大下崗有多慘？連修核潛艇的工人也丟了飯碗！_風聞

本文首發於微信公眾號“多炮塔艦隊”。

前兩天，楊愛紅應某雜誌約稿撰寫一篇關於美國海軍船廠的文章，查閲資料時發現了一件哭笑不得的舊聞：堂堂美利堅合眾國的國企，竟然也發生過裁員過半的大下崗，而且還事關國家安全柱石——戰略核潛艇！

這事兒離現在也還不遠，就在五年多前的2013年。原因説出來也挺搞笑：那年美國大統領還不是共和黨的特大大、而是民主黨的奧巴馬，而當時美國國會卻又已經是共和黨的天下，這共和黨控制的眾議院就與奧巴馬大統領為預算問題撕扯得不可開交；這神仙打架啊凡人遭殃，預算案遲遲不決，依靠財政撥款的美國海軍四大船廠就沒米下鍋、發不出工資了，怎麼辦呢？

“休假”啊！裁員啊！

於是，美國海軍四大船廠直接放了9個月的長假，還有大量員工被解僱：

規模最大的、位於西海岸的華盛頓州的普吉特灣海軍船廠，解僱其10900名員工中的3500人、佔32%。 

在普吉特灣海軍船廠一座船塢中維修的“俄亥俄”級戰略核潛艇“內布拉斯加”號（SSBN 739），攝於2016年。（不得不承認，美國海軍這軍務公開啊……真是充分體現了美國特色資本主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。）

規模排第二的、位於弗吉尼亞州的諾福克海軍船廠（該廠也是美國曆史最古老的船廠之一，早在美國獨立戰爭之前的殖民地時代就已建立），其9000名員工被裁減約3400名、佔38%。

規模排第三的、位於緬因州的朴茨茅斯海軍船廠，將裁減其4600名員工中的1520名、佔33%。

規模最小的、位於夏威夷州的珍珠港海軍船廠裁員幅度最誇張，4500名員工裏的3330人得要説拜拜、佔74%！

美國海軍四大船廠加起來近三萬員工，這一下子就得要裁掉四成！

這裏要解釋一下，美國的“海軍船廠”，是正兒八經的public enterprise——而且還不是“國有企業”、而是“國營企業”，直接隸屬於美國海軍海上系統司令部，負責人都不叫manager（經理）、而是叫commander（指揮官），美國海軍軍官編制！其具體的職能，是為美國海軍的艦艇提供維護、修理和改裝服務。

美國海軍現役的“俄亥俄”級戰略核潛艇，“洛杉磯”級、“海狼”級和“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇，“尼米茲”級和“福特”級核動力航空母艦等國之重器，以及美國海軍的其它艦艇，要想維持戰鬥力，都得定期到這四家海軍船廠進行保養。而普吉特灣海軍船廠同時還是美國海軍預備艦隊最大的艦艇封存地之一，超級航母退役後基本上都在那裏封存（現在“小鷹”號還停在那兒）。 

2012年時封存在普吉特灣海軍船廠的美國海軍部分退役艦船。最顯眼的是從左到右4艘超級航母：“獨立”號、“小鷹”號、“星座”號、“突擊者”號。她們中除“小鷹”號外現均已拆解。

儘管廠方稱要維持核心業務，儘管財政撥款恢復正常後美國海軍四大船廠又召回和新招聘了一些員工，但大下崗對美國海軍艦艇維護工作帶來的干擾還是非常明顯：按照美國海軍海上系統司令部的計劃，美國海軍四大船廠員工數量在2016財年末應恢復並增長至33500人，但到2017年初，美國海軍四大船廠仍有2000人的勞動力缺口，積壓的未完成工作量已達530萬人·日！美國海軍核潛艇和核動力航母因維護前排隊和維護拖期而損失了數以千計的可部署天數！

（當然這並不全是大下崗惹的禍，設施設備老舊、廠區佈局不合理所導致的效率低下也是工程拖期的重要原因，所以美國海軍在2018年還提出了未來20年投資超過210億美元對海軍船廠進行升級改造的計劃，楊愛紅應某雜誌約稿中詳細討論了這些問題和這一計劃。）

實際上，對美國海軍船廠而言，“大下崗”並不陌生：美國曆史上可不止現在這四家海軍船廠，什麼費城海軍船廠，波士頓海軍船廠，布魯克林海軍船廠，舊金山海軍船廠……這些造過戰列艦和航母、為美國奠定海上霸權立下赫赫功勞、名頭響噹噹的船廠，在冷戰後期和冷戰結束後一家一家地迎來了“狡兔死、走狗烹”的結局，説關門就關門了。前面提到的美國海軍四大船廠能活到現在，已經算是國會老爺們開恩了！ 

當然也要感謝太平洋對岸某國日益增長的海上力量給特大大的“355艘戰艦”計劃提供了部分口實，讓美國海軍保留更多需要頻繁修理的老舊艦艇。

——最後説點“多炮塔艦隊”的事兒。——

2018年3月7日，楊愛紅在“多炮塔艦隊”發佈了第一篇文章，到今天（2019年3月6日）已經快一週年了。在這近一年的時間裏，“多炮塔艦隊”一共發佈了202篇圖文，其中有不少呢，客氣點的説法是“比較短”，不客氣的説法是“比較水”，但還是有這麼多朋友關心“多炮塔艦隊”、喜歡看楊愛紅寫的東西。在此，楊愛紅要把那句説了很多遍的話再説一遍：感謝各位朋友對“多炮塔艦隊”的支持！謝謝！