從千億美元公司看未來中國產業在全球的國際競爭力_風聞

來源：微信公眾號_世界科技創新論壇

西方的千億美元公司，主要集中在能源、汽車、ICT三大領域。因此，能源、汽車、ICT，另外加一個基建，是中國趕超西方的四大領域。

目前中國工業品進口最多的是集成電路，其次是汽車整車和零部件，剛好對應ICT和汽車產業。未來在這兩個產業，一定會有大批中國公司達到世界超一流水平。

千億美元公司，在全球任何一個行業，都是能夠影響整個行業的巨頭公司。

在這個世界上，只有9個國家擁有千億美元公司，全部在歐美和東亞。

英國、法國

曾經輝煌一時的大英日不落帝國，如今只有BP一家千億美元科技公司。法國有三家千億美元公司，即安盛、道達爾、巴黎銀行，分別是賣保險的、搞石油的、賺利息的。

荷蘭、瑞士、韓國

剩下就是荷蘭、瑞士、韓國三個小國了，至於中東的土豪國家、南亞大國印度、俄羅斯、整個非洲、金磚國家巴西、墨西哥等，都沒有千億美元公司。

韓國有一家千億美元公司——三星。這家公司其實不是一千億美元，而是2000億美元級別。今年，三星實現了單季度利潤超過蘋果，成為世界上最賺錢的公司。

瑞士也有一家千億美元公司——嘉能可。這是世界上規模最大的公司之一，排名世界第16位，通過買賣各種大宗商品，比如礦山等來牟利。

荷蘭有兩家千億美元公司，一家是荷蘭殼牌石油，全球十強；另外一家是EXOR集團，這家公司其實是意大利人的，只是總部設在荷蘭。你平時聽説過的尤文圖斯、法拉利、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、SGS，都有EXOR集團的股份。

再來看看美中日德四強，其實這四強的差距也是很大的。

德國、日本

德國有4家千億美元公司，1家安聯保險，其他3家都是汽車公司，大眾、戴姆勒、寶馬。日本有5家千億美元公司，1家日本郵政，1家電信NTT，其他3家都是汽車公司，豐田、本田、日產。

對日本、德國來説，汽車產業可是這兩個國家的重要經濟支柱。這樣的經濟結構是存在很大的問題的，因為代表了人類未來發展方向的電子商務、移動支付、高速物流、人工智能、大數據和雲計算等產業，基本是中美在領跑，日德已經大大落後了。

然後就是中美兩個巨無霸了。

美國

美國有22家千億美元公司，其中有6家是與醫療相關的。

快捷藥方控股，從事醫藥銷售、處方管理、醫療保險和事故認定的公司；CVS health，零售商和醫療保健商；聯合健康公司，也是醫療保險和醫療服務相關公司。康德樂公司、美源伯根公司、麥克森公司都是做藥品批發、分銷之類的。

上面最大的兩家，聯合健康公司收入1848.4億美元，排世界第13位；CVS health營收1775億美元，世界第14位。

金融和銀行業2家：摩根大通銀行，房利美。

保險業1家：伯克希爾哈撒韋，全世界最大的保險公司，2016年營業收入2050億美元，同時也做了很多投資。

愛克森美孚和雪佛龍，兩家都是世界最大的石油化工企業之一。

零售業有4家：克羅格集團、沃博聯、好市多、沃爾瑪。其中沃爾瑪是全球最大的公司，2016年收入高達4858.7億美元；排在世界第二的公司是中國國家電網，營收3152億美元，只有沃爾瑪的60%左右。

