每日收入過億！京滬高鐵要上市了_風聞

2月26日，中國證券監督管理委員會北京監管局網站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司上市輔導備案表，中國鐵路總公司控股企業京滬高速鐵路股份有限公司正式啓動A股上市工作。該舉措可以看作是鐵路總公司積極推進國鐵企業股份制改造的重要舉措之一，是大力發展混合所有制經濟、促進鐵路企業資本結構優化調整的具體行動。

京滬高鐵全長1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國優質的高速鐵路資產。京滬高鐵自2011年6月30日開通運營以來，已安全運送旅客9.4億人次，有效促進了沿線經濟社會發展。2017年9月21日，復興號動車組列車在京滬高鐵實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標杆。

在26日的發言中，中國鐵路總公司透露稱，京滬高鐵資產質量優良、有穩定的現金流，已連續盈利超過三年，屬於《鐵路“十三五”發展規劃》中明確的實行資產證券化的高速鐵路企業，已具備首次公開發行股票並上市的條件。

京滬高鐵2008年開工，2011年6月30日通車，全長 1318 公里，鐵道部披露總投資約 2209 億；2012年，京滬高鐵客票收入173.8億元，虧損37.16億元；2013年222.58億元，虧損12.94億元。2014年，京滬高鐵客票收入升至300億元，按營業税口徑計算，有望實現利潤約12億元。成為中國第一條實現盈利的高鐵線路。2015年，京滬高鐵全年實現營收234億元，淨利潤65億元，開始被認為是“全球最賺錢的高鐵”。

根據京滬高鐵公司參股股東河北建投2017年公佈的數據，2016年京滬高鐵公司營收263.08億元，利潤高達95.27億元。2017年京滬高鐵運輸收入為295.95億元，利潤達到127.16億元，同比增長了33.5%，相當於每天擁有3483.84萬元利潤。

根據華泰證券等券商的保守估計，京滬高鐵2018年營業收入有望突破300億元大關，按照目前的列車開行計劃，日均收入的峯值達到1.4億元。即使按照2017年的數據算，京滬高鐵的淨利率也達到了42.9%，遠遠領先於目前已上市同行公司。

資料顯示，京滬高速鐵路股份有限公司於2008年1月9日註冊，創建時，其註冊資本最高達1306.23億元，今年1月份，註冊資本變更為400億，減資約900億元。

而截止2月26日，京滬高鐵股東一共有11個，其中，中國鐵路投資有限公司佔股51.73%，平安資產管理有限責任公司佔股13.91%，全國社會保障基金理事會佔股8.7%，上海申鐵投資有限公司佔股6.56%。其他股東還包括江蘇交通控股有限公司、北京市基礎設施投資有限公司等。但經歷1月的變更後，中銀集團投資有限公司等已退出京滬高鐵。

雖然從各個渠道的消息來看，我們不清楚此次註冊資本減少後各股東的持股比例和權益是否會發生改變。但是如果按照變更前的持股比例，中鐵投資是持股46.2%的第一大股東；平安資管和全國社保基金曾分別出資160億元和100億元，持股比例是12.2%和7.66%。

你是京滬高鐵的受益者嗎？這麼些錢你有哪些和高鐵有關的趣聞趣事呢？