對美智庫提的FA-XX艦載機的背後思考的探究以及我國該如何辦_風聞

      上篇文章談了美智庫提出基於F-18EF和F-35發展FA-XX的建議，的確他們提的這個想法讓人感到奇怪，那麼應該怎麼解讀這個提議和背後的考慮？    

      我們可以從這個思路來考慮：如果不提這個FA-XX，那麼應該研製的就是六代機了。那麼六代機的技術指標明確了嗎？要用的技術成熟了麼？恐怕這些問題都挺難回答。當這些問題都無法確定的時候，那麼艦載機的研製計劃就難以確定。如果把這種概念探索加上，那麼六代艦載機問世的時間可能要到2040年，那麼從現在到2040年還有20年，這20年該怎麼辦？

     從中國、俄羅斯等國家對美海軍造成的挑戰來看，主要是反航母導彈的發展讓老美航母要遠離中美海岸線，現在老美一是想要防住反艦導彈，另外一個還是想進攻。在2040年以前，無論是防導彈還是進攻，目前耗費較小且研製速度較快的就是發展無人機，無人機可以做到長航時和高載荷，可以遠離航母進行巡邏防禦，也可以攻擊，這個是當下花小錢快見效的一個好辦法，而且無人機的控制人員是在航母上不會讓控制人員感到很累，有人機做這個事情就太費勁了，人員會疲憊也面臨巨大風險。從這點上來看，目前在艦載機發展上，這個無人化趨勢的確需要關注和提早準備。

     在這以外有人機也得發展，因為無人機畢竟是人通過無線遙控的方式來控制，存在時間延遲，也存在受到電磁干擾失控的情況，那麼有人機還是很有必要的，但是當前的有人機在滿足2040年前的挑戰是有難度的，而根據航母遠離中俄海岸線的情況，就需要增加有人機的航程和載荷能力。但是這個有人機又不是六代機，而是要短平快，只給了5年左右的研製時間，所以不可能是全新飛機，因為全新飛機花費高時間長，用六代機技術時間太長失去意義，全新機如果不用六代機技術會面臨研製出來時就落後，所以只能是基於現有機型來改進。衡量來衡量去，在F-18EF和F-35上發展FA-XX就成了一個合理選擇。

     即便FA-XX能裝備，目前相當多的F-18EF和F-35C仍然有很長的壽命使用到2040年以後，為了增加這些飛機的作戰能力，尤其是增加這些飛機的作戰半徑，那麼研製加油機就很有必要，所以無人加油機的重要性就顯現出來。加油任務本身簡單，無人加油機載油能力和加油能力強，可以滿足擴展F-18EF和F-35航程的要求。

    綜合上面這些，個人認為基本清楚老美智庫的思路了。這是一種漸進的小步快跑的思路，雖然這個思路沒有宣佈研製一款六代艦載機那麼引人矚目，但是從某種程度上來説更為可行。

    再拓展考慮一下美空軍對新飛機的研製。

    雖然這些年一直傳六代機如何如何，但是老美空軍當下更多的錢還是耗費在現有飛機的更新換代上，譬如大量到壽的F-15和F-16要被替換，而採購F-35的費用又不低；大量的加油機要換，KC-46的也是吞金巨獸；大量資金投入到六代機研製同樣也沒有到時候，而為了對抗中、俄等國的反介入/據止策略，需要的是一款能夠遠程發起攻擊的飛機，這就是為何老美要加快B-21的研製而且不會因為資金等什麼原因延緩B-21。在B-21的研製上，去年曾經有報道説美軍費用如何如何，國內有人以為老美會延緩B-21的研製，目前看並沒有延緩。

    綜合美海軍和美空軍的思路，能夠看出他們是在增加進攻能力，而且是要從更遠距離來進攻我們，那我們該怎麼辦？

    從老美目前的進攻手段來看，他們是增加了攻擊飛機的數量和航程，目的就是能夠讓我們無法通過攻擊他們航母和基地，目的是讓我們去防備更多的空中隱形目標，這顯然會增加我們的防禦難度。我們實際上也應該從攻防兩方面考慮。在進攻方面，需要發展新的隱形攻擊力量能夠前出打擊對方基地和航母，當然這個難度很大，畢竟第一島鏈仍然是老美在亞太地區的橋頭堡，有第一島鏈在，突破就存在很大難度，但我們仍然需要考慮去突破。另外就是防禦要加強，這個加強是沒辦法的辦法，如果真正能防住對方從而讓對方達不到戰略目的，這總另外一個角度來説也是勝利。而防的方面，考慮到隱形飛機縮小了特徵目標，另外對方還有可能在隱形飛機出動時伴隨電子干擾和電子攻擊，那麼我們的防禦就的實現多層次和多方面覆蓋，反隱身飛機雷達、隱身的無人機和隱身有人機都需要相當數量。為何這裏提無人機和有人機都需要隱身，因為對方的隱身飛機是帶有空空導彈，用三代機來對抗對方，很有可能被對方打掉，這種消耗對我們來説仍然是消耗不起。

   所以，應對美國海空軍的挑戰，儘快裝備足夠數量的四代機，發展隱形無人機、發展遠程隱身有人攻擊飛機（轟炸機或者戰鬥轟炸機）就很有必要了。