越南特金會：專列不能直達河內的奧秘_風聞

各位，舉世矚目的越南特金會，已於2019年2月28日結束。由於各種各樣的原因，雙方雖然都“順道”訪問了越南，成果不能否認，但也無法改變最後顆粒無收結的事實。

整個過程，曾經一度令全世界充滿期待；但最後卻是高開低走，也讓全世界一頭霧水，滿是疑惑！

不過，有一個疑惑，國內外媒體鮮有人去關注和談及——

金同學的專列從北至南跨越中國來到越南，為何只能抵達中越邊境的同登站，而不是直達河內？話説，河內不是有開往南寧和北京的國際列車嗎，到底是怎麼回事。

這裏，老平獨家給各位解讀一下其中的奧秘。

//1/。吸引眼球的專列

各位，為了參加此次在越南河內進行的特金會，朝鮮領導人可謂是千辛萬苦、千山萬水！

據老平了解，專列23日從朝鮮出發，在經歷了長達65小時40分鐘的漫長旅途後，金同學終於抵達越南境內！

據人民網援引朝中社的消息，金同學已於23日下午5點左右，乘坐專列離開平壤；2月23日晚上9：30左右，一列車身帶黃條的綠皮火車緩緩駛進丹東站，進入中國境內。

24日下午1點左右，專列抵達天津站；專列沒有途徑北京，而是一路南下，直奔河北保定、石家莊，25日零時許抵達鄭州，25日上午7時許經過武漢。

後經長沙、南寧（自媒體曾瘋傳某段日媒視頻，可見保密工作還有待加強），到達與越南諒山省接壤的廣西憑祥。

其後，專列離開中國國境，於2月26日上午8點13分，抵達距離憑祥5公里的越南【同登站】。

據越通社消息，朝鮮領導人的專列抵達同登站後，越方舉辦了簡短的歡迎儀式；其後，金同學一行轉乘汽車前往河內。

關於專列出訪，因已不大被國際社會的領導人採用，所以顯得非常特別。尤其朝鮮本來就顯得神秘（經常被韓媒各種胡説八道），專列又關乎領導人的安全，自然特別吸人眼球。

據韓國《東亞日報》此前報道，金同學的專列就像一座“要塞”，具備防彈、防爆功能。據悉，領袖專列幾年前還設置了包含雷達吸波材料的設備！這層膠片形態的物質覆蓋在列車表面，可以擺脱間諜衞星及偵察機的追蹤。

歷史上，從金同學的祖父時代開始，火車就是朝鮮領導人的主要出行工具。1958年的首次訪越之旅，就是結合訪華行程進行的。

1958年11月21日，金同學的祖父率政府代表團訪問中國，這也是其第一次正式公開訪華。在北京和武漢分別停留後，於11月27日抵達廣州，次日在越南特別代表團的陪同下，搭乘中國領導人專機抵達河內。

