30年河西看英國_風聞

當今世界上的國家分為發達國家和發展中國家。但是，自從2008世界金融危機後，世界局勢已經發生翻天覆地變化，因此，世界上國家分類應該有一個新的分類範圍：發展中國家、發達國家和發達過國家。英國就是一個發達過國家。

前段時間，英國還想派航母來南海招搖。奇怪的是，如果是美國，中國人一致是憤慨！那對於英國這個秀，我們卻是無視和嘲笑。那是因為，英國已經在中國人的眼中，也就是一個過氣的“國紅”而已。

英國，歷史上那可是紅遍地球。這個曾經讓國門剛開的國人豔羨的國家短短几十年就淪落到這步田地。固然，英國的衰落可以從二戰説起，但是，加速衰落的卻是近30年的光景。

那就先從英國的GDP開始説起。

按照英國國家統計局發佈的數據：2018年英國GDP同比實際增長1.4%，創下了最近8年的新低。名義GDP總量約為2.1萬億英鎊，按照2018年全年英鎊和美元的平均匯率，折算約為2.8萬億美元。

而人均GDP方面：英國按照6610萬常住人口計算，人均GDP約為4.27萬美元。

如果説看英國的人均GDP的話，還能算是發達國家。但是從GDP總量來看，英國其實已經算不上發達國家了。為什麼？

我們先看中英GDP發展趨勢圖

通過上圖我們可以清楚看到，1987年，英國的GDP竟然是中國的三倍，可是到了2017年，它已經只是中國的五分之一。

如果按照巨無霸指數（也就是購買力平價，當然只是西方人説法）來衡量，到2017年，英國的GDP只是中國的十分之一強。

也許有人會説，我們中國多少人，面積多麼大等等，不能和英國比。也對！我們的差距依然很大！但這裏我想説的是，這種GDP相對的低落其實正是反映了英國近30年發展的一個縮影，由此產生的負面影響英國的未來。

那麼為什麼近30年英國的發展竟然如此不堪呢？（當然，主要原因更是中國迅速崛起)但不與中國比，那與縱向比較，英國國力近30年衰落的也是簡直面目全非。

那麼，近30年，英國究竟經歷什麼？那就從撒切爾説起吧。

撒切爾的經濟政策中，到現在還有人在附和，特別是出去學了西方經濟學回來自稱專家的人。

撒切爾的經濟政策有三項：

第一是撒切爾掀起了私有化的浪潮。在私有化改革中，包括銀行、煤礦、航空、通訊、運輸、汽車、輪船、火箭、電子、煤炭、電力、鐵路、郵政許多國有企業都轉變為私有制，賣給個人。

這項政策在當時來説是有所謂的積極效果。在走向私有化在很大程度上使企業不再受國家控制，有了自主的經營權和管理權，企業自負盈虧，政府不需替企業還債或是給工人付工資，政府財政支出得到了極大地緩解。

第二個輔助措施是削減福利開支。

在撒切爾看來，英國經濟衰退的主要原因在於戰後英國“福利國家”政策搞得太過份，分配方面有平均主義傾向，英國因為戰後福利的拖拽，財政支出無法降低。這也是造成了撒切爾做這個改革的重要原因。雖然這對當時失業率不斷增高的英國國民來説是雪上加霜，但是這項政策在某種程度上保證了低税收政策的實行，也是英國就此沒有陷入到財政大量赤字境地的重要原因。

第三個輔助措施是打擊工會力量。

這三項政策的核心是第一項，其次是第二項。

第一項政策的實施，對當時的英國經濟起到了立竿見影的效果。這條措施的作用是刺激了經濟活力，同時也沒增加通貨膨脹負擔。所以在此後的十年，英國經濟一直上揚，在1992年左右達到峯值，但可悲的是，從1992年開始的20多年時間裏，卻一路下滑，直至今天。

