越南特金會:專列不能直達河內的奧秘_風聞
平观世界-万事有因果,世事有逻辑,以个人视角解读国际时政。2019-03-05 23:11
各位,舉世矚目的越南特金會,已於2019年2月28日結束。由於各種各樣的原因,雙方雖然都“順道”訪問了越南,成果不能否認,但也無法改變最後顆粒無收結的事實。
整個過程,曾經一度令全世界充滿期待;但最後卻是高開低走,也讓全世界一頭霧水,滿是疑惑!
不過,有一個疑惑,國內外媒體鮮有人去關注和談及——
金同學的專列從北至南跨越中國來到越南,為何只能抵達中越邊境的同登站,而不是直達河內?話説,河內不是有開往南寧和北京的國際列車嗎,到底是怎麼回事。
這裏,老平獨家給各位解讀一下其中的奧秘。
//1/。吸引眼球的專列
各位,為了參加此次在越南河內進行的特金會,朝鮮領導人可謂是千辛萬苦、千山萬水!
據老平了解,專列23日從朝鮮出發,在經歷了長達65小時40分鐘的漫長旅途後,金同學終於抵達越南境內!
據人民網援引朝中社的消息,金同學已於23日下午5點左右,乘坐專列離開平壤;2月23日晚上9:30左右,一列車身帶黃條的綠皮火車緩緩駛進丹東站,進入中國境內。
24日下午1點左右,專列抵達天津站;專列沒有途徑北京,而是一路南下,直奔河北保定、石家莊,25日零時許抵達鄭州,25日上午7時許經過武漢。
後經長沙、南寧(自媒體曾瘋傳某段日媒視頻,可見保密工作還有待加強),到達與越南諒山省接壤的廣西憑祥。
其後,專列離開中國國境,於2月26日上午8點13分,抵達距離憑祥5公里的越南【同登站】。
據越通社消息,朝鮮領導人的專列抵達同登站後,越方舉辦了簡短的歡迎儀式;其後,金同學一行轉乘汽車前往河內。
關於專列出訪,因已不大被國際社會的領導人採用,所以顯得非常特別。尤其朝鮮本來就顯得神秘(經常被韓媒各種胡説八道),專列又關乎領導人的安全,自然特別吸人眼球。
據韓國《東亞日報》此前報道,金同學的專列就像一座“要塞”,具備防彈、防爆功能。據悉,領袖專列幾年前還設置了包含雷達吸波材料的設備!這層膠片形態的物質覆蓋在列車表面,可以擺脱間諜衞星及偵察機的追蹤。
歷史上,從金同學的祖父時代開始,火車就是朝鮮領導人的主要出行工具。1958年的首次訪越之旅,就是結合訪華行程進行的。
1958年11月21日,金同學的祖父率政府代表團訪問中國,這也是其第一次正式公開訪華。在北京和武漢分別停留後,於11月27日抵達廣州,次日在越南特別代表團的陪同下,搭乘中國領導人專機抵達河內。
金同學的父親1994年至2011年執政期間7次出訪中國、3次訪問俄羅斯,均是乘坐專列。2011年12月17日,他父親乘坐專列外出視察,卻不幸在列車上逝世。
此次金同學赴越南參加特金會,放棄了此前赴新加坡的飛機模式,而是專列,被外界認為是為了顯示重現其祖父的言行,彰顯繼承先輩衣缽之意。
的確,金家三代人均以長途鐵路展開外交,意在凸顯與中國、越南這些社會主義國家的傳統友誼;專列從北到南貫穿中國東部,更顯示了中朝兩國之間的互信,可謂用心良苦。
而中國的內燃機車DF4,將金同學的專列直接送到了越南同登車站,則更顯得中朝關係的親近。
不過,這中間有個細節一直被各界忽略——
既然三國關係友好,為何金同學的專列沒有直達河內,而是在170公里外下車?世人皆知,這無形之中大大增大了安保工作量!
//2/。專列不能抵達河內的奧秘
據越通社的報道,當地時間2月26日8時25分許,朝方一行人離開同登火車站,乘汽車由公路趕赴河內。當地時間11時許,歷經兩個半小時車程後,金同學一行才抵達河內。
各位知道嗎,為了迎接金同學的訪問,越南在諒山省【同登火車站】到河內之間170多公里的公路,全程戒嚴禁行,車隊安保極為嚴格,是最高級別!
乖乖,170公里公路!這樣的安保實屬世界罕見啊!
各位,為何金同學的專列能夠從北至南穿越中國,卻在中越邊境的同登車站換乘汽車,而不是直接開到河內?河內與南寧和北京之間,不是有國際線路嗎?
