談談軍迷（四）的補充：通過軍用飛機研製程序看某些人歪曲王永慶的文章_風聞

   前一段時間網絡上一大幫自媒體抨擊王永慶寫的關於分析SU-57的文章，還編造出王在《航空知識》上寫SU-57是因為鶻鷹有問題，説成是601所要引進SU-57來進行仿製，還説601對鶻鷹不自信等等。當各位看了軍用飛機研製程序後再看這些説法靠譜不靠譜。

    首先我們還是看現實中引進買SU-27和國產化J-11B項目。

   引進SU-27是軍隊決策，而且是政府間有很多談判。當然研究所可以提建議，但研究所會在公開的科普雜誌上去提建議麼？戰鬥機研製流程雖然不見得能夠説明購買國外戰鬥機的流程，但可以肯定必然是軍隊去論證，國家決策，然後是政府間談判。談判時可以有軍隊和工業界人士參與，但決策權顯然不在研究所。

   國產化J-11B的立項提出是1997年，先是空軍研究所和601所一同提國產化方案建議，然後是軍隊和多個工業部門（航空工業、武器工業、電子工業）一同開會討論確定要研製成什麼樣，然後交給國防部決策。國防部對方案做了調整，到2001年立項。

   其次，我們根據上面事例來看所謂引進SU-57仿製的説法多麼可笑和無知

   如果要引進SU-57，那麼必然是軍隊要有這樣的需求才有可能引進，不是由研究所來決定。而如果要仿製，也不是研究所説仿製就仿製，仿製的目的是給軍隊用而不是研究所自己用，仿製的錢也得軍隊掏，仿製好了批量生產也要軍隊掏錢，那麼必然也得走一套戰鬥機立項流程。那麼軍隊會有引進SU-57並進行大批量生產的需求麼？軍隊為何不用J-20去達到自己的作戰需求而要引進SU-57呢？所以，編造出引進SU-57要仿製的説法是多麼可笑而無知。

    我們再按照某些人説的引進SU-57後仿製的思路來往深去思考：我國引進SU-27談判了有2年左右，引進SU-35談判時間更長，引進SU-57準備談判幾年？國產化SU-27談判了也有3-4年，那麼國產化SU-57需要談判幾年？國產化J-11B立項耗費了5年，國產化SU-57立項要幾年？J-11B是2001年立項2003年首飛，首飛後大約2-3年後定型，那SU-57國產化研製試飛是不是也得3-5年？這麼多年加起來，還有必要去買來仿製麼？

   話説目前已經傳言601拿到艦載機項目（這方面可以看我前面轉的一些人的文章），根據目前情況，很有可能選擇的是鶻鷹基礎上開發艦載機，因為這樣符合技戰術論證和方案論證要求，時間上也能説得通。大家可以想想，軍隊要論證需求也不是一兩個月的事情，而是一兩年的事情，方案論證也不是一時半會，也得需要將各方面事項論證清楚才有可能立項。當發展到現在傳出項目信息時候，很多論證事項已經結束。由此可以推導某自媒體人是不是瞭解研製流程，也可以判斷他們的説法是不是靠譜。

    總之，在我看來，很多歪曲王永慶文章的背後原因有二：一是不瞭解戰鬥機外貿和仿製是有嚴格的流程，所以做出非常低級而幼稚的判斷；二是因為王永慶分析SU-57的文章中提到SU-57的一些研製思路可以借鑑，而在某些人心目中認為俄羅斯戰鬥機已經被我國踩在腳底下沒有必要借鑑。這兩方面原因造成他們給出那樣的説法。