從一張照片分析華為在虹橋火車站展示的5G DIS_風聞

前幾天華為在虹橋火車站高調宣佈5G DIS（數字室內分佈系統），並展示了下面這張照片。

俗話説：“外行看熱鬧，內行看門道”。從這張照片上我們能看出什麼道道呢？

首先是左上角顯示了工作頻段2.6GHz，這是工信部剛給中國移動分配的5G試驗頻段，華為馬上就把設備做出來了，動作是相當快。另外也説明在虹橋火車站華為的合作方是中國移動。

2.6GHz也可以用於LTE，5G與LTE網絡的區別就是頻點帶寬。所以照片中專門顯示了100MHz，這就説明了是貨真價實的5G網絡。

接下來是下行的峯值速率，顯示的是1.38Gbps。這個速率代表着5G網絡的性能，其實與目前LTE-A網絡的性能差異並不明顯，因為現在的LTE網絡也號稱是千兆網絡了。

下方的表格中有很多實貨：

採用了NSA，也就是與LTE共核心網的架構。按道理，中國移動應該採用SA來部署5G，但是這樣需要更多的投入，包括資金和時間，因此虹橋火車站這個點還是採用了NSA的方式來部署，更加快捷。

層數是3層，這是多天線技術的一個術語，表明獨立數據流的數量。

RSRP是-70dB，説明信號強度較好。

利用表格裏面的數據，我們可以推算出，每路數據流的頻譜效率大致為4.6bit/Hz，因此調製方式應該採用了64QAM。由於有3層數據流，因此終端的天線數量至少要3根，那麼就是4根，即所謂的4T4R。

最後，如果圖中時間是準確的話，説明這個項目很辛苦，做到了半夜。

分析完這些信息後，再談一些感想：

老實説，我認為2.6GHz的室分完全沒有必要用DIS，因為傳統的基於功率分配的室分器件還是能支持2.6GHz的。相反地，4.9GHz的室分倒是很需要DIS，但是不知道這次為什麼不採用4.9GHz來部署5G網絡。

5G技術最大的問題還是在終端，所以這次與4G起步時一樣，又是通過WiFi來中轉。我建議可以嘗試一下用LTE來中轉，也許還真是另外一條路呢？

5G技術另外一個瓶頸是應用，其實虹橋火車站裏面沒有一個應用是必須用5G來完成的，而5G真正的殺手鐧：遠程實時操控，現在看可能還是在室外的用處更大。