白俄羅斯同意與俄羅斯合併？這個小國曾給中國巨大幫助！_風聞

白俄羅斯要跟俄羅斯合併？

據《莫斯科時報》援引“國際文傳電訊社”2月15號的消息稱，白俄羅斯總統盧卡申科週五在與俄羅斯總統普京舉行的雙邊會談時説：“白俄羅斯已經做好準備隨時與俄羅斯合併”。

此言一出語驚四座，但其實沒有那麼誇張，白俄羅斯總統盧卡申科也曾和烏克蘭一樣，在美俄之間來回搖擺，聲稱要與俄羅斯合併的話已經説過好幾次。而且他還補充了一句話：“這將取決於兩國人民的意願，如果兩國人民已經做好準備，合併便是可行的，如果有一方未準備好，合併就不能實現。”也就是説：如果哪天合併失敗，不要怪我，是人民沒準備好。

不過繼吞併克里米亞，拉攏烏克蘭東部投誠之後，普京是否會在“復興俄羅斯”的道路上再下一城呢？小小的白俄羅斯究竟有何價值，它又對中國的國防事業做出過哪些貢獻？

▲相比俄羅斯，白俄羅斯就是個小不點

▲放大看就是這了

別看白俄羅斯雖然小，但是在軍事工業方面它卻有着很深的造詣。白俄羅斯是個較為發達的工業化小國，雖然在國際社會上存在感不強，但這並不妨礙它擁有很強的軍工實力，當然這主要歸功於蘇聯的遺產。

▲白俄羅斯軍隊延續了許多

蘇聯時期的文化與傳統

白俄羅斯與中國的關係也非同一般，該國民調顯示，中國被認為是對白俄羅斯最友好的國家之一，這和兩國20多年來的平等交流與合作有着很大的關係。

▲明斯克國際機場內的提示牌

使用白俄/英/中三種文字

蘇聯時代在各加盟共和國實行產業分工的政策，當時白俄羅斯是東歐集團的前沿陣地之一，按照蘇軍的規劃，一旦戰爭爆發，白俄羅斯境內的部隊將是首批向西歐挺進的集羣，因此白俄羅斯的軍事工業地位和烏克蘭類似，一直作為重點來建設。

重點建設的結果是讓白俄羅斯成為了蘇聯時代各加盟共和國中的經濟發達區，白俄羅斯人口只佔蘇聯的8%，但軍工生產能力卻佔到11%，巔峯時期擁有120多家企業，以及50萬相關職業工人。

▲蘇聯在火箭導彈

方面的成就****僅次於美國

白俄羅斯擁有較發達的機械製造、冶金等工業，尤其在裝甲車輛底盤設計及火控系統、戰略導彈運載車輛、潛艇聲吶技術、作戰飛機維修技術等領域有着獨到優勢（這些基本上都是大國軍備的核心敏感技術），因此也被譽為蘇聯的“總裝備車間”。

蘇軍 90%的導彈核心電子元器件都來自白俄羅斯，首都明斯克更是蘇聯彈道導彈防禦領域的研究中心，同時也是蘇聯研製控制和聯絡系統的計算機技術中心。

▲聯合反恐演習中的武警

戰士和白俄羅斯軍人

不過這一切輝煌隨着蘇聯解體而遠去了，在失去蘇軍的鉅額訂單後，大部分白俄羅斯軍工企業都面臨倒閉窘迫，恰好此時一個東方大國的復興需要一切可以利用的力量。

▲自此，一個時代結束了

80年代末我國與蘇聯恢復了部分軍事合作，著名的蘇-27引進項目就是在此階段敲定的，蘇聯解體後，原本的加盟共和國分崩離析，與蘇聯的軍事合作也宣告斷絕。不過此時大部分加盟共和國的經濟狀況並不樂觀，這讓我國有更好的機會與部分國家展開更深入的交流。

▲盧卡申科長期執政，保證了

白俄羅斯對華政策的連續性

白俄羅斯獨立次年，中方代表團就到訪明斯克，在很短的時間內兩國就談攏了一系列軍事交流項目。此後十餘年中，白俄羅斯向中國提供了大量軍事技術和部分裝備實物，其中包括但不限於重型導彈運載車，空空導彈雷達導引頭，電子戰系統，彈道導彈防禦系統，戰鬥機機載設備，坦克裝甲車底盤等。

▲白俄羅斯閲兵式上

的禮賓車是中國的紅旗車

白俄羅斯並無涉足國際事務的雄心壯志，與西方國家的關係也不親密，國內很多軍工企業甚至面臨着烏克蘭和俄羅斯方面的強烈競爭，因此相比俄羅斯等國，白俄羅斯對與中國開展軍事技術合作的態度十分積極，某種程度上可以説是“毫無保留”。

▲白俄羅斯生產的

MZKT-79221型8軸輪式底盤

其中最典型的莫過於重型導彈運載車技術的轉讓，眾所周知，白俄羅斯的明斯克車輛廠擁有極強的多軸輪式重型運載車研製能力，也是蘇聯時代唯二能夠生產重型輪式車輛底盤的工廠（另一家是位於俄羅斯的布良斯克車輛廠）。

