社評：中國春運熱鬧，經濟就前景光明_風聞

中國的春運21日拉開帷幕，據官方估計，40天的春運期間將有29.9億人次出行，較去年繼續上升。這個數字足以把整個世界驚暈過去。

中國春運一向是烏泱烏泱的人羣，但如今它的內涵要豐富多了。過去春運的主要任務是運送農民工兄弟和大學生等在外工作、學習的人們回家，現在旅遊者的數量逐年增加，高鐵成為活躍在春運一線的主力交通工具，整個春運管理的信息化水平也走到了世界前列，這些意義深遠的變化在最近十年內不斷加速。

活躍的交通是一個國家經濟繁榮的重要基礎，中國人流動的活躍度年年都在增加，春運是交通繁忙的巔峯，其實中國平日的交通繁忙度也不斷刷新。現在小長假甚至很多週末的出行也很活躍，高鐵經常一票難求。很多中產階層人士的探親和旅遊在逐漸常態化，大城市的人去遠距離的外地工作也越來越常見。

中國經濟轉型這幾年紮實推進，GDP中的虛化因素不斷被擠壓，腐敗等尤其被遏制，經濟數據雖沒過去好看，但中國的交通繁榮卻沒有消散，反而展現出越來越明顯的張力，這是中國經濟結構在優化、後勁在循序釋放的有力體現。

過去每到春節之前，城市裏的外地人幾乎都在談論怎麼回家，尤其是發愁如何買到火車票。現在這個問題緩解多了。這是因為交通工具的可選擇性大了，越來越多人的收入也能夠支付得起各種先進交通工具了。在公路擁堵幾率增加的同時，春運帶給火車和飛機旅行者的焦慮和路上痛苦都在下降，對後者來説，無論回家還是旅遊，更加成為了愉快的事情。

可以肯定地説，只要春運的內涵繼續擴張，中國經濟就只會是在調整的，而不太可能出現整體萎縮。春運的質量和安全持續提高，就説明中國現代化在往前走，我們在不斷克服問題，實現自我超越。

過去春運經常出現局部地方旅客、其中主要是農民工兄弟在火車站的大量滯留，現在那種情況很少出現。這一是因為交通工具更豐富、快捷了，二是因為中國的工業佈局逐漸趨於合理，交通極端峯值所意味的挑戰和機會溶解到了中國經濟這些年的發展過程中，中國給出的答卷總體是合格的。

春運一度是中國這個第一人口大國工業化浪潮中最突出的困境之一，它沒有爆炸，而是更多為國家發展提供了動力和線索，這應當視為中國一項體制性的成功。解決春運問題首先是基礎設施建設的資金和技術問題，但遠不僅限於此。它需要對這項工作長期不懈的推進，需要地方的積極性和中央政府強有力的組織引導。搞好每年的春運常被提高到政治高度來認識，這就是中國。

年底年初之際，不乏有一些西方媒體唱衰中國2019年的經濟。中國每年都有自己的問題和困難，但西方媒體很難能把握準它們的性質。西方媒體人、包括經濟學者需要深入到中國社會中，比如置身於中國春運大潮中，認真體會中國經濟與西方不那麼一樣的底盤，感受這個國家裏生生不息的發展動力。

中國老百姓對改善生活的願望和付諸行動的積極性無疑是全世界最高的之一，這是中國經濟動能的最大來源。當中國人心中的這團火在全球化時代越燒越旺的時候，中國經濟怎麼可能“熄火”？希望所有研究中國經濟的西方人都首先正視這個邏輯。