關於軍迷（三）被自媒體、論壇、貼吧等網絡文章和段子誤導的軍迷_風聞

互聯網快餐文化下，讓不少年輕軍迷不願意深入去了解一些軍事知識，因為那樣需要耗費比較長的時間，需要仔細琢磨。不少軍迷是出於一種情緒和期望去選擇性看一些東西，因為這些東西可能更符合他/她的預期，他們看了後覺得“爽”，那還需要考慮費勁去看書一點一點去學習。但是，正是由於沒有切實的基礎，對相關事項也缺乏瞭解，所以就容易被誤導。下面説説誤導的原因和一些事例：

被誤導的首要原因在於在於軍事的保密機制。由於軍事的保密機制，讓很多東西並不像民用產品那樣公開，譬如軍事設備的技術性能指標，軍事設備的採購價格、軍事設備的採購決策程序、軍事裝備作戰使用等，不是幹相關領域的人是很難獲得這些信息的。那麼所謂自媒體和網絡論壇、貼吧等地方能津津樂道某個機型如何如何的，絕大多數都不是業內人士，他們對上述事項的掌握，説句不好聽的話，相當多的人是很皮毛的。所以網絡上的一些説法，也經常會誤導軍迷。譬如軍迷津津樂道的某個機型如何如何比某個機型先進等，追根究底，都可以找到是某個人曾經這樣説過，不少時候是依照個人傾向認為如何，並沒有真正的技術指標來佐證這些。對於未來裝備採購數量，經常有人喊出某個機型裝備多少架，仔細琢磨一下，發現他們缺少相關的採購價格，甚至不清楚當前軍費所佔比例，那還可能得出什麼機型採購多少的靠譜結論麼？另外，裝備數量還與與作戰使用有關，因為作戰數量起的作用由蘭徹斯特方程等來衡量，也與作戰部署要求和使用密切相關，有多少軍迷能夠知道軍隊當下防禦或者作戰方向的戰鬥力評估？可以説幾乎沒有，因為這個本身就是軍事秘密。還有相當多軍迷並不瞭解軍事採購決策程序，經常用家裏買日用品來衡量戰鬥機採購，以為軍事裝備也可以通過網絡上所謂“水軍”造輿論就可以影響軍隊決策，由此鬧出不少笑話。這裏説一下，《飛機設計手冊》上對戰鬥機立項流程有很好的説明，戰鬥機立項涉及到軍隊的技戰術指標要求、維護要求、採購價格要求等等。或許説這些一些人仍然對此沒有概念，這裏提一個數據，在楊偉主編的《美國第四代戰鬥機F-22猛禽》一書的第45頁上提到，洛克希德在1990年提交的工程製造階段投標書有兩萬（20000）頁，用了一架運輸機來運輸。由此可見，戰鬥機採購決策所需要提供的資料有多少，而這些根本是網絡上自媒體、論壇、貼吧的人所不能提供的，那麼何談所謂“水軍”。

其次，自媒體、論壇、貼吧的一些人員的立場存在很大問題。可以説我們的軍工企業是從計劃經濟發展來的，長期以來面對的客户是軍隊，和老百姓打交道不多，所以在宣傳上並不太適合互聯網，也不適應當前軍迷需要了解軍工領域的相關事項。同樣，軍隊也是如此，在宣傳上也存在一些不太適合新時代的情況。這種需求和官方宣傳的缺失就讓自媒體和網絡上各種平台的人員來“填補”，但這個“填補”卻出了很多問題，譬如典型的“閒侃兔子的航空企業”。我以前並未注意“閒侃兔子的航空企業”，後來看到不少軍迷一直拿該文説法當回事來説，就去看了那個文章，發現真的有很多錯誤，尤其是猜測沈飛/601所的人排擠走某些航空工業前輩的説法，簡直是太扯淡了。 由於該文來自於貼吧，我就根據該文作者的其它帖子去看他到底是幹什麼的，發現該文作者在河南南陽一帶，並沒有航空工業從業經驗，所寫的很多東西屬於腦補。後來我還在別的貼吧看到該文作者問屠基達和誰誰誰在哈飛是否有矛盾，還去問運五能否做預警機。這樣的心態和對航空技術的瞭解程度去寫航空工業歷史，其靠譜性能有多少？説實話，中國航空工業第一代研究人員是經歷過日本侵略，其航空報國的心恐怕比當下軍迷要強得多，而他們那個時代的人經歷過一盤散沙的中國對日本的抵抗力會有多弱，怎麼可能還不去團結去鬧各種矛盾呢？

諸如此類的網絡文章很多，尤其是有些説法背後還能説一些所謂道理，譬如有些人説AG-600滑跑距離短是因為首飛只裝了能飛幾分鐘的油，如果沒有看過AG-600首飛（不是水上首飛）的央視直播，估計一些人會信自媒體説的。但央視是直播了而且是全程直播，首飛1個小時，滑跑距離短是因為氣動設計需要考慮水上滑跑阻力大起飛速度一定要低，這樣才滑跑距離短。還有諸如“熱匯燃油”，飛機重量估算等等看似有很多依據卻和真正行業技術和計算根本不是一回事的東西還有很多。

有時候覺得，真的應該對互聯網上各種亂七八糟的誤導人的媒體管一管，一些涉世不深且知識不多的軍迷太容易被誤導。另外也再次建議，軍迷們也該多看書，不要只看網絡上自己想看的東西，要有質疑的精神，不要誰説什麼東西都去信，要看這個人以前説的有多少是被驗證過的，有多少是靠譜的。