歐洲六代機靠譜嗎？_風聞

2月6日，法國和德國在巴黎簽訂合作協議，法國達索公司和歐洲空客集團將聯合研發未來空戰系統計劃項目，共同研發第六代戰鬥機，這款戰機的合同成本是6500萬歐元，研發階段預計需要2年時間。該機計劃於2040年前投入使用。

這個新聞給人的感覺是歐洲六代機已經不是嘴上説説，而是要動起來了，並且路線圖都畫好了。先不説其他的，單説歐洲能夠自主發展六代機，這個本身就值得中俄鼓勵，為什麼？除去法國不説，英國和德國這兩個二戰中的航空強國，在近幾十年，跟在美國人的屁股後面，已經完全沒了方向感，連個教練機都不曾飛上天。現在好了，另起爐灶，開始與美國切割，不管以後過的怎麼樣，起碼得祝賀一下。另一方面也説明，美國的霸權也許比世人預想的快。

那麼德法六代機靠譜嗎？我先看下法德六代機的模樣

法德六代機的亮點在於適應了未來六代機的發展趨勢，那就是飛翼式無尾造型。加上內置彈倉和加萊特規規矩矩的進氣道，説明法德六代機的發展目標是追求高度隱身的高空高速戰鬥機。不過，行內人如果看一下這個無為三角翼造型，那馬上就會聯想到達索。達索在三角翼佈局上，可以説努力了幾十年，也取得了驚鴻的成績。因此，無尾三角翼理所當然成為了法德的六代機基本構型。

從外觀看，NGF的六代機外形淨滑，翼身融合完美，雖然中規中矩但造型很是具有前瞻性和視覺衝擊。不知道汽車界那個俗語“漂亮的一定是好車”是否適合六代機，但僅從外觀來説，法德六代機還真具有彎道超車的潛力。

但是僅僅外形像六代機就可以了嗎？那顯然是差了十萬八千里。德法六代機目前看攔路虎可不止一個。第一個就是發動機。

德國的航空發動機早已經斷層，德法六代機指望的只有法國。但説到航空發動機，在歐洲，法國的工業實力本身就略差於英國，然後又沒趕上噴氣發動機發展的好時候，要不是從德國找到了噴氣技術的資料，接着靠和美國搞CFM合作學會了點東西，法國自己的噴氣機技術就是爛泥扶不上牆。另外法國對美國主導的世界體系並不信任，總是有所防備。法國發動機外援也很有限。今天M88是法國最先進的軍用渦輪風扇發動機，其推力範圍50～105千牛，也就是個中推的水平。在四代機機（國際標準，也就是我們説的三代機）都沒發展處大推力發動機的法國，在五代機斷層的情況下，發展適合六代機的發動機根本就是幻想。

在六代機的適配發動機中，分別是自適應發動機和脈衝爆震航空發動機。自適應發動機目前在中美之間，接近實用的可能性最大。而脈衝爆震航空發動機最早開展研究並能接近實用的是俄羅斯。這裏面都沒有法國人的影子。

如果説法德真的有發展六代機的雄心，那從發動機來説，只有外購了，關鍵是誰賣呢？

第二個攔路虎就是武器。

説道空空導彈，其實法國的米卡很是出名。它的特點是採用正常式氣動外形佈局，採用慣導+無線電指令修正+末段主動雷達或紅外成像模式，最大射程50公里，最大速度3馬赫，最大過載為50G。這個數據在當今世界空空導彈的排名上可以輕鬆進入前五。

法國的空空導彈實力很雄厚，再通過技術攻關，完全可以在此基礎上發展六代機的遠程武器。但是，需要指出的是，空空導彈在五代機以前，就是遠程和近距空戰主要武器。

但是六代機不僅有空空導彈，因為空空導彈在面對全向隱身的六代機來説，無論抗干擾能力有多強，其鎖定目標的能力都比當今四代機（就是通常説的三代機的鎖定能力要弱的多，正是認識到這一點，中美包括俄羅斯都在發展定向能武器。而定向能武器，例如激光武器，在中美都已經有成熟的實戰化產品，六代機在發展供電能力的前提下，定向能武器必將會有全新的面貌出現在六代機上。

可惜的是，定向能武器的研究方面，無論法國還是德國，由於自身經濟實力的下降，基礎投入的缺失，在這個關鍵領域已經被中美遠遠甩在後面。未來如果法德真的發展出六代機，那武器方面難道還是四代機的米卡？

第三個攔路虎是隱身能力。

德法甚至歐洲由於財力和科技的投入問題，一直沒有發展隱身五代機（以前叫四代機）。也就是説在工程設計和隱身塗層技術方面，德法都沒有甚至是成型的產品。五代機的缺失，在隱身能力的探索和實踐甚至是實戰方面，德法連個門都沒找到，現在想直接發展六代機彎道超車，看看區區的6500歐元，估計畫圖都不夠。五代機光隱身方面的研究動輒幾十億元，這個是個系統的工程，缺失大量的工程試驗，靠拍腦袋，那隻能是空想。

