“五對輪”真的改行了……但首先不能叫做“重步戰”_風聞

有關這個全軍武器裝備採購信息網上透露出來的這個“59式坦克改制重型步兵戰車及裝甲輸送車”的項目採購需求，到今天這個時間點上應該已經算不上什麼新聞了。

▲ 因為是個秘密，所以施佬也只能“開局沒有圖，剩下全靠編”了

對於59式坦克的這種改造啊，軍迷朋友們往往是兩極分劃：一方面畢竟59式作為“五對負重輪”的代表產品，有着傳奇的人氣，所以大家一説起“59要用到2059年”什麼的特別興奮；另一方面畢竟是一款老裝備，如今還要折騰來倒騰去，顯然也讓大家夥兒覺得……不是個滋味。

▲ 魔改59……那也是59啊！

既然都已經官宣了，那麼甭管這車是做幾個樣車試用試用，還是真的改裝一批裝備部隊，基於59底盤的步兵戰車和裝甲輸送車應該都會有些動靜，而這大概也是繼2017年裝甲日上展示的外貿59式重步戰和2018年珠海航展上鬧着玩的“高德支援戰車”之後，解放軍距離59式改步兵戰車最近的一次。

 ▲ 咱不能真指望這玩意兒實戰啊

至於為什麼要用59來改步兵戰車和裝甲車，首要的原因顯然有“省錢”的考慮：解放軍在冷戰期間的多數時候別的坦克都造不利索，只有基本59式能夠順利批量生產，因此在90年代批量接裝88B/A等二代主戰坦克之前，解放軍全軍的坦克除了更老舊的T-34之外，就全部是59/69/79系列的五對負重輪，由於其數量龐大，因此在解放軍逐漸更新主戰坦克的過程中，許多等待換裝的裝甲部隊就一直使用59式坦克填充編制。這些坦克雖然早就落後，但是多數還是維護妥當，如果能將老舊坦克加以利用，顯然能夠剩下不少錢。

▲ 因為數量多，所以才能挑來發揮餘熱

之前就有其他大佬整理過，我軍在軍改前至少還有數千輛各種版本的59式主戰坦克，隨着軍改編制的全面落實和新型主戰坦克的入役列裝，雖然現在還有一些需要扶貧的部隊在使用59系列主戰坦克，但在連基本型96式都可能要部分退役的陸軍中，59系列作為坦克的存在價值幾乎沒有，而作為一款改造車輛，現存的59式的數量足夠多，可以方便地挑選出車況良好且足夠的車輛用於改進。

▲ 人家還在等新坦克呢……哪怕是老96也可以啊！

不過既然是 “廢物利用”，那麼在改進其作為步兵戰車或者裝甲輸送車的時候，毫無疑問“省錢”這個大原則和方向是要被嚴格遵守的。59式坦克本身的火力系統已經完全落後，因此其炮塔本身完全可用捨棄，而其車體則作為主要被改進的平台，將成為步兵戰車改進的主要“舞台”。

▲ 炮塔就算了……底盤還是可以拾掇一下的嘛

在底盤的改進中，在現有的以T-54/55底盤改進而來的裝甲輸送車/步兵戰車中，以色列的“阿奇扎裏特”理論上是改造得比較徹底的型號，但是這種徹底對於改造59來説就意味着“多花錢”：為了留出步兵通道需要全面更換底盤的發動機和傳動系統，並且進行重新佈置；車體四周需要額外附加大量的重裝甲，其保留的“底盤”實際上只有裝甲結構而已。

▲ 猶太人對T-54/55這個改進基本已經是“買櫝還珠”了，除了個殼子啥也沒剩下

俄羅斯的BTR-T系列則是對底盤變動比較少的一個方案，它基本沒有對T-54/55的底盤整體佈局和動力系統做太多的變化，連駕駛員的位置也沒有變動，主要的改進之處是將原本炮塔下的戰鬥室進行加高，並和駕駛員右側原本的彈藥架等組成更大的空間，在前方佈置小型化的武器站，後部則作為載員艙容納步兵。

▲ BTR-T對坦克底盤的改進幅度算是比較小的，算來也不咋花錢

這麼做確實在成本上能夠大大節約，但因為整體佈局沒有太多的變化，因此一來其載員空間只能容納4名下車步兵，二來因為車尾被動力系統佔據，導致乘員必須從車頂上下車，導致使用性能的惡化。

