彈個車還是彈個“坑”：“大偷車”、神秘合同與保密協議_風聞
锌刻度-锌刻度官方账号-努力做一个新锐的科技产业原创调查者2019-01-26 20:15
**鋅刻度記者/**李覲麟
“1成首付彈個車，低月供，輕鬆還。”這則彈個車的廣告，遍佈了各大城市寫字樓、住宅的電梯間，用洗腦的方式不斷重複廣告詞，讓彈個車的知名度迅速攀升。
不過就在近日，不少消費者向鋅刻度記者投訴，彈個車廣告與方案中所宣傳的輕鬆購車，在實際交易中卻困難重重，遍地是坑。
一成首付彈個車的廣告四處可見
****1/********消費者親歷：從購車到退車，陷阱無處不在
在一個擁有546人的彈個車買家維權羣中，充斥着因各種各樣原因而需要維權的彈個車買家。在這個QQ羣中待了兩個星期，記者看到了他們的憤怒與無奈，同時也向他們瞭解到了諸多的一手信息。
在這個羣體當中，彈個車被叫做“彈個坑”。他們告訴記者：“彈個車設下的坑太多了，簡直處處都是陷阱。”
車輛品質成謎
趙曉東（化名）在2017年雙十一以21500元的首付和4000元的月供，在彈個車買到了一輛Jeep自由光。趙曉東興奮地期待着提取新車，但當車拿到手之後，煩心事才一件一件來到。
提車時，趙曉東發現後備廂玻璃上有明顯的貼條痕跡，在諮詢了客服之後，對方給出了“這屬於正常現象”的説法。趙曉東便收起了疑心，後來車輛行駛到5000公里時，突然熄火，檢測之後發現燒機油。隨後繼續行駛到18000公里後，檢測結果顯示需要更換髮動機。因此，趙曉東開始質疑彈個車出售問題車輛。
另外在一年租約到期後，曾經在購車時承諾的“如果使用正常和還款正常，可以享受最優方案”，如今卻不能兑現了。而在過去的一年當中，趙曉東並未出現逾期的行為，車輛也沒有出過事故，但彈個車卻要求繳納車輛指導價的15%，以及首付款的10%才能過户。
隨後趙曉東找到支付寶和彈個車的客服，但雙方均未對此進行合理解釋。過了整整一個月，趙曉東最終被拖成了逾期。
除此之外，記者在天貓上搜索彈個車旗艦店後，隨機選擇了幾款銷售靠前的車型，發現評論中均出現了反映車輛質量存在問題的追加評論。包括已行駛里程數不對、駕駛座滲水、車身有多處劃痕等各類問題。
大搜車還是大“偷”車
無論是546人的QQ維權羣還是180人的微信維權羣中，大多數人都遇到了車輛被“偷”的問題。事實上，所有在彈個車上購買的車輛，第一年的車輛所有人都是浙江大搜車融資租賃有限公司及其分公司。
車輛行駛證上所有人顯示為大搜車公司
因此，彈個車在每一輛售出車輛中都安裝了GPS。當用户出現逾期、違約等行為時，彈個車就會通過GPS尋找到車輛，並且將其拖走。對於這一行為，不少車主認為這已屬於偷盜行為，但一名車主就此向彈個車客服進行詢問時，對方給出的回答卻是：“拿回自己的東西，怎麼能叫偷呢？”
不少車主向記者表示，即便是自己存在逾期行為，但合同中並未寫明逾期多久即會被彈個車採取拖車措施。同時，部分車主表示自己從始至終都沒有收到彈個車的拖車通知，而彈個車的拖車時間通常都在後半夜。
在包頭的熊立新（化名）遇到的情況十分特殊。在一年租約到期之後，熊立新選擇了付齊尾款過户的購車方案，但是由於其自身有些情況，無法辦理居住證，也就無法回當地落户。
隨後，彈個車公司負責過户的工作人員小郭找到熊立新，告訴他不用辦理居住證，也不用排隊就能過户。但前提是需要繳納1200元，熊立新拒絕支付這筆費用，並與其發生了爭執。
2018年11月28日中午，熊立新的車被對方拖走。當時車裏有1700元現金，在聯繫彈個車之後，客服表示會在3個工作日內把錢打回來。但到現在，熊立新也依舊沒有收到這筆錢。熊立新向記者透露，其目前已向警方報案，並已立案，對方涉嫌盜竊。