關於這個問題,各位一定有莫大的疑問!
好吧,不賣關子了。魔鬼藏在細節之中,天機其實早就在新聞圖片中泄露,請細看下圖——
請注意上圖中,金同學的專列在進站過程中,地上的鐵軌竟然是平行的三條新,而不是我們常見的兩條平行線!請再仔細確認!
怎麼回事呢?
實際上這是中越邊境的一些奇怪事,也是越南人的小心思!
咱們中國的鐵路網全國統一,用的軌距是1435毫米(包括普通鐵路和高鐵),越南卻不是國際標準軌,所以不兼容!
知道嗎,整個越南,從南至北,鐵路網基本仍採用的是法國殖民時期遺留的,還是舊時的米軌,軌距只有1000毫米!而且,與中國不同鐵路交通在越南屬中高端消費!
米軌又稱窄軌,非常適合山地,但速度上不來。所以,去過越南旅遊的人,都説越南的火車很乾淨漂亮(票價很貴),但運行非常慢,完全就是觀光車!
目前,全世界擁有米軌鐵路的,主要有法國、越南、緬甸和馬來西亞等國。我國境內也有少量米軌鐵路,全部位於雲南,包括史上未完工的滇緬鐵路,以及目前運營着的滇越鐵路。
滇越鐵路連接越南海防市-越南河內-中國河口-中國昆明,全長854公里(中國境內487公里),於光緒二十七年(公元1901年)動工,由法國殖民者耗費10年修建,擁有百年曆史。
這是中國西南地區的第一條鐵路,穿行於崇山峻嶺之間,曾因線路險峻,被稱為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程,是全國為數不多的"米軌"鐵路之一。
目前,雲南這些僅剩的米軌鐵路,客運主要用於昆明周邊短途懷舊旅遊和上下班通勤。但運營貨運的米軌鐵路,僅往返運送化肥(出口)和硫磺(進口),直達越南港口城市海防。
這條全國首趟米軌國際貨運班列,2017年12月18日開始運行,請看下圖中的標示。
至於中越邊境其他地方,就沒有直通的鐵路了,比如從廣西(憑祥)至越南的鐵路線路,必須換乘!為什麼呢?
哈哈哈,越南人戒備心極重啊!越南首都河內,距離咱們廣西中越邊境的憑祥火車站,僅有170餘公里!
老平常説,撒旦的心裏全是黑暗。某些人心裏有鬼,便總是想,若是狂風暴雨、電閃雷鳴的時候,或是月黑風高的時候,某大國的神武軍列,神不知鬼不覺地直接跨境過來,那還不嚇死個人!!
相反,連接昆明與河內的滇越鐵路,位於雲貴高原,線路極為險峻,距離河內也遠,越南人反而比較放心。
各位,還記得秦始皇統一中國做的大事嗎?車同軌、書同文,統一度量衡!這就是偉大的統一,降低溝通成本和交通成本,提高社會效率。
目前,雖然中越兩國維持着友好大局,但對咱們始終充滿了戒備的越南人,則堅決要製造障礙,鐵路一定不能同軌!
——請始終記得,越南在南海還佔着咱們29個島礁呢,這叫做賊心虛!其實,咱們中華禮儀之邦,一般哪會這樣做呢?二班也不會!
各位,這不是老平故弄玄虛。由於歷史的原因,兩國軌距不同;但部分區間,是具備同軌直達條件的。知道麼,憑祥就可以標準軌直達河內!
請回憶一下,為何【同登站】有兼容窄軌和標準軌的三條鐵軌?
那是1972年,為了更好地抗美援越,咱們中國投資改造從廣西憑祥至越南河內的聯運鐵路,改建成由米軌、標準軌並存的“三軌式”鐵道,省卻了貨物的轉換時間,大大提高了效率。
後來,中越關係生變(包括1979年對越自衞反擊戰和整個1980年代的邊境戰),兩國的鐵路運輸中斷,三軌鐵路被廢棄。
直到1996年,廣西憑祥才恢復與越南的鐵路聯運;可是那個三軌,只恢復到了5公里外的【同登站】。
就是説,僅僅為了貿易便利,越南在距離憑祥5公里的同登車站,修復了可兼容的雙重軌道(又稱三軌)。想再遠一點,呵呵,沒門,死活就讓走!
河內到南寧、河內-北京的國際專線,越南境內原本有三軌的條件,但就是不修復,必須在邊境騰挪一次!
所以,金同學的標準軌專列在中國境內,從北到南便利極了;但到了越南境內,呵呵,鐵軌制式不同,只能依依不捨下火車,改坐汽車!
