夜話丨CR929發動機花落誰家？上航6月開航布達佩斯_風聞

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3月1日起，烏魯木齊航空將於烏魯木齊=武漢、烏魯木齊=西安、烏魯木齊=鄭州三條航線試行差異化定製服務，主要是改變了免費行李額度，增加了機上付費餐食。此前，海航系的北部灣航空、祥鵬航空、長安航空、天津航空、西部航空等航司都已推廣差異化服務。

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據《氣流》，羅羅公司正在考慮同中國航發組建合資公司，由該合資公司為中俄聯合制造的CR929提供遄達7000發動機。遄達7000目前為A330neo的唯一發動機選項。

前不久，俄羅斯國家技術集團行政總裁也表示希望聯合研製中俄寬體客機CR929發動機【回顧：俄技集團行政總裁:希望聯合研製中俄寬體客機CR929發動機】。CR929發動機招標從2017年12月啓動，截至去年6月就已收到7份發動機投標。

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美國聯邦航空管理局在2月20日批准了在佩恩機場（波音埃弗雷特工廠所在地）開展商業航班運營。阿拉斯加航空計劃於3月4日開航，每天運營18個航班，前往波特蘭、洛杉磯、聖何塞、奧蘭治郡、舊金山、拉斯維加斯、聖迭戈和鳳凰城。美聯航計劃於3月31日開航，每天運營6個航班，前往舊金山、丹佛。

雖然是波音的“地盤”，不過兩家航司都計劃用巴航工業E175飛機執行航班。【相關閲讀：E190-E2體驗丨支線飛機也能飛出“專享座駕”的感覺】

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空中客車今天正式啓用位於深圳的空客中國創新中心。這是空客在亞洲設立的首個創新中心，專注於設計、測試和認證與硬件實驗室、客艙體驗、機上互聯、製造業創新和城市空中交通等五個領域相關的新技術。

儀式上，空客還與深圳市商務局簽署合作備忘錄，雙方將共同探索深圳的城市空中交通解決方案，加快城市空中交通在深圳的研發、應用和產業化。

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上海航空將於6月7日開通上海浦東-布達佩斯航線，該航線由787執飛，班期為每週3/5/7。去程0:40由上海起飛，6:00抵達布達佩斯；回程12:30由布達佩斯起飛，次日4:50抵達上海。該航線將於近期開放訂座。【相關閲讀：現場丨上航787駕到！走進客艙那一刻連老司機都驚呆了】

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澳洲航空公佈2019上半財年業績報告，集團基本税前盈利達到了7.8億澳元，法定税前盈利達7.35億澳元。得益於有效的資本運營管理，增長27%的燃油成本對集團盈利並未造成太大的影響，與創下歷史新高2018財年上半年相比，基本税前盈利僅減少了1.79億澳元。

澳航常旅客獎勵計劃Qantas Loyalty的上半年運營業績創下新高，盈利額高達1.75億澳元，同比增長4%。得益於常客計劃深厚的會員根基和不斷增加的合作伙伴，以及全新開發的醫療保險項目和理財服務的收入持續增長，澳航飛行常旅客獎勵計劃的利潤率大幅上漲了8.3%。澳航還對2019下半財年作出預測：· 2019下半財年集團的國內航線與國際航線運載力的增長預計持平。· 預計2019財年的燃油成本將達到39億澳元，較2018財年增長21%，其中近三分之二的成本增長髮生在上半年。預計2020財年73%的燃油成本支出將由於價格變動進行對沖。· 2019財年的轉型計劃效益額預計將不少於4億澳元。· 2019財年的淨資本支出總額預計為16億澳元，其中10億澳元將在上半年支出。· 2019財年的淨折舊和不可撤銷飛機運營租賃預計將比2018財年增長1.2億澳元。

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