30年後，我們回望，突然發現，撒切爾的政策是一種殺雞取卵的極端短視政策，這個政策的實施，從此為英國跌入萬劫不復的深淵埋下禍根！

在銀行、煤礦、航空、通訊、運輸、汽車、輪船、火箭、電子、煤炭、電力、鐵路、郵政等行業私有化後，三十年後，唯一能夠説馬馬虎虎的是銀行業，這個下文還要説明。我們看其他行業，幾乎全軍覆。英國曾經是歐洲工業門類最齊全的國家。別的不説，光説航空企業，英國誕生了世界第一架噴氣超音速客機，戰鬥機領域英國研製了世界第一架量產化的垂直起降戰鬥機，當時就出口美國。但是近二十年後的今天，英國航空業慘不忍睹，客機早已不再獨立開發，戰鬥機領域30年沒出新機型。雖然羅羅公司還在證明着英國航空業的輝煌，但英國航空業的整體衰落已經成為現實。

因此，撒切爾讓曾經輝煌的航空工業私有化，實際上是打斷了英國航空工業自主發展的根基！是一種只顧眼前葬送長遠的昏招！

我們再看看火箭、汽車、鐵路等行業，私有化後，國家大規模的投資基本停止，曾經輝煌的英國汽車又被不停的轉賣。英國的火箭產業基本停止發展。鐵路更是落後，鐵路私有化不到一年，著名的英法海底隧道事件上演。英國鐵路基本大規模投資停止，世界新一輪高鐵的發展，英國基本無緣。

撒切爾的私有化政策直接導致社會貧富差距擴大、社會道德淪喪。這為英國長久的淪喪埋下種子。根基都沒有了，人心沒有了，英國的紳士就只剩下貪婪！

另一方面，英國政府縮減政府開支，但實際上這種縮減是雙刃劍，短期內從政府層面來説支出減少，有利於減少財政赤字。

但是西方經濟學中還有一條那就是消費拉動增長。短期的政府支出縮減和裁員，實際上在社會一部分精英階層收入減少，而正是這部分人作為消費的中堅力量支撐經濟的增長，這部分收入減少後，消費的拉動馬上就會削弱。所以，在物質極大豐富的後現代時代，政府支出的增長包括擴大政府崗位的就業實際上是拉動經濟增長的重要手段之一！

緊接撒切爾的是英國首相梅傑，他的上台，最重要的經濟政策是“新混合經濟”。“新混合經濟”的主張是在所有制問題上,放棄了傳統的公有制要求和國有化目標,主張建立一種“參與制社會”,即“人人所有的社會所有制”;在國家和市場問題上,應保持國家和市場的平衡關係,即市場秩序需要國家來規範,國家對市場起監督和調控作用。

如果説梅傑看到了撒切爾激進的自廢家產的不良後果進行修正的話，那麼他這種經濟政策只能是一種折衷。但事實上，在撒切爾已經把國有經濟私有化的不剩下多少的情況下，去混合經濟，那隻能説效果有限。

混合企業在市場運行中並不是單純的市場導向，而往往是執行着某種國家的目標。國家也是利用這類企業來作為經濟調控的手段。所以，這類企業既不能眼睛緊緊盯住市場，也不能緊緊盯着政府。

​“新混合經濟”政策的實施一方面給英國經濟帶來了增長,其有創新性、實用性、折衷性等特點,另一方面其繼續實施也面臨着低生產率、製造業極度萎縮、教育發展較慢、勞動力素質偏低等困境。

現在看來，英國所謂的新混合經濟其實就是一種妥協，其最大的弊病就是市場的主導權不明瞭。由於從國家層面看，政府追求的永遠是穩定的秩序，但從資本的角度來説，永遠追逐的是利益。如果利益有助於維護秩序，那資本的利益和政府的利益是相統一的，這就能繼續下去。但是利益一旦於秩序發生衝突，那麼“新混合經濟”就會走入死衚衕。最明顯的例子就是英國的鐵路，從國家層面看，英國鐵路的基礎建設必須得更新，但是從資本的角度看，因為英國的地域狹窄，規模化的基礎投資沒有市場沒有收益，所以積極性就是不高。所以利益和秩序就發生了根本的矛盾。