金同學的父親1994年至2011年執政期間7次出訪中國、3次訪問俄羅斯，均是乘坐專列。2011年12月17日，他父親乘坐專列外出視察，卻不幸在列車上逝世。

此次金同學赴越南參加特金會，放棄了此前赴新加坡的飛機模式，而是專列，被外界認為是為了顯示重現其祖父的言行，彰顯繼承先輩衣缽之意。

的確，金家三代人均以長途鐵路展開外交，意在凸顯與中國、越南這些社會主義國家的傳統友誼；專列從北到南貫穿中國東部，更顯示了中朝兩國之間的互信，可謂用心良苦。

而中國的內燃機車DF4，將金同學的專列直接送到了越南同登車站，則更顯得中朝關係的親近。

不過，這中間有個細節一直被各界忽略——

既然三國關係友好，為何金同學的專列沒有直達河內，而是在170公里外下車？世人皆知，這無形之中大大增大了安保工作量！

//2/。專列不能抵達河內的奧秘

據越通社的報道，當地時間2月26日8時25分許，朝方一行人離開同登火車站，乘汽車由公路趕赴河內。當地時間11時許，歷經兩個半小時車程後，金同學一行才抵達河內。

各位知道嗎，為了迎接金同學的訪問，越南在諒山省【同登火車站】到河內之間170多公里的公路，全程戒嚴禁行，車隊安保極為嚴格，是最高級別！

乖乖，170公里公路！這樣的安保實屬世界罕見啊！

各位，為何金同學的專列能夠從北至南穿越中國，卻在中越邊境的同登車站換乘汽車，而不是直接開到河內？河內與南寧和北京之間，不是有國際線路嗎？

關於這個問題，各位一定有莫大的疑問！

好吧，不賣關子了。魔鬼藏在細節之中，天機其實早就在新聞圖片中泄露，請細看下圖——

請注意上圖中，金同學的專列在進站過程中，地上的鐵軌竟然是平行的三條新，而不是我們常見的兩條平行線！請再仔細確認！

怎麼回事呢？

實際上這是中越邊境的一些奇怪事，也是越南人的小心思！

咱們中國的鐵路網全國統一，用的軌距是1435毫米（包括普通鐵路和高鐵），越南卻不是國際標準軌，所以不兼容！

知道嗎，整個越南，從南至北，鐵路網基本仍採用的是法國殖民時期遺留的，還是舊時的米軌，軌距只有1000毫米！而且，與中國不同鐵路交通在越南屬中高端消費！

米軌又稱窄軌，非常適合山地，但速度上不來。所以，去過越南旅遊的人，都説越南的火車很乾淨漂亮（票價很貴），但運行非常慢，完全就是觀光車！

目前，全世界擁有米軌鐵路的，主要有法國、越南、緬甸和馬來西亞等國。我國境內也有少量米軌鐵路，全部位於雲南，包括史上未完工的滇緬鐵路，以及目前運營着的滇越鐵路。

滇越鐵路連接越南海防市-越南河內-中國河口-中國昆明，全長854公里（中國境內487公里），於光緒二十七年（公元1901年）動工，由法國殖民者耗費10年修建，擁有百年曆史。

這是中國西南地區的第一條鐵路，穿行於崇山峻嶺之間，曾因線路險峻，被稱為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程，是全國為數不多的"米軌"鐵路之一。

目前，雲南這些僅剩的米軌鐵路，客運主要用於昆明周邊短途懷舊旅遊和上下班通勤。但運營貨運的米軌鐵路，僅往返運送化肥（出口）和硫磺（進口），直達越南港口城市海防。

這條全國首趟米軌國際貨運班列，2017年12月18日開始運行，請看下圖中的標示。

至於中越邊境其他地方，就沒有直通的鐵路了，比如從廣西（憑祥）至越南的鐵路線路，必須換乘！為什麼呢？

哈哈哈，越南人戒備心極重啊！越南首都河內，距離咱們廣西中越邊境的憑祥火車站，僅有170餘公里！

老平常説，撒旦的心裏全是黑暗。某些人心裏有鬼，便總是想，若是狂風暴雨、電閃雷鳴的時候，或是月黑風高的時候，某大國的神武軍列，神不知鬼不覺地直接跨境過來，那還不嚇死個人！！

相反，連接昆明與河內的滇越鐵路，位於雲貴高原，線路極為險峻，距離河內也遠，越南人反而比較放心。

各位，還記得秦始皇統一中國做的大事嗎？車同軌、書同文，統一度量衡！這就是偉大的統一，降低溝通成本和交通成本，提高社會效率。

目前，雖然中越兩國維持着友好大局，但對咱們始終充滿了戒備的越南人，則堅決要製造障礙，鐵路一定不能同軌！

——請始終記得，越南在南海還佔着咱們29個島礁呢，這叫做賊心虛！其實，咱們中華禮儀之邦，一般哪會這樣做呢？二班也不會！

各位，這不是老平故弄玄虛。由於歷史的原因，兩國軌距不同；但部分區間，是具備同軌直達條件的。知道麼，憑祥就可以標準軌直達河內！

請回憶一下，為何【同登站】有兼容窄軌和標準軌的三條鐵軌？

那是1972年，為了更好地抗美援越，咱們中國投資改造從廣西憑祥至越南河內的聯運鐵路，改建成由米軌、標準軌並存的“三軌式”鐵道，省卻了貨物的轉換時間，大大提高了效率。

