説改的連親媽都不認識的魔改殲-7,擊落了印度的米格-21?巴國飛行員都不答應!_風聞
军武次位面-军武次位面官方账号-专注于高品质的趣味军事科普,打造男人最爱看的频道2019-03-01 09:29

你真當我是殲-7魔改啊,在下可是正兒八經的三代機!
27日印巴兩國在克什米爾地區爆發武裝衝突,據巴方媒體稱,巴國空軍裝備的“梟龍”JF-17戰鬥機擊落了兩架印軍的米格-21 BISON戰鬥機。

▲巴軍慶祝勝利
消息傳來,我國網友紛紛調侃稱,這是“孫子擊落了爺爺”、“改的連親媽都不認識的米格-21擊落了魔改米格-21”
▲網友製作的調侃圖
“梟龍”明明和米格-21長的一點也不像,為什麼大家都説它是魔改米格-21?
FC-1“梟龍”或者説巴基斯坦的JF-17“雷電”戰鬥機,是一款典型的第三代輕型多用途戰鬥機(國標),和大名鼎鼎的米格-21家族並無直接的血緣關係。
▲巴軍裝備的殲7戰鬥機
不過“梟龍”誕生的背後有着一段曲折而漫長的故事,在這一系列的故事之中,米格-21的中國兄弟殲-7曾一度是主角,而“梟龍”就是這段故事大結局的產物。一切還要從巴基斯坦空軍説起····

▲FC-1“梟龍”為中國外貿稱呼
JF-17“雷電”為巴國稱呼
巴基斯坦空軍(PAF)向來以強悍、善戰著稱,歷次印巴戰爭之中,巴國空軍的全力奮戰為巴國維持戰略均勢起到了極大作用。巴空軍雖然戰績彪炳,戰備水平極高,但卻長期被一個問題困擾,那就是買不到足夠多、足夠好的戰鬥機。
▲巴基斯坦飛行員是該國
傾力打造的精英羣體
80年代巴基斯坦擁有一批美國援助的F-16戰鬥機,這種飛機在當時十分先進,不過巴國空軍只有幾十架,相比強大的印度空軍,這些數量是遠遠不夠的。
當時的巴基斯坦不是買不到先進戰機,而是買不起先進戰機。為了替換更落後的殲-6、F-86等戰機,他們只能選擇購買較為廉價的中國殲-7P戰鬥機和強-5C攻擊機,並從全世界蒐羅可用的二手幻影3、幻影5系列戰機來維持機隊規模。
▲這些老式的幻影戰機早已被****原產國法國空軍淘汰
但是巴基斯坦****不得不將一部分留用至今
正當巴國空軍的機隊青黃不接時,印度空軍卻高歌猛進,80年代中後期陸續購買了幻影2000和米格-29,這在當時都是非常厲害的戰鬥機。為此巴國決定引進一款性能夠用而價格低廉的多用途戰鬥機,解決戰鬥機數量不足的問題。
▲性能優良的法制幻影2000至今
仍是印度空軍的拳頭戰機
這是巴國看中了中國的魔改殲-7,感覺只需要進行適當的改進,就能滿足自己的需求。殲-7的魔改項目最早被定名為“佩刀”II,“佩刀”II以殲-7M為基礎,最大的變化就是將機頭進氣改為兩側進氣,後機身基本不變,可以看做是殲-8II的單發版。不過“佩刀”II的改進程度很有限,巴國否定了這個方案。
▲從殲7M到佩刀2再到超7的進化
這時經驗豐富的美國格魯曼公司加入了討論組,他們帶來不少全新的技術和更成熟的建議,“佩刀”II項目進化成了“超七”項目。“超七”改進了進氣道設計,提高了進氣效率,還將主翼面設計改成了類似F-16的構型,提高了中空中速機動性,並且增加了翼尖導彈掛架。
▲巴基斯坦空軍一直將F16戰機
視為自己的“寶貝疙瘩”
然而格魯曼公司在1989年突然退出了“羣聊”,留下成飛和巴基斯坦航空乾瞪眼。同時美國也結束了對巴基斯坦的軍援,甚至還對其進行武器禁運,這下巴國空軍的未來只能全靠前途未卜的“超七”項目了。

▲印度的SU-30MKI機羣一直是
巴基斯坦空軍的心腹大患
不過,成飛在前期的設計工作中積累了不少經驗,同時期對殲-7的反覆改進也讓成飛有了底氣,而且此時國內更先進的“十號項目”也上馬了,後冷戰階段的“超七”項目發展並不盲目,更不孤獨。眼看着印度空軍在90年代進口了更加先進的蘇-30,巴基斯坦開始更加重視“超七”項目。

