夜話丨連虧兩年的國泰航空終於扭虧；金鵬首架789本月開飛_風聞

1、

民航局與香港運房局、民航處和機管局今天召開粵港澳大灣區民航協同發展座談會，落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》要求，並簽訂了更加開放的《內地和香港特區航空運輸安排》。【相關閲讀：夜話丨粵港澳大灣區規劃發佈，多機場定位成謎】

雙方同意開放香港與內地珠三角地區之間的海空多式聯運代號共享，陸運及海運承運人可與雙方指定航空公司營運的航班進行代號共享，作為航班的延伸服務，使海空或陸空兩種服務可在全球分銷系統中銷售。

雙行還同意增加上海虹橋與香港間航線班次、拓展粵港跨境直升機服務，明確北京大興機場投入運營後的通航點安排。

2、

民航局公佈中國民航2018年12月主要生產指標。12月港澳台航線貨郵運輸量、週轉率較2017年同期明顯下降，全年累計貨郵運輸量、週轉率同比減少2.8%和1.2%。12月全國航班客座率為81%，同比減少1.1個百分點，全年累計83.2%。

3、

金鵬航空接收了其首架波音787-9飛機。這架飛機由GECAS出租，採用兩艙佈局，共設置30個公務艙座位和262個經濟艙座位。金鵬航空787將於2月27日起執行上海-三亞、三亞-鄭州航線。（小圈提醒，體驗金鵬789要趁早，原因一個月後就知道了~）

目前，金鵬共運營11架737-800客機，建立上海浦東、深圳2個客運基地；同時運營11架737貨機和4架747-400貨機，以上海、深圳、台北、香港、大阪、阿姆斯特丹、慕尼黑、芝加哥等為重要樞紐航點。

4、

國泰航空發佈盈利預告，預計2018年度綜合股東應占溢利約為23億港元，而2017年度為虧損12.59億港元。國泰航空稱，實現盈利是由於客運可運載量增長、着重顧客服務及提升收益管理，使得運載率得以維持及收益率有所提升；同時貨運業務強勁，可運載量、收益率及運載率增加。公司的企業轉型計劃已發揮正面影響。【相關閲讀：國泰72年來首次兩連虧，昔日明星能否東山再起?】

5、

漢莎航空首架波音777X已經完成機身主體組裝。漢莎航空訂購了20架777-9飛機，首架計劃於明年夏季交付。同時漢莎航空777X的商務艙將打破機艙原有的座位排布，採用1-2-1 / 1-1-1的交替式佈局，商務艙乘客將享有長達220釐米的牀和更多的儲物空間。

6、

首架波音BBJ Max 8日前抵達公務航空服務供應商Comlux公司，即將安裝客艙。這架飛機的客艙將由知名建築設計師Peter Marino完成，但Comlux稱不會公開細節，因為這架飛機將由一位超高淨值人士所擁有。有消息稱，這架飛機的買家來自中國。

Comlux計劃於2020年再接收兩架BBJ Max 8，其中一架將有Comlux Aviation運營，可供租賃。【相關閲讀：爆料丨到底誰在用價值21億的787公務機（附豪機內飾超清大圖）】