電信企業2家：Verizon，AT&T。

科技行業5家；通用電氣、亞馬遜、福特汽車、通用汽車、蘋果公司。

如果光看美國的千億美元企業，可以看出最有技術含量、算得上美國立國支柱的，還是ICT產業、汽車產業和能源行業，共8家公司。

中國

再來看看中國。

全球共53家千億美元公司，其中13家千億美元公司都是來自中國。

因此，我們要認識到我們的特殊性，我們既是發展中國家，又是全球唯一一個在各個產業上都與發達國家競爭，並且在擠壓其份額和利潤的超大型國家。

發達國家最大的三根支柱：

1. 汽車業：日本有3家，德國有2家，美國有2家，荷蘭有1家。

2. ICT：韓國1家三星，美國2家，亞馬遜、蘋果。

3. 能源業：美國3家，英國1家，荷蘭1家，法國1家。

再來看看中國的13家千億美元超級公司，和美國一樣，中國也是一個在三大支柱產業上都有千億美元級別公司的國家。

這13家公司裏面，首先是7家銀行、保險和電信公司：

4家銀行（四大行）：工行，農行，建行，中行。

2家保險：平安保險，中國人壽。

1家電信：中國移動。

其餘六家是：

能源行業3家：國家電網（世界五百強第2），中石化（世界第3），中石油（世界第4）。

汽車1家：上海汽車集團（世界第41位）。

ICT行業1家：鴻海精密（世界第27位）, 處於下游代工行列。

還有一家是中國建築公司，2016年收入1445億美元，排名世界第24位。

要想在競爭中徹底戰勝西方，實現中華民族的偉大復興，必須要在這三個領域取得優勢。

**首先是能源。**如今西方有BP石油、殼牌石油、道達爾集團、愛克森美孚、雪佛龍等世界頂級能源企業，掌握了這個星球上絕大多數的能源開採。但是，能源是經濟的輸入量，要想趕超他們的經濟規模，我們必須破解能源困局。

因此，我們開闢了中俄、中哈路上石油管道，扶持了委內瑞拉、安哥拉、尼日利亞、蘇丹、俄羅斯等石油供給國家。在能源方面，中國必須培養出自己的強大企業和西方能源公司競爭，為民族復興提供有力的能源保證。

**然後是汽車產業。**這一產業上下游聯繫着鋼鐵、輪胎、玻璃、空調、電子、顯示屏等無數的產業，即使強大如美國，如果福特、通用這種千億美元級別的企業倒閉，那也是美國不能承受之重。

至今，中國汽車工業已經60年了，自主品牌雖然發展喜人，但是還算不上強大。

第三個是ICT產業。第三次科技革命是從美國興起的，我們不能期望在短時間內趕上美國，但一定要緊跟他們的腳步。從上游的集成電路，到下游的終端品牌，從應用軟件到操作系統，只要跟上了、跟穩了，憑藉規模優勢我們就可以實現最終趕超。

除此之外，我們還有第四個已經實現領先的大型產業——建設國土的基礎設施建設能力。

具體來看，這四大產業目前是什麼樣？

能源行業

首先是能源行業，國家電網不僅是世界上規模最大、效率最高的電網，而且是世界上唯一沒有發生大面積停電事故的電網，不管是歐洲、美國還是日本，都發生過大規模停電事故。

國家電網在巴西先後收購了12家輸電企業，是除了巴西國家電力公司之外最大的電力輸送和配電企業，也是最大的新能源企業。中國只派出了30人的管理團隊，其他全部本地員工，管理了全巴西電力的14%，體現出了極高的管理水平。

國家電網擁有菲律賓電網公司40%的股權，另外在澳大利亞，國家電網擁有南澳輸電網公司41.11%股權，是第一大股東。

當然，除了國家電網，我們還有2016年營收712.4億美元，排名世界第100位的南方電網公司。僅南方電網公司2016年的售電量就高達8297億度電，這已經超過了德國、法國、英國的發電量，是日本電網的83%。

中石油和中石化是歐美以外僅有的擁有全產業鏈的高科技公司，下面有大量的石油裝備製造、煉油和化工製造公司。

像石油鑽機這種價值上億人民幣的石油開採裝備，已經累計出口了數百台。中石化在中東獲取的鑽井項目，部署一台鑽機的項目合同總金額就高達4億人民幣。中石化還是全球最大的化工企業之一，乙烯、合成樹脂的產量都在1000萬噸以上。

除了中石化、中石油以外，中國還有兩家巨頭公司在從事石油、天然氣開發,一家是2016年營業收入658.9億美元、排名世界115的中國海洋石油總公司；另外還有一家是中化集團。

經過十多年的發展，中化集團的石油上游業務已經成為一個具備較強自主發展能力的國際石油勘探開發公司。目前，公司已經在哥倫比亞、巴西、美國、中國等9個國家和地區擁有35個油氣合同區塊，覆蓋從勘探、開發到管道運輸等各類業務形態，權益內剩餘可採儲量超過10億桶（油當量）。

在能源方面，國家電網、南方電網+四大石油公司都在不斷實現技術突破。目前，在電網方面，我國處於世界領先地位，為電動汽車的發展提供了極大的便利，併為我國在電動汽車時代實現大趕超創造了基礎條件。