德法發展六代機還有很多面臨的問題，例如雷達、電子通訊等方面，越是説的多，那你就會越發現德法的短板越多，這麼多短板，補起來時間是問題，更大的是投入，老歐洲的德法已經慢慢地被邊緣，經濟和失業率搞的焦頭爛額的法國能有財力投入嗎？德國也好不到那裏去，德國的航空工業早已經被廢掉。所以德法聯手六代機，我們看看然後笑笑即可，千萬別當真。

説道這裏，歐洲還有個老歐洲國家英國呢。

那麼英國呢？

日前，由英國國防部官員和英國國防制造商BAE系統公司高管組成的英國代表團將於2月18日抵達班加羅爾參加印度Aero India 2019航展。據報道，他們將向印度國防部和印度空軍官員簡要介紹該項目的合作潛力。也就是説，英國將邀請印度共同開發英國版的六代機。

早在2018年年中，我們就看到了英國六代機暴風。但是，如果從外形上看，暴風”的前半部分雖然還是很像F-35，採用了蘭姆達機翼。但英國人的風暴可能只存在於英國人的腦子裏，這個飛機怎麼看也沒脱離五代機的窠臼，充其量像個五代改，也就是説，從構型看，連最基本的六代機公認的飛翼結構都沒有。

其實，英國從上個世紀從80年代以後就沒有獨立研發過戰鬥機。英國現在所裝備的戰鬥機都是聯合研發或完全引進的，比如“狂風”、“颱風”以及F35戰鬥機等。在五代機上，英國早已經缺席。

與法德相比，英國發展六代機最靠譜的是發動機。憑藉羅羅公司的實力，“暴風”最接近現實的是發動機將採用兩台EJ200的發展型EJ230，這是一款非常先進的中推渦扇發動機，推力達120千牛，而其進一步發展型EJ270，性能將更好。兩台EJ230或者EJ270推動一個比F-35還要小的機身，在動力方面“暴風”戰鬥機可能真的最接近六代機的標準。

但是，如果考究羅羅的EJ200，還是傳統的發動機工作模式，由於沒有五代機甚至六代機的牽引，羅羅這個世界著名的航空發動機公司，甚至沒有進行新體制軍用發動機的預研。

那麼英國人解決了發動機問題，是不是就能發展出六代機了呢？如果説法德是痴心，那英國人還真是妄想。六代機上量子雷達等新體制雷達、定向能激光武器和全向隱身技術，不客氣地説，你現在手把手教它，它都學不會。由於國力的衰退，英國的基礎工業投入嚴重不足，從而造成了英國在當今軍事工業的前沿領域，例如導彈、激光、雷達、通訊等等領域與世界脱節。英國人自己都不知道六代機在哪裏的時候，來忽悠印度掏錢，也不知道印度人上當不上當，但看起來印度那些一直沒腦子的媒體，倒是很是神油了。

​不説美俄，我們再看來看看中國六代機透漏出的幾點信息。首先六代戰機一定還是有人駕駛的。那麼我們的六代機會是什麼樣呢？ 無尾飛翼佈局。從彩虹7我們可以看到，目前我們的技術方面沒有任何問題。製造方面，3D打印超大鈦合金構件的技術我們也已經攻關成功。翼身融合技術和加工的成熟，我們在戰鬥機全向隱身方面就差戰機後向隱身技術的成熟，只要加大攻關力度是完全可以解決的。 量子雷達。包括量子通信技術，基於量子通信的基礎上，建立量子通訊個現場指揮發現攻擊網絡是可以建立起來的。南京十四所得量子雷達和墨子量子通信衞星都是將來保證六代機發展的基礎。 激光武器。從lw30激光武器系統來看，我們激光武器研究一直緊跟世界最新潮流並且在實用化我們已經領先。未來六代機裝備遠程導彈和近程激光武器現在技術上沒有太大問題。 變循環發動機。在傳統的發動機領域我們是落後的，但是根據上屆珠海航展和這屆航展來看，我們在變循環發動機方面實現彎道超車的可能h是有的。 關於操作系統，那肯定在基於光纖而不是電纜傳輸基礎上的。我們在殲20基礎上進行攻關。六代機的操作系統肯定可以豔壓羣芳。 虛擬模擬座艙。簡化座艙設置，甚至用頭盔系統取代玻璃化座艙。 人工智能技術的應用。目前我們AI技術發展很快。民用人工智能技術的發展有目共睹，那軍用人工智能技術我們肯定也在積極發展。利用人工智能技術，在戰鬥機態勢感知分析方面加快研究，從而減輕飛行員的壓力，除了必要人工干預外，能夠自主完成最後攻擊和效果評估。

那麼對比一下，歐洲六代機立刻就是無本之末了，根本不靠譜，也許是歐洲人衰落前最後一道彩虹！説道這裏，我們還是要説一下為什麼未來六代機只有中美可能再加上俄羅斯這三個大國能玩得起，根本原因是國力！雄厚的國力是基礎產業需要持續的投入，然後才能開花結果。而反觀歐洲，無論是老歐洲還是新歐洲，目前根本不具有這個實力，從這個意義上説，歐洲已經衰落，在可預見的未來，必將由發達國家衰落為發達過國家！

歐洲六代機的夢幻深深地給我們警示：實業還是實業！任何脱實向虛都是民族的罪人！我們必須緊緊扭住實業奮鬥再奮鬥！