印度第一架新支奴幹直升機到貨了_風聞

我們的好鄰居三哥有新玩具了，印度人之前買了一些支奴幹，現在到貨了。據簡氏防務週刊2月11日報道，印度空軍的第一架波音公司CH-47F支奴幹運輸直升機經海運運抵古吉拉特邦昌迪加爾空軍基地。開啓了他的印度生涯。

此次交付的是首批4架中的第一架。2015年9月28日印度訂購22架AH-64E“阿帕奇”攻擊直升機和15架CH-47F“支奴幹”運輸直升機，交易金額約為30億美元。

在美國試飛的印度支奴幹

“支奴幹”是一種雙引擎、雙螺旋槳的多功能運輸直升機，成名于越戰時期，在影視作品裏，這種大型直升機在人類啓示錄裏頭表現亮眼，在“女武神騎行”這首著名交響樂中出場的支奴幹成為越南美軍的象徵之一。

這種大型直升機可攜帶33名全副武裝的士兵，或者10噸物資。

這些美製直升機到貨以後，將會提升目前印度空軍的直升機力量。目前印度空軍的主力20噸級直升機由俄製米26組成，這些直升機機體壽命已經不足。説起來，印度這個神奇的國家，是少數幾個陸空軍還要搶直升機航空力量的國家。不過從印度陸軍的保障效果來看，這種大型直升機還是隻有印度空軍才能伺候好。

印度空軍也沒閒着，他們也是首次伺候雙旋翼直升機，因此要做很多準備工作。印度是摔機大國，而支奴幹又是摔機之王——美國海軍陸戰隊很早就因為受夠了CH46的故障率，改成了CH53和V22，雖然後者可能事故率更高。

兩份喜悦加在一起，印度這批支奴幹看起來就好不了。不過印度陸航力量作為空軍裏的“二等人”，隨便摔機的話國會不隨便給補，所以一向對直升機還是比較保管得當的。去年印度很多摔機都是駕駛員操作問題，並非保養問題。

因此印度空軍陸航人員很重視這批支奴幹，他們翻修基地，加裝防靜電地板，還得更換電壓……是的更換電壓，消息人士稱，古吉拉特邦昌迪加爾空軍基地使用的是110V電壓，但是得更換為符合美國標準的電力設備的220V電壓。

但是問題在於……印度不同的邦有110V，220V，330V三種電壓，作為一款戰略運輸用直升機，支奴幹是要在全印度跑的，我們也只能期待印度地勤們不要犯低級錯誤。目前印度空軍飛行和維護學員陸續前往正在美國特拉華州的一個培訓機構展開集訓，他們將在美國教官的幫助下掌握和了解CH-47F的使用方法，避免出現各種事故。

説道支奴幹有什麼用，還是有用的，作為20噸級的運輸直升機，他可以一次性運送一個建制排投入戰場，把控高原地區易守難攻的高地，也可以運輸M777超輕型榴彈炮進行戰役機動——目前，我國缺乏這種20噸級的直升機，我國使用的主要是15噸級的直8改，這種直升機目前不清楚能否承擔一個解放軍建制排。不過解放軍的空中突擊力量多機械化，大量使用直升機攜帶的山貓作為載具，因此20噸直升機的缺位，對於高原上的我軍來講，問題姑且不大。當然比較印度的支奴乾和我軍的直8寬，沒有什麼直觀意義。印度陸航的現代化多半靠買，我們多半靠造，但是造的不如買的，起碼在陸航這方面，將是一個常態化的情況。