夜話丨東航物流要上市,“單身漢”南航又有新夥伴_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-02-02 01:14
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阿聯酋航空與南方航空簽訂代碼共享協議,獲得批覆後,代碼共享協議初期將覆蓋福州、重慶、昆明、青島、廈門、成都、南京和西安等國內城市,以及利雅得、吉達、達曼、馬斯喀特、科威特、開羅、塞舌爾馬埃島和拉各斯等國際城市或地區。
雙方未來還將進一步探討更多領域的合作,包括貨運,常旅客,休息室,機場協同等。目前,南航已運營廣州,深圳,武漢,烏魯木齊飛往迪拜的4條航線。阿聯酋航空則有每天一班A380執飛廣州航線、每天各兩班A380執飛北京和上海航線。
“單身漢”南航在退出天合聯盟後,已陸續與美航、芬航、英航達成或深化合作,此次全球最大A380機隊航司和亞洲最大航司聯手後,猜猜是否還會與剛剛入股南航的卡塔爾航空進一步合作?【對話丨卡塔爾航空CEO:航空聯盟正變得過時,我為何要投南航】
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波音公佈2018年度業績。去年飛機交付數量突破800架,全年銷售額也首次突破1000億美元大關。
波音預計2019年將交付895-905架飛機,收入將至少從2018年的1011億美元增長至1095億美元;經營現金流將達到175億美元,約比2018年的金額高20億美元。
儘管面對着中美貿易摩擦與737 MAX 引擎產能不足等問題,波音仍然對2019年的業績表示樂觀,認為公司的收入、盈利和現金流都會繼續增長。
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卡塔爾航空宣佈將其50架空客A321neo訂單中的10架,更改為遠程型的A321LR,首架飛機預計於2020年交付。遠程型A321LR飛機採用了全新艙門佈局,最多可容納多達240名乘客,A321LR還可在搭載206名乘客的情況下飛行4000海里(7400公里)。此外,多家外媒稱阿聯酋航空考慮將訂單中部分380轉為較小的350,空客可能因此慎重考慮380項目的生產計劃。【想買A380?現在是砍價的好時候!】
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據SimpleFlying:在南航宣佈退出天合聯盟後,天合聯盟唯一的非洲成員肯尼亞航空也有可能退出。肯尼亞航空CEO Sebastian Mikosz表示聯盟成員資格對於肯尼亞航空已經沒有很多價值,因此正在考慮退出聯盟,轉而傾向於聯營合作,比如與法航和荷蘭皇家航空的聯營。【南航為何要退盟?各方影響幾何?你想知道的都在這裏】
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上海證監局發佈公告,東航集團旗下東航物流開始進行上市輔導。2017年6月,東航物流引入聯想控股、普洛斯、德邦、綠地等四家投資者,東航集團、聯想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份,成為央企中首批、民航領域首家進行混改的試點企業。航旅圈獲悉,東航物流計劃今年申請上海主板上市。【拼了|125名高管骨幹自掏腰包近4億,攜聯想德邦普洛斯綠地押注東航物流混改】
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吉祥航空今天開通上海-新加坡航線,這是吉祥航空首條由787執行的國際航線。該航線每日一班,去程15:45由上海起飛,21:15抵達新加坡;回程22:30由新加坡起飛,次日3:40抵達上海。在首航航班上,每位旅客都獲得了一份由787機模、喜茶組成的首航大禮。詳情可查看我們的微博@航旅圈,或等待我們的後續圖文&視頻推送。【測評|吉祥“中國絲帶”787首航成都,天上也可以擼串串(文末福利)
今天上海航空787也投入國際航線運營,首條國際航線同樣是上海-新加坡。此外上航787還將投入到上海-墨爾本航線,有意的是吉祥航空在本週也申請了這條航線。同樣的航線,不一樣的787,你會選哪家?【驗證飛行+首航丨兩天三段,邂逅“頂配”787(文末福利)】