拖車費用收款人為第三方公司
神秘合同始終不見蹤影
在車主遇到車輛被拖走，被要求繳納各項費用時，彈個車都會以合同規定來進行解釋。但記者在調查過程中卻發現，不少車主在購車前、購車時、購車後均未看見過合同。
“葉路高歌”在今年1月18日通過彈個車下單了一輛別克英朗，但他並沒有去過線下門店，而是通過銷售員的指令在網上下單。在交易之前和交易過程中，“葉路高歌”表示均未看到過相關合同細則。
交易完成後，“葉路高歌”通過彈個車APP能夠找到一份協議，但也並不能看到完整版。直到“葉路高歌”撥打了彈個車客服電話之後，才終於看到了完整版協議。不過，“葉路高歌”告訴記者：“雖然我還沒有拿到車，但是看到這份協議的時候，我就決定退車了，霸王協議實在是太多了。”
他認為，這份融資租賃協議中關於公里數的限制、維保店的指定以及過户時的費用問題均屬於霸王條例。不過，即便他還未提車，但對方已經提出需要繳納廠商指導價的5%作為違約金。目前，“葉路高歌”正準備向彈個車公司提起訴訟。
而相比“葉路高歌”這樣已經看到了協議的人，劉亞瑞（化名）已經拿到車接近三個月的時間，但合同的蹤跡卻從未見過。
劉亞瑞在去年10月28日，通過彈個車購入了一台比亞迪宋MAX。提車之後，他試圖通過APP查找電子版購車合同。但無論怎樣操作，頁面始終都只顯示“系統異常”。
為此，劉亞瑞向彈個車客服詢問具體情況，並要求對方發一份電子檔合同到他的郵箱。一個多月時間過去後，劉亞瑞始終沒有收到郵件，打開APP也始終顯示“系統異常”。
這樣的案例眾多，車主們不是壓根就沒收到過合同，就是合同根本打不開。但出現問題以後，神秘的合同卻又出現了。
更值得一提的是，一位名叫劉雲東（化名）的車主向記者透露，一名大搜車公司的工作人員曾主動聯繫他解決問題，但當劉雲東向對方詢問合同中是否有明確條款説明逾期即可拖車時，對方表示“我們不會什麼都寫在合同裏面。逾期就算違約，收車後會繼續談判用車方案”。
大搜車工作人員曾表示不會什麼都寫進合同
要維權，先簽一份保密協議
當記者最初聯繫上這一羣車主時，他們清一色地都持懷疑態度，甚至有不少人都直問：“你是不是彈個車的公關部派來的？”而後來，記者才從他們的口中聽到了彈個車究竟有多厲害。
章悦（化名）曾與另外幾名車主一同去往彈個車杭州總部進行維權，到了以後，彈個車工作人員一直以負責人不在的託詞避免正面交鋒。“他們也不趕我們，每天給盒飯和水，但也就是不解決的問題。”章悦説道。
後來到了第三天，章悦發現一行前來的人少了一個。原來，在當初組織的維權隊伍中混入了不少彈個車的公關人員。一部分人負責潛在隊伍中掌握情況，一旦維權的人要找上門，便通知負責人離開。另一部分人負責和大家打成一片，但採取逐個擊破的方式解決個別情況。
根據部分車主提供的資料顯示，“被公關”的車主需要與彈個車簽訂一份保密協議。其中明確寫明“本協議簽訂並生效後甲乙雙方基於協議約定的權利義務終止，乙方不得再以任意理由向甲方提出新索賠的索賠主張等不合理要求”。
同時，還規定了乙方在簽訂協議後需要遵守不向任意第三方透露協議內容、刪除關於彈個車的不良言論貼吧內容、解散微信羣、停止一切形式的投訴等。甲方則按照約定，退還給乙方包含部分首付、月供、服務費等費用。
事實上，那些原本積極維權，但在某一天突然退出羣聊，刪掉所有維權車主聯繫方式的車主，基本上就被大家認定為“被公關”了。