從電網和可燃冰開採，我們在很多方面是領先全世界的最先進國家。

汽車行業

另外是汽車行業，上海汽車公司2016年銷售收入1138.6億美元，排名世界第41位，另外中國第二大的東風汽車公司861.9億美元。

實際上，中國自主品牌汽車的銷量，已經從2014年的626.49萬輛，中國市場上的佔有率33.9%，提高到了2016年的1052.9萬輛，銷量比2014年增長了68%，佔中國市場份額上升到了43.2%。

在汽車產業裏面，上汽、吉利、廣汽、長安、比亞迪的自主品牌正在逐漸脱穎而出。

電動汽車將是中國實現大超越的機遇，電動汽車和燃油汽車的成本結構完全不同，發達國家佔據優勢的關鍵零部件成本比例，在電動汽車裏面要低很多。比如燃油汽車內燃機不可或缺的變速箱，純電動汽車就不需要，成本為0。

實際上，我們如果看2017年電動車的全球銷量排行榜，會發現前十名中竟然有三家中國公司。四家中國汽車公司進入全球前十，這在燃油車排行榜上簡直不可想象。

ICT行業

ICT行業，首先是華為，2016年華為銷售收入達到818億美元，增長了32%。可以説，華為成為千億美元企業，就是2018年或者2019年的事情。到時候，在電子行業，華為將是繼蘋果和三星之後，第三家邁入千億美元俱樂部的電子公司。

那麼除了華為，中國還有沒有千億美元ICT科技公司誕生呢？那就是阿里巴巴。

阿里巴巴2016—2017財年的營業收入為1582.73億元人民幣，摺合美元大約240億美元。這麼一看，阿里巴巴離千億美元還遠啊，事實上，我們看下增速，該財年阿里的營收為增速56%。這個速度意味着不到四年，阿里就可以躋身千億美元俱樂部行列了。

阿里在代表人類未來的量子通信、大數據和雲計算領域在中國都處於領先地位，阿里利用自身平台、杭州的自然環境，以及有錢的優勢，到處挖業界頂級科學家。

量子通信行業

另一個是值得重視、但往往被人忽視的是量子通信。眾所周知，中科大的潘建偉團隊在不斷推進量子通信技術和量子計算機研製，那麼在企業界有沒有公司在搞量子通信呢？有，這就是阿里巴巴。

阿里在2013年開始涉足量子通信技術研究，是中國第一家投資量子通信技術研究的公司。今年5月份，潘建偉院士在上海宣佈，我國科研團隊成功構建的光量子計算機首次演示了超越早期經典計算機的量子計算能力。

潘建偉説，這台光量子計算機標誌着我國在基於光子的量子計算機研究方面取得突破性進展，為最終實現超越經典計算能力的量子計算奠定了堅實基礎。

這台計算機的研製就有阿里巴巴的參與。另外，2017年9月29日，世界首條長距離量子保密通信幹線——京滬幹線開通，首批使用該幹線進行數據傳送的公司就有阿里巴巴，另外兩家是交通銀行和工商銀行。

可以做個總結，未來五年，中國千億美元級別ICT公司五家：華為、阿里、騰訊、京東、富士康，這其中華為和阿里將會在技術方面脱穎而出。

基建產業

在對應發達國家三大支柱產業之外，我國還多了一個獨有的超級支柱——基建產業。全球基建行業唯一一家千億美元公司，即中國建築。

2017年上半年，中國建築獲得海外訂單1166億元人民幣，大約175億美元。我們熟知的阿聯酋迪拜的棕櫚島就是中國建築修的，另外如果去泰國旅遊，會發現20元泰銖的鈔票上有一座位於曼谷市的拉馬八橋，這也是中國建築公司修的。

中國基建公司擁有世界上數量最為龐大的富有經驗的工程師、技術人員和建築工人，這些都是別的國家在短時間內無法擁有的。這個地球上最長的跨海大橋、最大的電網、最大的高速鐵路網、最大的高速公路網都是中國建築公司修的。

總體而言，西方的千億美元公司，集中在能源、汽車、ICT三大領域。

因此，能源、汽車、ICT，另外加一個基建，是中國趕超西方的四大領域。

目前中國工業品進口最多的是集成電路，其次是汽車整車和零部件，剛好對應ICT和汽車產業。未來在這兩個產業，一定會有大批中國公司達到世界超一流水平。