老繭”是誰修?

　　巡檢隧道要“膜拜”?

　　火車換輪咋操作?

　　最“苦”線路誰守護?

　　春運大幕拉開，準備或已經踏上歸途的你是否想過，一趟趟呼嘯奔跑的列車背後，有一些或身懷絕技或默默堅守的人保證了你的温暖回家路平安順利。中國之聲春運特別報道《你不知道的……》，揭秘列車守護人和他們的故事。

　　今天推出

　　《你不知道的冷極慢火車》

　　我們總喜歡用“快”來形容鐵路日新月異的發展，但在中國的一些地方，還有一些很慢的火車，比如從內蒙古自治區根河市滿歸鎮開往海拉爾方向的4182次普通旅客列車就是一趟公益旅客列車，常年往返於中國最北部的牙林線。

　　這趟車全程票價才37元，摺合每公里就7分錢，每到大雪封山的季節，4182次列車就成為沿途百姓出行的首選交通方式，很多林區百姓會乘這趟譽為“生命線”的列車看病就醫。跟隨記者一起來體驗一下這趟“冷極慢火車”吧。

　　凌晨4點45分，內蒙古大興安嶺深處的滿歸小鎮，零下37度，寒冷的月光裏，有滿天的繁星。列車長張所有拿着手電走向停靠在站台上4182次列車。14年，這是他第1277次當班。

　　滿歸站沒有機車庫，整夜停在站台，每節車廂都得燒鍋爐，保證車不凍、車廂暖。

　　準備發車的4182次列車

　　張所有：“選燒鍋爐技術好的燒，乘務員倒班，保證車廂的温度，基本上都在20度左右，車廂要是冷的話，你服務還從哪談起。”

　　一趟車跑下來，整列車要燒掉4.5噸煤，乘務員每個小時得填一次煤掏一遍灰。

　　車外-42°，車內卻温暖如春

　　6點20分，4182次列車準時從滿歸站出發。運行17分鐘停在第一站阿烏尼，這裏出入的只有一户人家，天還沒亮，女主人李秀英順着張所有的手電光線踩着膝蓋那麼厚的雪，在乘務員的攙扶下爬上火車。

　　李秀英：“十天八天就得出來一趟，就是給我們倆停的唄，要是火車不停，我倆就困到這兒了，就得成野人了。”

　　一家人的小站——阿尼烏

　　4182次列車運行在大興安嶺西北坡，全程523公里，一共31站，運行時間12個半小時。有一些站在時刻表上是沒有的，也買不到票，得上車補票，三分之一是乘降點，沒有站台，沒有工作人員。

　　有些小站列車時刻表上都沒有

　　有的時候車站就上一個人，有的時候好久一個人都沒有，但火車每天都按時停上1分鐘，因為站多，票價最低1元，大多隻有2元，沿途百姓親切地叫它“公交招手停”。

　　從根河到阿龍山，票價只需要8.5元

　　列車長張所有一邊檢票，一邊跟乘客聊，幾乎每一位都是“老熟人”了。

　　張所有：“誒呦你上哪去啊這是?”

　　乘客：“我上根河去。”

　　張所有：“有挺長時間沒坐車了吧。”

　　乘客：“嗯，20多天了，我那天走的回來了，看不着你了。尋思給你拿點幹蘑菇。有時候拿了碰不着你，不拿了碰上了。”

　　張所有：“你採點兒不容易啊，心意領了。”

　　列車長正在驗票

　　列車沿途人煙稀少，居民分散，深山裏的孩子都是坐火車上學。

　　火車變校車

　　車上常會有乘客突發疾病，這時候，乘務員就成了“急救大夫”。

　　最細心的準備：從各種應急藥品到待產包

　　乘務員説，醫藥箱雖小，東西挺全： “這是我們車上的醫藥箱，上面一層口服藥，速效救心丸感冒藥等 ，下面有聽診器，止血帶以及外用藥。”

　　午飯時間，張所有抽空給摔跤骨折的妻子打了個電話：

　　張所有：“你這傷口怎麼樣了，腿。”

　　妻子：“腿誰知道呢，我看這兩天開始發紅了傷口那塊，起紅點子了。”

　　張所有：“疼不疼啊可以着地嗎? 你自己多注意點啊。”

　　妻子：“那可是唄，不注意咋整啊你也不在家，完了休班還得替班去也指不上，我不自己注意咋整啊，你也指望不上啊現在。”

　　車路過牙克石，張所有默默望着車窗外，家就在那兒，雖然回不去，但離得近心裏也好受點。明天就能回家照顧妻子了。

　　張所有説，他上學就坐這趟火車，這條線載過他夢想，只要4182次列車還開行，他就一直跑下去。

PS:泥盆為一人停車的火車站被國內媒體圈啥的大肆吹捧傳播，國內類似的事件就見不到他們報道宣傳了……