除此之外，記者在調查採訪的過程中聯繫到的多位車主都曾表示“彈個車的客服電話太難打了，打一天能夠接通兩個都不錯了”。
同時，因為彈個車的銷售部、客服部、拖車部、貸款部之間相互獨立，遇到問題只能向客服投訴，隨後陷入漫長的等待，往往好幾個月都收不到回應。
******2/******記者調查：新車與二手車一起賣
為了核實具體情況，記者多次撥打彈個車官網上顯示的客服電話。一開始撥通後往往會提示正忙，請稍候。多次嘗試後，電話終於接通，記者向對方表明來意後，客服人員表示這已經超出了她的職權範圍。隨後，記者留下聯繫方式，等待對方回應。截至撰稿前，記者還未收到任何回覆。
之後，為了實際體驗一番彈個車的銷售模式，記者隨機走訪了兩家彈個車的線下實體門店。從外觀上來看，兩家門店選擇的位置均不屬於人流量較大的區域，並且門店面積較小。
店內通常配備兩名員工，擺着兩套簡單的桌椅，看上去有些簡陋。進入門店之前，記者注意到了店門口擺放的一張廣告牌，上面提供了20多款車型的購買方案。而首付款中均包含購置税，並且贈送一年保險。
彈個車線下體驗店
隨後，記者進店向店員進行了更詳細的諮詢。首先，店員詢問記者是否瞭解過彈個車。在記者表示只是看到過廣告，並未深入瞭解之後，店員向記者介紹道“彈個車是阿里巴巴旗下的品牌，十分有保障”。
緊接着，這名店員展示出了一個二維碼，讓記者掃碼後瞭解購車方案。在提供方案之前，首先需要進行徵信審核和刷臉認證。不到五分鐘，系統就提示記者已經通過審核，並且提供了三種不同的購車方案。
店員向記者展示金融方案
以2019款寶馬3係為例，分別有首付3.23萬元、月供7598元，首付4.85萬元、月供6198元，首付6.47萬元、月供4898元這三種方案。
根據平台所提供的方案，記者發現第一年的首付、月供、服務費以及第二年需支付的尾款加起來高於市場指導價，方案吸引人的地方主要就在於首付較低。具體而言，這款車市場價在31萬元左右，並且4S店通常有優惠政策。但彈個車給出來的方案總價在34.87萬元，貴了將近4萬元。因此從方案來看，實際上是不划算的。
不過有一點值得注意，根據車型的不同和方案的不同，會對後續是否能夠續租車輛和退還車輛產生直接影響。
另外，對於車輛來源的問題，記者也向店員進行了諮詢。首先是新車，該店員告訴記者，彈個車總公司和各大廠商有合作，新車直接由廠家運輸過來。取車地址不是4S店，而是門店附近。
這一點，劉亞瑞的經歷也能夠證實。當時，劉亞瑞並不是在4S店提車，而是被工作人員通知來到了簽約門店附近的一個停車場。“整個流程都很簡單，實際上我自己也弄不清這是新車還是二手車。”劉亞瑞對記者説道。
提車地點通常是在門店附近
至於二手車車源，該店員告訴記者，彈個車平台上的二手車分為兩種，一種是經彈個車租出後滿一年，顧客退回來的車輛。另一種則是由彈個車與各地二手車代理商達成合作所提供的二手車車源。
證實了車源問題之後，記者進一步對“偷車事件”進行了瞭解。實際上，拖走車輛的工作人員並不屬於彈個車，而是其他的第三方公司。根據車主提供的短信顯示，提示車主逾期，將採取“收回保管”行為的信息與拖車後要求支付拖車費用的信息均採用個人號碼。
而一直設置了防騷擾權限的車主無法接到這些私人號碼發來的信息和電話，因此導致在未知的情況下逾期被拖車。並且拖車的費用也是打向第三方公司，多位車主收到的信息顯示收款公司為大連輝亞博貿易有限公司。
據對方工作人員表示，根據車輛的價格、拖車難度來決定拖車費用。但最終費用也沒有一個明確清單和標準，僅憑對方的一句話就要打款，不打款就會面臨滯納金一天一天的上漲。