據越南國家媒體報道,越南22日宣佈採取一項史無前例的措施:從26日早上6點至下午2點,關閉同登火車站至河內段的公路!金同學返程時,照樣如此。
乖乖,這是多麼浩大的安保工程!越南170公里的安保任務極重,那也沒辦法,誰讓越南人自己人為製造了這樣的障礙呢!
//3/。詭異的世界:兩種我們
新中國成立以來,我們總是對外宣傳説,我們中國是一個愛好和平的國家,我們的指導思想是武=止+戈!
可是,西方學者一直説我們虛偽!他們尤其喜歡詆譭“長城為了抵禦外敵”之説,最常用的證據是,長城外的匈奴、契丹、突厥等遊牧民族,現在人呢?在哪兒呢?
於是我們自辯,高喊我們的宗旨是:人不犯我,我不犯人;人若犯我,我必犯人!那是他們咎由自取!
沒錯,咱們素來訴求和平,相信和氣生財;可是人家不安分,非得覬覦咱們祖祖輩輩辛勤勞動的果實,要燒殺搶奪,咱們能不自衞嗎?
話説,誰讓咱們勤勞、勇敢又聰明呢。那些汗血寶馬、圓月彎刀,咱們師夷長技,很快就制夷了不是?!
當然,歪果仁最讓我們無法回答的問題是:如果中華民族果真愛好和平,華夏的疆域怎會從黃河流域擴張到現在多少倍的呢?
各位,如果給歪果仁講述民族大融合如何波瀾壯闊,敍述中華文化海納百川的包容力,他們會更加滿腦子漿糊,更説不清。
反正,一直存在一個非常詭異的現象:當我們有着沉重的受侵犯歷史感時,其實周邊那些小國,心裏的畏懼感極重!
特別是越南,這個國家北部大多數時候屬於中原王朝,歷史上有過交趾、安南的名稱;但南部政權卻誓死不降,還經常欺負佛系的柬埔寨!
——所以中柬關係素來友好,因為有不安分的越南;就像中巴鐵哥們,因為有虛妄的印度!
現在,南北已然統一的越南人認為,與中原王朝打交道的一千多年裏,要不被統治,要不就是在反抗統治的戰鬥中!歷史上的恩怨情仇,更加深了中越關係磕磕絆絆。
那麼,為何金家的專列能夠在中國一路暢通?
嘿嘿,那能比嗎?當年抗美援朝,指揮戰爭的是中國軍人,負責朝鮮境內鐵路網物資運輸的,同樣是中國軍人!這就要求中朝兩國的火車軌距必須兼容,直到今天依然如此!
敢於把命脈交給你,這才叫真正的血盟!當年的盟書,至今仍然有效,所以我們説“不得在中國家門口生戰生亂”,某些大流氓也得掂量掂量!
事實上,在漫長的歷史長河中,神州大地的南北兩個犄角,大不相同。
朝鮮半島因倭人的存在,常常臣服於中原王朝(多次出兵救援);南越天高皇帝遠,則可通過欺負柬埔寨找回自信,而常常是驕傲的反骨仔!至於其它鄰國,則分別有不同的恩怨故事。
各位知道麼,當我們説“崛起”和“偉大復興”時,有人歡天喜地、彈冠相慶,有些宵小額冒冷汗直哆嗦:天啦,那個老大回來了!
當我們推出“一帶一路”倡議時,有人敲鑼打鼓、翹首以盼,有人則滿是忐忑:這是要開進來了嗎(比如阿三至今的疑慮)?
當我們説“人類命運共同體”時,有人歡呼雀躍、奔走相告,有人心裏是另一種解讀:某國將重新君臨天下了!某貢體系又要重現了(日本人叫雁陣)!
老平怒了:切,大家鄉里鄉親,和睦共處是必須的。我們不覬覦你家的東西,你也別點擊我們家的啥,跟強大不強大沒有直接關係!不做虧心事,怕啥?
沒錯,外界的眼裏、最終,那是另一個我們。據坊間傳聞,國際社會對咱們外交的最貼切評價是:窮則擱置爭議,達則自古以來,從不缺鈣!
所以,嘿嘿,自古以來大殺器,其實威力蠻大的!因為在全世界,只有中華民族有上下五千年不間斷歷史,只有我們連續記錄了2000多年的可考證歷史!
的確,我們跟人談歷史,真的涉嫌欺負人;咱們一説自古以來,他們就只能抓瞎、抓狂,在風中凌亂!
考慮到蠻夷戎狄的肝顫,老平打算今後自律,儘量少説自古以來,拿證據出來打臉就是了;最多呢,咱們學學西方(希臘),偶爾抬出東海龍王、觀音菩薩來。
各位説如何呢?
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