我國首列商用無人駕駛磁浮3.0版列車：可100米內迅速爬升近4層樓高度_風聞

我國首列商用無人駕駛磁浮3.0版列車下線後，將成為我國自主研發的時速最快的商用無人駕駛磁浮列車。

(圖片 : 網絡)2020年初，我國首列商用無人駕駛磁浮3.0版列車將下線。

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3月4日消息，2020年初，我國首列商用無人駕駛磁浮3.0版列車將下線，這是我國具有完全自主知識產權的、時速最快的商用無人駕駛磁浮列車。

中車株洲電力機車有限公司董事長周清和在3日接受媒體採訪時透露稱，磁浮3.0版列車的設計時速在200公里。磁浮3.0版列車的下線，將填補全球該速度等級的磁浮交通系統的空白。

周清和介紹稱，相比磁浮1.0版列車和磁浮2.0版列車，磁浮3.0版列車在技術、性能等領域均實現大幅提升，有的甚至可以稱為全新突破。

相比之前的兩個版本的列車，磁浮3.0版列車在技術上有了全新突破，周清和稱。磁浮3.0版列車採用非接觸感應供電，取代了原有的接觸供電軌，牽引電機由原先的短定子異步電機換成長定子同步電機，而且，牽引逆變器從車身的底部換到了地面電站。

而且，在設計速度上，磁浮3.0版列車也實現了對前面兩個版本列車的大幅度趕超。磁浮1.0版列車設計時速100公里，磁浮3.0版列車設計時速160公里，而磁浮3.0版列車設計時速為200公里。

同時，相比磁浮1.0版列車，磁浮3.0版列車的爬坡能力提升了40%。據周清和稱，磁浮3.0版列車可以在100米內陡然爬升近4層樓高度，就像"過山車"那樣。磁浮3.0版列車的彎道允許通過速度提升超15％，且加速性能良好，平均加速度提升超50%。磁浮3.0版列車的載客量有了進一步的提高，適用於距離在50至200公里之間的城際、市域線路交通。

另外，磁浮3.0版列車配備強大的控制系統。在由地面運行控制系統的控制之下，磁浮3.0版列車可以實現無人駕駛。同時，列車搭載的車地無線通信、大數據分析、在線狀態監測等技術，能夠實時診斷車輛、供電、軌道等方面的故障，從而實現無人駕駛的安全可靠。

據周清和稱，磁浮3.0版列車在下線後，將成為我國自主研發的時速最快的商用無人駕駛磁浮列車。這對於對於今後我國的軌道交通科技創新與產業發展具有重大得到引領示範性意義。