後來，中越關係生變（包括1979年對越自衞反擊戰和整個1980年代的邊境戰），兩國的鐵路運輸中斷，三軌鐵路被廢棄。

直到1996年，廣西憑祥才恢復與越南的鐵路聯運；可是那個三軌，只恢復到了5公里外的【同登站】。

就是説，僅僅為了貿易便利，越南在距離憑祥5公里的同登車站，修復了可兼容的雙重軌道（又稱三軌）。想再遠一點，呵呵，沒門，死活就讓走！

河內到南寧、河內-北京的國際專線，越南境內原本有三軌的條件，但就是不修復，必須在邊境騰挪一次！

所以，金同學的標準軌專列在中國境內，從北到南便利極了；但到了越南境內，呵呵，鐵軌制式不同，只能依依不捨下火車，改坐汽車！

據越南國家媒體報道，越南22日宣佈採取一項史無前例的措施：從26日早上6點至下午2點，關閉同登火車站至河內段的公路！金同學返程時，照樣如此。

乖乖，這是多麼浩大的安保工程！越南170公里的安保任務極重，那也沒辦法，誰讓越南人自己人為製造了這樣的障礙呢！

//3/。詭異的世界：兩種我們

新中國成立以來，我們總是對外宣傳説，我們中國是一個愛好和平的國家，我們的指導思想是武=止+戈！

可是，西方學者一直説我們虛偽！他們尤其喜歡詆譭“長城為了抵禦外敵”之説，最常用的證據是，長城外的匈奴、契丹、突厥等遊牧民族，現在人呢？在哪兒呢？

於是我們自辯，高喊我們的宗旨是：人不犯我，我不犯人；人若犯我，我必犯人！那是他們咎由自取！

沒錯，咱們素來訴求和平，相信和氣生財；可是人家不安分，非得覬覦咱們祖祖輩輩辛勤勞動的果實，要燒殺搶奪，咱們能不自衞嗎？

話説，誰讓咱們勤勞、勇敢又聰明呢。那些汗血寶馬、圓月彎刀，咱們師夷長技，很快就制夷了不是？！

當然，歪果仁最讓我們無法回答的問題是：如果中華民族果真愛好和平，華夏的疆域怎會從黃河流域擴張到現在多少倍的呢？

各位，如果給歪果仁講述民族大融合如何波瀾壯闊，敍述中華文化海納百川的包容力，他們會更加滿腦子漿糊，更説不清。

反正，一直存在一個非常詭異的現象：當我們有着沉重的受侵犯歷史感時，其實周邊那些小國，心裏的畏懼感極重！

特別是越南，這個國家北部大多數時候屬於中原王朝，歷史上有過交趾、安南的名稱；但南部政權卻誓死不降，還經常欺負佛系的柬埔寨！

——所以中柬關係素來友好，因為有不安分的越南；就像中巴鐵哥們，因為有虛妄的印度！

現在，南北已然統一的越南人認為，與中原王朝打交道的一千多年裏，要不被統治，要不就是在反抗統治的戰鬥中！歷史上的恩怨情仇，更加深了中越關係磕磕絆絆。

那麼，為何金家的專列能夠在中國一路暢通？

嘿嘿，那能比嗎？當年抗美援朝，指揮戰爭的是中國軍人，負責朝鮮境內鐵路網物資運輸的，同樣是中國軍人！這就要求中朝兩國的火車軌距必須兼容，直到今天依然如此！

敢於把命脈交給你，這才叫真正的血盟！當年的盟書，至今仍然有效，所以我們説“不得在中國家門口生戰生亂”，某些大流氓也得掂量掂量！

事實上，在漫長的歷史長河中，神州大地的南北兩個犄角，大不相同。

朝鮮半島因倭人的存在，常常臣服於中原王朝（多次出兵救援）；南越天高皇帝遠，則可通過欺負柬埔寨找回自信，而常常是驕傲的反骨仔！至於其它鄰國，則分別有不同的恩怨故事。

各位知道麼，當我們説“崛起”和“偉大復興”時，有人歡天喜地、彈冠相慶，有些宵小額冒冷汗直哆嗦：天啦，那個老大回來了！

當我們推出“一帶一路”倡議時，有人敲鑼打鼓、翹首以盼，有人則滿是忐忑：這是要開進來了嗎（比如阿三至今的疑慮）？

當我們説“人類命運共同體”時，有人歡呼雀躍、奔走相告，有人心裏是另一種解讀：某國將重新君臨天下了！某貢體系又要重現了（日本人叫雁陣）！

老平怒了：切，大家鄉里鄉親，和睦共處是必須的。我們不覬覦你家的東西，你也別點擊我們家的啥，跟強大不強大沒有直接關係！不做虧心事，怕啥？

沒錯，外界的眼裏、最終，那是另一個我們。據坊間傳聞，國際社會對咱們外交的最貼切評價是：窮則擱置爭議，達則自古以來，從不缺鈣！

所以，嘿嘿，自古以來大殺器，其實威力蠻大的！因為在全世界，只有中華民族有上下五千年不間斷歷史，只有我們連續記錄了2000多年的可考證歷史！

的確，我們跟人談歷史，真的涉嫌欺負人；咱們一説自古以來，他們就只能抓瞎、抓狂，在風中凌亂！

考慮到蠻夷戎狄的肝顫，老平打算今後自律，儘量少説自古以來，拿證據出來打臉就是了；最多呢，咱們學學西方（希臘），偶爾抬出東海龍王、觀音菩薩來。

各位説如何呢？

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