▲殲10戰機的開發,給中國航空
錘鍊出了一支優秀的設計隊伍
經過長期協商,重新改名為“梟龍”的輕型戰鬥機項目在1999 年重新上馬,此時的成飛已經今非昔比,技術力量已經有了巨大飛躍。而且中國自用的殲-10也已經完成首飛,鍛煉出一支成熟的研發團隊,所以“梟龍”項目進展飛快,2001年9月確定技術指標,半年之後完成初步設計,2003年8月25日01號原型機完成首飛,從立項到首飛僅用了4年時間。
▲巴基斯坦國旗塗裝
的梟龍戰機釋放干擾彈
到這階段為止,“梟龍”雖然是重起爐灶,但技術上依然有着“超七”的影子,比如進氣道的設計。國內還習慣性將“梟龍”稱作二代半戰鬥機,不過很快這一絲血緣關係也被拋棄。
▲巴基斯坦梟龍戰機女飛行員
2006年4月28日“梟龍”04號樣機首飛,它與01號機最大的區別就是將常規附面層隔板進氣口改成了無附面層隔道超音速進氣口(DSI進氣口)。
▲明明是我先的呀,事情怎麼會這樣呢
這是美國洛馬公司在X-35(如今的F-35隱身戰機)上應用的最新技術,成飛用了短短數年時間就實現了運用。並且比美國搶先一步服役,“梟龍”成為世界上第一款安裝DSI進氣口且正式服役的戰機。
▲使用了DSI進氣設計的“梟龍”
同時04號機還增加了類似米格-29或F/A-18超級大黃蜂的機身兩側邊條的面積,改善了大迎角狀態下的機動性。

▲梟龍的邊條可以在大迎角的時
拉出渦流增加升力,增強纏鬥性能
▲這樣的設計在美海軍主力FA-18系列
戰機上也可以看到
▲正經的米格21機身是機身****機翼是機翼
沒有翼身融合
從04號機開始,“梟龍”完全擺脱了“超七”的技術影響,與殲-7家族更是沒有半點血緣關係。不過“梟龍”依然是成飛的“孩子”,算是殲-7M的遠親。
▲老式米格21的座艙非常雜亂
由於進氣道改在了兩側,這樣相比於傳統的米格21,梟龍戰鬥機便“解放了”機頭空間,這使它可以在機頭位置安裝直徑更大、性能更先進的雷達,為發揮遠程超視距空空導彈的威力創造前提條件(雖然比不上第三代雙發重戰,但對於巴基斯坦國土面積較小的實際情況也基本夠用了)
▲曝光過的梟龍座艙,已經是****三代機的水平了
▲被打掉的印度****米格-21BISON的座艙
雖然進行了改進,但是有限
▲先進的航電使得梟龍可以使用
多種武器,執行多樣化任務
從殲-7M到“佩刀”II,再到“超七”,最後蜕變成“梟龍”,這是中國航空工業從仿製到改進,再到吸收國外先進技術和理念,最終實現原創設計的一個縮影。至此我國終於拿出了一款符合世界主流水準的外貿戰鬥機,而不需要在殲-7改、殲-7魔改、殲-7超魔改的世界裏永久循環。

▲現在梟龍戰機已經發展了兩代
第三代****梟龍也正在籌劃之中了
2007年,第一批次“梟龍”交付巴基斯坦空軍,隨後該機型的生產線也被轉移到了巴基斯坦航空工業,巴國從2009年開始就接收了第一批國產化的“梟龍”。

“梟龍”對於巴基斯坦來説,也擁有着無與倫比的重要意義,雖然綜合性能不及後來增購的F-16C/D Block52,但地位完全不受影響,一方面是被美國的反複製裁搞怕了,另一方面也是因為“梟龍”是地道的巴基斯坦國產戰機,共享產權,意義非凡。

**▲巴方戰機生產車間,**憑藉梟龍戰機項目
巴基斯坦成為了世界上少數幾個
可以自主“玩轉”現代化戰機的國家
服役十餘年來,“梟龍”的優秀性能不僅征服了PAF,也成功實現了對第三國的出口,如今更是在複雜的邊境衝突中“吊打”了所謂“最強米格-21”。相信“梟龍”的未來一定更加光明,啥也不説了,祝它大賣吧!

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