 ▲ 結果就是偌大一輛步戰車只有乘員3人，載員4人，一個步兵班得三輛……

2017年裝甲日上展示的外貿59式重步戰所採用的“倒坐觀音”式的改進則可以算一個折中方案。雖然這個外貿車並不能代表解放軍的最終裝備水平，但是這顯然可以看做是中國軍工企業對59改裝甲步戰車的一個比較認可的設計：一方面動力系統雖然要進行修改，但幾大組件本身和車內的佈局都可以基本不變；二來取消了坦克正面的100毫米車體裝甲不僅大幅減輕了重量，也增大了車內的空間，載員數量比BTR-T的4人要多。

▲ 因為把車倒了個個兒，所以發動機自動前置，佈局上是方便不少

如果單純從省錢改步戰的角度看，這款改進型勉強實現了這兩個目標。至於火力系統……施佬覺得外貿型上這個帶紅箭73反坦克導彈的30毫米機關炮塔已經要知足了，畢竟如果自用型要以“省錢”為目標的話，這個配置估計已經是到頂的狀態了。

▲ 火力系統就……別太多要求了

不過這一改進也帶來了缺點，由於以車尾作為車體正面，因此步兵戰車的正面裝甲比起幾個外國方案全面削弱。其首下裝甲只有45毫米，且幾乎沒有顯著增強（樣車上在上端增加了一點間隔裝甲，只能説增強了對化學能彈藥的部分防護能力），首上裝甲雖然採用大傾角的多層間隔裝甲，但從側面看起來……也遠沒有達到59正面100毫米傾斜裝甲從水平。

▲ 這個角度可以看見首上的幾層……薄裝甲

考慮到59式坦克的側裝甲有80毫米，施佬的一個朋友就曾説，這可能是少有的側面防護比正面防護強的車子。

▲ 您説這是多尷尬……

但唯一的問題……這和大家心目中的“重型步兵戰車”完全對不上。畢竟無論是BTR-T還是“阿奇扎裏特”，或者是其他一些35噸以上的重型步戰，大家都習慣性認可其擁有“主戰坦克級”的正面防護或者至少“正面抗擊中口徑機關炮”的水平，而這個45毫米鋼裝甲+間隔小裝甲的狀態，顯然是令人生氣。

▲ 客觀來説，雖然號稱能夠載員7人，但是施佬看這空間……能進6個載員已經是福氣了

這個時候，施佬覺得咱們不妨大膽開啓腦洞，用完全不同的思路來考慮這個問題。對於解放軍部隊而言，59式底盤改進而來的重型步兵戰車和裝甲輸送車作為“廢物利用”的裝備，那一開始就不是用來作為尖端武器配備那些土豪部隊的，所以這個項目本身的發展並不會影響到解放軍步兵戰車，甚至是重型步兵戰車的發展（二者裝備的對象本來就不一樣）。

▲ 全新裝備和老裝備改造從來就不矛盾

而作為一款“扶貧”裝備的時候，這種基於59坦克底盤改進而來的步戰車，反而多少有點存在價值。一方面，因為我軍步兵戰車的裝備時間晚，因此我軍有一些重型機械化部隊在軍改之後也換不上步兵戰車，至今還得靠63裝輸或者89裝輸過日子，對於這些部隊來説，雖然59底盤改進的步兵戰車性能並不突出，但是好歹能夠讓這些部隊邁入步戰時代。

▲ 步戰什麼的，總比用這掩護步兵衝擊像話吧

而且比起比如説86式這樣的裝備，除了不能浮渡之外，59改進的步戰還在多數性能上有優勢，尤其在防護性能上，多的咱不説，光説免疫大口徑機槍和小口徑機關炮（當然後者不是特別踏實）這一條，它在戰鬥中的容錯度和生存能力就要比86式什麼的高出不少。

▲ 防護力這個東西，本來就是分層次的

施佬甚至比較極端的覺得……如果可供改造的59式底盤足夠，甚至可以直接把一些作戰區域內水道較少區域的86/86A步兵戰車也換成這類強防護的步兵戰車，連武器系統都可以直接挪用，省錢省事。

▲ 要真是這樣，並肩戰鬥的兄弟可就能合體啦！

當然以上都還只是施佬一個人的胡謅罷了，畢竟到底重步戰會是什麼樣，裝備多少，換裝對象是誰，咱們現在還都不知道呢。

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