除此之外，對於彈個車工作人員所提到的“彈個車是阿里巴巴旗下的品牌”這一點，記者通過天眼查搜索彈個車的所屬公司北京搜車網科技有限公司，隨後發現螞蟻金服曾在C輪領投，阿里巴巴則在E輪和F輪參與投資，但這並不代表彈個車成為了阿里巴巴旗下品牌。
而出現在車主行駛證上所有人一欄中的浙江大搜車融資租賃有限公司，實際上與北京搜車網科技有限公司的高層高度重合。
天眼查顯示兩家公司高層高度重合
********3/****律師説法：“1成首付”違反汽車貸款政策的最新規定
針對記者調查採訪過程中所瞭解到的彈個車消費者遇到的主要問題，記者聯繫到了北京志霖律師事務所律師趙佔領和上海億達律師事務所律師董毅智。兩位律師就文中所提到的多種情況進行了專業解答。
**鋅刻度：**央行和銀監會聯合發佈的《關於調整汽車貸款有關政策的通知》中對汽車貸款的最高發放比例有嚴格限制，那麼彈個車採用“1成首付彈個車”的方式是否違背這一規定？
**趙佔領：**根據《關於調整汽車貸款有關政策的通知》，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%。顯然，首付比例至少15%，“1成首付彈個車”顯然違反了汽車貸款政策的最新規定。
**鋅刻度：**若因其第一年採用租賃的方式躲避了這一規定，那麼在廣告宣傳中是否存在對消費者的欺詐行為？
**趙佔領：**如果第一年採用租賃方式進行規避，“1成首付彈個車”就需要事先向消費者解釋清楚，不能誤導消費者，具體是否構成欺詐主要還是看廣告宣傳用語中的具體表述。
彈個車的廣告中不斷強調一成首付
**鋅刻度：**不少用户因貸款逾期等因素被彈個車單方取消合同，並且在未告知的情況下將車輛拖走。隨後要求用户支付拖車費、滯納金等款項的費用，請問這個過程中是否存在違法行為？
**趙佔領：**消費者的貸款逾期則構成違約，具體的違約責任主要看雙方之間的合同約定，比如有的會約定將車輛收回，並約定了違約金。關於違約金，主要看其是否明顯過高，是否超過實際損失的130%，如超過的話則可以要求法院或仲裁機構調整。
**鋅刻度：**經核實，不少用户在購車成交之前都未收到協議或合同，有用户甚至在多次撥打客服電話要求發放合同的情況下，依舊未收到合同明細，彈個車是否有故意隱瞞的嫌疑？
**趙佔領：**這個不是隱瞞，這個侵犯消費者的合法權利，消費者作為合同的一方當事人並且已經實際簽訂，有權要求商家提供一份雙方簽字蓋章的合同文本。
**鋅刻度：**有用户透露，自己曾被銀行列為黑名單，無法進行貸款，但彈個車仍舊給予了購車資格。隨後在一年租賃期限滿之後，又以徵信不合格為由不再提供分期貸款方案，要求用户全款購買或退車（這兩項方案總價都高於市場指導價，並且包含諸多扣款費用）。這一過程中存在哪些問題？
**董毅智：**從這個行為來看，彈個車可能是為了衝業績或者提高市場佔有率，因此擴大的用户範圍。這就類似於現金貸和校園貸，為了利潤和業績，該公司的利益能夠覆蓋這個風險，又或者説其願意承擔這個風險。但在這其中，關於各項費用的規定應該是雙方進行合議之後產生。
**鋅刻度：**總的來説，你覺得彈個車的商業模式是否存在一些問題？
**董毅智：**整個汽車金融行業目前都存在着一些問題。畢竟原本二手車市場以及汽車金融市場就魚龍混雜，因此加入了互聯網因素之後，仍舊無法單純依靠平台自律和消費者監督投訴來實現市場良性發展。
未來這個商業模式是否可行，還有待時間檢驗。但監管部門加強監管力度，促進市場的完善和規範，是當前的重點。