夜話丨東航物流要上市，“單身漢”南航又有新夥伴_風聞

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阿聯酋航空與南方航空簽訂代碼共享協議，獲得批覆後，代碼共享協議初期將覆蓋福州、重慶、昆明、青島、廈門、成都、南京和西安等國內城市，以及利雅得、吉達、達曼、馬斯喀特、科威特、開羅、塞舌爾馬埃島和拉各斯等國際城市或地區。

雙方未來還將進一步探討更多領域的合作，包括貨運，常旅客，休息室，機場協同等。目前，南航已運營廣州，深圳，武漢，烏魯木齊飛往迪拜的4條航線。阿聯酋航空則有每天一班A380執飛廣州航線、每天各兩班A380執飛北京和上海航線。

“單身漢”南航在退出天合聯盟後，已陸續與美航、芬航、英航達成或深化合作，此次全球最大A380機隊航司和亞洲最大航司聯手後，猜猜是否還會與剛剛入股南航的卡塔爾航空進一步合作？【對話丨卡塔爾航空CEO：航空聯盟正變得過時，我為何要投南航】

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波音公佈2018年度業績。去年飛機交付數量突破800架，全年銷售額也首次突破1000億美元大關。

波音預計2019年將交付895-905架飛機，收入將至少從2018年的1011億美元增長至1095億美元；經營現金流將達到175億美元，約比2018年的金額高20億美元。

儘管面對着中美貿易摩擦與737 MAX 引擎產能不足等問題，波音仍然對2019年的業績表示樂觀，認為公司的收入、盈利和現金流都會繼續增長。

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卡塔爾航空宣佈將其50架空客A321neo訂單中的10架，更改為遠程型的A321LR，首架飛機預計於2020年交付。遠程型A321LR飛機採用了全新艙門佈局，最多可容納多達240名乘客，A321LR還可在搭載206名乘客的情況下飛行4000海里（7400公里）。此外，多家外媒稱阿聯酋航空考慮將訂單中部分380轉為較小的350，空客可能因此慎重考慮380項目的生產計劃。【想買A380？現在是砍價的好時候！】

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據SimpleFlying：在南航宣佈退出天合聯盟後，天合聯盟唯一的非洲成員肯尼亞航空也有可能退出。肯尼亞航空CEO Sebastian Mikosz表示聯盟成員資格對於肯尼亞航空已經沒有很多價值，因此正在考慮退出聯盟，轉而傾向於聯營合作，比如與法航和荷蘭皇家航空的聯營。【南航為何要退盟？各方影響幾何？你想知道的都在這裏】

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上海證監局發佈公告，東航集團旗下東航物流開始進行上市輔導。2017年6月，東航物流引入聯想控股、普洛斯、德邦、綠地等四家投資者，東航集團、聯想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，成為央企中首批、民航領域首家進行混改的試點企業。航旅圈獲悉，東航物流計劃今年申請上海主板上市。【拼了|125名高管骨幹自掏腰包近4億，攜聯想德邦普洛斯綠地押注東航物流混改】

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吉祥航空今天開通上海-新加坡航線，這是吉祥航空首條由787執行的國際航線。該航線每日一班，去程15:45由上海起飛，21:15抵達新加坡；回程22:30由新加坡起飛，次日3:40抵達上海。在首航航班上，每位旅客都獲得了一份由787機模、喜茶組成的首航大禮。詳情可查看我們的微博@航旅圈，或等待我們的後續圖文&視頻推送。【測評|吉祥“中國絲帶”787首航成都，天上也可以擼串串（文末福利）

今天上海航空787也投入國際航線運營，首條國際航線同樣是上海-新加坡。此外上航787還將投入到上海-墨爾本航線，有意的是吉祥航空在本週也申請了這條航線。同樣的航線，不一樣的787，你會選哪家？【驗證飛行+首航丨兩天三段，邂逅“頂配”787（文末福利）】