關於F-35“再次”橫掃三代機_風聞

為什麼是“再次”呢？因為有關報導已經不是第一次了。

據報道，在2019年的“紅旗演習”中，一箇中隊的F-35A在強烈的通信干擾、GPS干擾環境和大國對抗設定下，暴打對方的F-16，取得很高的交換比，驗證了F-35A的優越性。從設計上，F-35A/B/C具有同樣的空戰性能，所以F-35A的成就代表整個家族。

據報道，在一次格鬥中，一名F-35A飛行員還在公用頻道里“撩”對手：“夥計，你趕緊回頭看看，你馬上就要死翹翹啦。我就在你的鼻子底下！”更加驚人的是，F-35A一方的中隊長説到，實現這一“壯舉”的F-35飛行員才剛轉型不久，只飛了7、8個訓練架次，就到“紅旗演習”上場了。F-16裏的對手則是一名有3000多小時經驗的老鳥。

據報道，F-35A發揮了隱身的優勢，並用先進的全向光電系統在強烈電磁壓制的環境下，在很遠的距離和很刁鑽的角度上捕獲、跟蹤、鎖定對方，常常在對方雷達和射頻預警還一片茫然的時候，就在視距的邊緣上發射AIM-120中程空空導彈。對方在不知不覺中就被打了下來。而得手的F-35A悄悄撤離，撲向下一個對手，不給對方反擊的機會。

對於F-35的支持者來説，這是順理成章的，“早就告訴你了。”美國空軍依然是堅定的F-35支持者，計劃訂購規劃中的全部1763架F-35A，現在每年訂購48架F-35A，如果國會撥款和洛克希德產能到位，可能會進一步加速。

按説，故事到此結束，但是凡事常常有個但是。美國空軍是F-35A的堅定支持者，不等於是F-35A的堅定專情者；就像劉強東是奶茶妹的堅定支持者，但不一定是堅定專情者一樣。美國政府即將向國會提交2020財年預算草案，國會將在3-4月裏辯論、表決。據“可靠消息”，美國空軍會要求訂購12架波音F-15X，耗資12億美元。美國空軍不可能只訂購12架就完事了，要形成有效批量，至少需要幾十架，甚至150-250架。這事就費思量了。

如果單價1億美元是離地價的話，F-15X還比離地價8500萬美元的F-35A更貴。如果1億美元包括分攤的低度研發（F-15X從沙特F-15SA和卡塔爾F-15QA有限改裝而來，基本上是貨架產品，但還是要按照美國空軍標準升級通信、電子戰、敵我識別等保密設備，並換裝四聯裝“琥珀”掛架，使得最多可掛載22枚AIM-120導彈出擊），那離地價也與F-35A危險地接近。所以“成本更低”是不成立的。

F-15X是雙發，換裝先進主動電掃雷達、光電系統、大屏顯示後，態勢感知方面與F-35A沒有實質性差別。加裝EPAWSS電子戰系統後，更是具有“咆哮鷹”級的電子戰能力，這在防禦中增強捕獲隱身戰鬥機的能力，在進攻中用電磁壓制實現“等效隱身”，EA-18G“咆哮者”在與F-22對抗中的戰績誰都沒有忘記。在上述F-35A“撩”F-16的設定中，沒有説明F-16是否得到升級，加裝了光電系統，估計是沒有。載電磁壓制和對手隱身的情況下，那就是回到“態勢感知原生態”了，即使對手不是F-35A，換成“颱風”、蘇30等具有IRST的三代半，一樣要被“撩”。

F-15X的運作費用更低也是可疑的。雙發的運作費用永遠比同時代的單發更高。F-35A號稱採用新一代隱身塗料，不需要像B-2或者F-22那樣精心伺候。另一方面，航電方面全面升級到接近F-35水平的F-15X在航電方面的維護要求不會低於F-35。所以簡單地用傳統F-15每小時飛行費用與F-35A相比也不行，最後可能相近，F-15X因為雙發而略高都是可能的。

F-15X的載彈量大大超過F-35A，這是肯定的。但要是美國空軍對隱身優越性的認識正確，悄悄摸上去，一打一個準，載彈量有限不是多大的缺點。

F-35A最大的優勢還是在隱身。要是這一獨門絕技被破，那就真的不好辦了。有意思的是，F-15X的支持者提出，中國（還有俄羅斯）的反隱身技術使得隱身的優越性不再確定。一旦隱身被破，速度、載彈量、機動性都有缺陷的F-35就要裸奔了，所以需要知根知底、具有優秀傳統性能的F-15X加強美國空軍體系的穩定性，不能把雞蛋都放到一個籃子裏。聽起來有點像美國陸軍“斯崔克”旅的實戰表現不如預期後，回到傳統重裝旅的思路。

中國的先進米波雷達的具體反隱身能力是保密的，但如果一般理解正確，這是繞過了現有戰鬥機（甚至轟炸機）隱身專注於釐米波的特點。在米波面前，只要空間中有那麼大一坨東西，打亂了正常電磁波的傳遞，就能探測到，代價是精度和數據更新速率。這就好比淺水裏水波掃過石子的時候，就要產生漣漪，而石子的形狀、質地影響不大。米波雷達體積大、重量大，容易受到打擊，這是弱點。但米波雷達不容易受到機載系統的干擾，因為干擾機首先也需要米波天線才行，但米波天線要裝上戰術飛機還是太大了。

四代的F-35A“暴打”未升級三代F-16是應該的，做不到才是失職。但米波雷達、主動電掃雷達、高速數據鏈、先進光電系統，這樣的三代半體系才是F-35需要破解的。F-35A中隊長在得意洋洋地提到他的飛行員只有7、8個架次的訓練飛行就上天暴打F-16老鳥，有意無意忽略的是他在換型之前有多少經驗，這種“選擇性事實”老伎倆則不提也罷。

最大的詭異還是在於美國空軍本身。如果説外人對F-35的真實性能還有點“開篇一張圖，剩下靠腦補”，那美國空軍可是有最詳實可靠的數據的。關於2020財年的這12架F-15X，美國空軍內部爆發了激烈內戰。有一點可以肯定：如果F-35的優勢是碾壓性的，甚至只要有足夠優勢，這場內戰根本打不起來，預算壓力、這麼多年來F-35造成的政策和公關定勢都不容許。美國空軍賭咒發誓F-15X的訂購不擠佔F-35A的訂購，這是不可能的。連“大手筆”的特朗普也要求2020財年國防預算削減5%，美國空軍能保持原定F-35A的訂購數量就不容易了，再要加進12架F-15X，而且未來幾年要繼續“插隊”，對F-35的“死亡螺旋”威脅不可低估。數量減少導致單價上升（由於固定投資和供應鏈關係，單價還會不成比例地非線性上升），單價上升導致數量進一步減少，最後導致計劃極大縮水，這就是美國空軍談虎色變的“死亡螺旋”。B-2的原定訂購數量是132架，F-22則是750架，都是數量與單價“死亡螺旋”的受害者。不管遇到什麼困難，美國空軍從一開始就咬定將訂購全部1763架F-35A，就是要杜絕“死亡螺旋”的可能性，但這是在沒有F-15X這樣的程咬金的情況下。

這樣看來，現在爆料F-35A橫掃三代機就容易理解了。不管內容有多真實，這還是有可觀的造勢成分在內，更是F-35優勢不足情況下的無奈。也就是説，還會不斷有新的爆料，F-35必將“再次”橫掃三代機。然後，該幹嘛還幹嘛。