這是等待MH370回家的第1826天_風聞

更多可刷微信或微博”航旅圈”，加入航旅圈俱樂部（微信羣）參與探討和互動，可加微信hanglvquan

MH370失聯，一轉眼已過去5年。

2014年3月8日，從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班客機,在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯繫。客機載有227名乘客和12名機組人員，包括154名中國乘客。

還記得那一天，所有人都以為憑藉着各種高科技，失聯的MH370航班很快就能被找到。但是，MH370至今杳無音信。

這五年，可能有些人可能已經將悲劇淡忘，但也有人，一秒都不曾忘記。【相關閲讀：MH370失聯四年，她瘦了幾十斤，她還在等着他回家……】

這五年，我們有過靠近真相，也有過被謠言迷惑。【假新聞：英媒稱MH370或墜毀在柬埔寨】

在過去一年裏，2018年7月30日，馬來西亞交通部公佈了耗時1600天、800頁的MH370“終極報告”。然而失聯航班旅客家屬只是失望的找到了一句話，“In conclusion, the Team is unable to determine the real cause for the disappearance of MH370（綜上所述，調查組無法確定MH370失聯的真實原因）”。【相關閲讀：耗時1600天、800頁的MH370“終極報告”其實只有“一句話”！】

800餘頁的報告，雖然明確了飛機失聯的一些信息，但更多是調查組對回答家屬疑問的無能為力：

飛機在手動控制下調轉方向，而非自動駕駛系統故障。

馬來西亞和越南兩國的空管未根據要求及時啓動應急處置，耽誤了後續的搜救工作。（小圈注：《MH370時間線梳理》稱，就在空管努力與MH370航班聯繫的同時，馬來西亞西海岸的北海空軍基地的軍用雷達上出現了一架不明飛行器的信號，方位就在該航班消失地點的附近。但當時的雷達監控小組，要麼是未能注意到信號，要麼就是決定不將其作為“殭屍”標出並追蹤。如果他們標識了，本會將相關信息層層上報，並可能向空軍指揮部門發出警報。）

飛行員執行航班時身體情況符合要求，也沒有明顯的經濟、情感、心理壓力。

飛機失聯前並沒有沒有缺陷或發生故障的報告。

通訊可能被手動關閉，不排除被第三方非法干擾。

2018年9月3日，國內外不靠譜的媒體報道英國專家在谷歌地圖上柬埔寨密林深處發現MH370客機殘骸，不到48小時，國內民企“長光衞星”調用衞星拍照，證實這是一則虛假消息。這些不負責的媒體，讓失聯旅客家屬燃起了希望，又把他們重重摔在地上。

2018年11月14日，馬航與MH370失聯乘客家屬在北京舉行第42次見面會，宣佈了MH370事件原調查團隊即將解散，一位家屬無奈表示，“此次見面會的結果是大家預期中最差的，馬航的心理援助也直接倒退回了2016年的狀態。再加上原調查組將在本月底解散的消息，等於此次會上沒有任何一點好的預期”。

2019年1月6日，馬來西亞官方稱，一塊去年11月在馬達加斯加被發現的殘骸極有可能來自失蹤的MH370航班。專家分析這一碎片上殘留的標牌一角，正好可以看到VPPS61的字樣，而這一序列號與馬航777的客艙地板標牌相符。我們離真相更近了一步……

就在五天前，2019年3月3日，馬來西亞交通部長陸兆福在吉隆坡的MH370失聯5週年紀念會上表示，如果有民間公司提出可行建議或可信線索，馬來西亞將考慮恢復對失聯馬航MH370航班的搜索。

同一天，美國“海洋無限”公司也再度表示，願意利用有效的新技術再度展開搜索行動。

時至今日，MH370留給世人的只有兩塊殘骸，以及無盡的疑問與哀愁。

五年來，多少國家、組織滿懷信心和決心而來，又帶着遺憾退出調查。但是，五年來，中國、馬來西亞、澳大利亞等國家從未“終止”調查，一旦有可靠線索就會恢復搜索工作。

“重啓搜尋”，就像是黑夜裏透進的一道亮光，也許能給失聯者家屬帶去一絲温暖和希望。我們也會陪伴失聯旅客的家屬們，一直等下去……

珍惜眼前人。