蘇聯解體後，明斯克車輛廠改名為明斯克輪式牽引車輛廠（MZKT），俄羅斯為了保證其國內訂單，一方面大力扶持卡瑪茲集團（KAMAZ），布良斯克車輛廠（BAZ），烏拉爾車輛廠和庫爾幹輪式拖拉機廠（KZKT，目前已破產）。

另一方面還不斷削減MZKT的訂單，這使得MZKT面臨嚴重的資金匱乏、人才外流、設備老化等困難。在這種情況下，白俄羅斯最好的選擇就是“向東看”，畢竟擁有類似需求的國家並不多，而中國正在此領域有着巨大的潛力。

▲萬山系列中的6軸超重型特種越野車底盤

1997 年，中國航天三江航天集團有限公司與MZKT共同出資在湖北孝感組建了三江瓦力特特種車輛有限公司，由三江航天萬山特種車輛有限公司管理，該公司主打產品就是大名鼎鼎的WS（“萬山”拼音首字母組合）系列重型越野車底盤，如今佔有着中國相關市場80%的份額。

▲使用萬山系列底盤的DF-21D

和使用泰安底盤的DF-26

萬山系列的出現，突破了我國重型導彈運載車的技術瓶頸，特別是6軸以上運輸-起豎-發射一體化底盤的出現，解決了我國中程和洲際導彈的公路機動難題，變相提高了我國的戰略威懾能力（這真的很重要）。

▲除了技術輸出以外，白俄羅斯****還曾為

中國培訓了許多現代化武器****的操作、指揮軍官

中白兩國的軍事交流並不像和俄羅斯那樣有來無去，白俄羅斯在很多工業領域也有着自己的短板，比如輕型裝甲車輛，遠程火箭炮，制導火箭等。我國通過無償捐贈和有償轉讓兩種方式（講真，相比於白俄羅斯轉讓給中國的種種技術，中國對白俄羅斯的回報是完全應該的）

▲中國援助白俄羅斯的猛士高機動車

對白俄羅斯輸出了多種裝備，比如猛士高機動越野車，CS/VN-3C輕型輪式裝甲車和“波羅乃茲”（也叫波蘭舞曲）輪式火箭炮。

▲CS/VN-3C輕型輪式裝甲車

其中V-200“波羅乃茲”輪式火箭炮是中白聯合研製，其中火力打擊部分和火控指揮系統由中方提供，而底盤則由白俄羅斯自己生產。“波羅乃茲”火箭炮可以看作是A-200遠程火箭炮的衍生型號。

每輛發射車裝有兩組四聯裝箱式火箭發射器，可以發射300mm重型火箭彈或者遠程制導火箭彈，最大射程可達200公里，制導火箭彈的命中誤差可以達到30m以內。不過白俄羅斯軍隊對於普通的制導火箭並不滿足，所以去年又從我國引進了火龍480遠程制（dan）導（dao）火（dao）箭（dan），也就是珠海航展上露面的火龍280A。

▲波羅乃茲火箭炮

除了軍工以外，我國還向白俄羅斯輸出了民用汽車製造技術，別看白俄羅斯重型軍用車輛造的賊溜，但是這個能生產大型載重汽車、起重機、拖拉機的國家，卻長期無力製造民用汽車。行駛在白俄羅斯街上的小型汽車幾乎全是蘇俄產品或者德國、法國、意大利等歐洲國家的二手車。

▲出口阿塞拜疆的波羅乃茲

對於工業發達的白俄羅斯來説，這不得不説是一件很尷尬的事。2011年，中國吉利集團走進白俄羅斯，與全球第二大礦山機械企業BELAZ公司、白俄國家零部件集團合資公司SOYUZ公司共同投資組建了吉利（白俄羅斯）汽車有限公司，英文名為BELGEE，中文簡稱“白俄吉”。

▲白俄羅斯的吉利4S店

這是我國與白俄羅斯第一個商用車合作項目，也是白俄羅斯國內目前唯一在運行的乘用車生產企業。 2017年11月，白俄吉生產的第一輛吉利轎車正式下線，白俄羅斯總統盧卡申科總統親自參加了下線儀式。作為白俄羅斯目前唯一的國產乘用車品牌，未來將會有越來越多的吉利汽車行駛在白俄羅斯的街道上。

▲白俄吉的吉利博越生產線

中國與白俄羅斯的友好親密關係是兩國在各自困難時期互相扶持換來的，這種平等的交流合作為兩國帶來了實實在在的利益。單就軍事合作來説，之前十餘年是白俄羅斯向我國輸出技術，如今隨着國內相關領域的迎頭追趕，逐漸變成了我國對白俄羅斯進行技術輸出。這種變化是可喜的，也是必然的，但這並不意味着我國會因此忘了白俄羅斯當年的幫助，這從近年來我國多次無償捐贈車輛可以看出。

最後祝中白友誼萬古長青！

更多有趣好玩的軍事文章、視頻、圖片、電影、遊戲，請關注“軍武次位面”微信公眾號。打開微信，公眾號搜索“軍武次位面”點擊關注！