同樣，英國的汽車工業、火箭航天工業、航空工業，在大規模私有化後乃至“新混合經濟”後，大規模投資基本停止，行業發展一落千丈。

英國進行的私有化和“新混合經濟”，實際上把政府重要的基礎性、戰略性投資扔掉了，也把有效的調節市場工具給扔掉了。從此，為國家長遠利益成為一種夢想，急功近利的投資反過來打擊的是英國的雄厚製造業基礎。英國這個歐洲工業門類最齊全的國家逐步喪失大部分工業基礎。

緊接着布萊爾執政後，提出了關於經濟、社會發展的“第三條道路”新理念。希望能夠找到一條走在資本主義與社會主義中間的道路，而這中間的道路便是“第三條道路”。但是，第三條道路其實是在社會民主主義的基礎上，肯定自由市場的價值，強調解除管制、地方分權（非核心化）和低税賦等政策。

實質上，布萊爾的“第三條道路”還是在延續梅傑的“新混合經濟”。需要指出的是，布萊爾在經濟政策中實際上還是一個撒切爾主義者，那就是堅決支持私有化，已經私有化的國有經濟堅決不再改回來混合或者收回。布萊爾的十年英國經濟增長了，但那是在蘇聯崩潰後，世界經濟動盪中，西方經濟相對的增長中的一個浪花而已，實際上，英國經濟實在相對的虛假繁榮而已。正如他自己寫的那篇《民主已死》的文章中説的受到國內利益集團的阻撓，政府難以做出正確的決策迴歸英國的經濟增長。誰培植的英國國內利益集團？從撒切爾一直到布萊爾，都功不可沒！

但是，布萊爾也找到了一個新的經濟增長點，那就是大力發展金融業。布萊爾沒有拋棄英鎊，而是讓英鎊和歐元並立存在，這也為英國的金融獨立和發展打下了基礎。在這種保守而精明的策略下，英鎊現在成了全球第三大貨幣，但英國卻置身歐元區的嚴重紛擾之外，依然是世界一流經濟強國和不折不扣的第二大金融強國，英國人在貨幣上的前瞻性與精明可見一斑。

在過去的30年中，英國進行了兩次重大金融改革，即1986年以金融自由化為特徵的第一次金融改革和布萊爾執政時期的以混業監管體系為核心的第改革二次金融"大爆炸"，這兩次改革奠定了目前英國金融業繁榮的堅實基礎。今天倫敦金融城從來不吝於炫耀自己對英國經濟的貢獻：提供了36萬個銀行工作崗位，310億英鎊的直接税收和600億英鎊的金融服務貿易順差。

隨後在布朗短暫任期內的繼續推進金融發展，到卡梅倫時期，英國金融業已經成為英國的新標誌。可以這樣説，此時的英國，是金融立國。一代又一代的領導人都認為，倫敦金融城是一隻給英國下金蛋的鵝，必須得到優先考慮、保護甚至縱容。但有關金融詛咒的分析顯示，日漸龐大的金融城會變成另一種不同的鳥：窩裏的布穀鳥，像排擠其他卵一樣排擠其他行業。越來越多的研究表明，金融部門汲取的數目日益龐大的資金實際上只能讓英國經濟的其他領域在其陰影下掙扎求生，就像在一株巨樹的樹冠下，其他幼小的綠植因為缺少陽光和水而瀕臨枯萎一樣。

在這種情況下，英國製造業不可遏制地迅速衰落下去！

誰能想到，工業革命的始發地英國，這個曾經以工業立國，帶領人類邁向現代文明的工業強國，近30年的光景卻拋棄了製造業等實體經濟！雖然説英國依然在某些行業還有很強的實力，例如發動機製造行業，但一枝獨秀終究不是春，英國整體已經衰落為二流國家。英國實際上已經是發達過國家。

近30年英國一系列的愚蠢選擇，讓英國從此走向時代的落伍者！