如廁難、性騷擾、受歧視……婦女節還有必要過嗎？有！_風聞

當電影散場時，女衞生間門口的長隊，往往讓人倒吸一口涼氣。

等還是不等？

等，身邊人都要陪你等。不等，憋着真難受。就因為怕上廁所排隊，有閨蜜出門會盡量少喝水。

更嚇人的女廁長隊，出現在節假日的景區裏。

男女使用廁所的方式不同，這導致使用時間的差異。根據世界廁所組織統計，女性上廁所花費的平均時間往往是男性的2倍多。

在孕期或經期的女性，上廁所則更為頻繁，所花時間也更多。另外，小孩都跟母親上女廁，又佔用了一部分廁位。

如廁難，哪怕在我們最發達的時代、最繁華的城市，也始終存在。

從計劃經濟時代開始，中國男女廁位的比例一直停留在1:1。

在不均等的需求前，男女廁數量的均等，其實是“厚男薄女”的不平等。

直到2005年12月，建設部才在《城市公共廁所設計標準》中提到，公廁男女廁位配比“宜為”2:3。

然而，這不是強制性的規定。

2013年全國九城市公廁廁位調查中，被調研城市無一達到男女廁位2:3的合格線。相反，男廁位往往多於女廁位，是的，牆上多了一排小便斗。

男廁一秒變女廁的貼紙。

在我們每天生活的城市裏，女性遭受的不便和委屈，遠遠不止上廁所這件事，也不分時間和國家。

奧地利維也納，最早留意到了城市空間裏的男女不平等。

1999年，維也納第九區在制定新規劃時做了一次調查，為的是瞭解居民的出行習慣。

維也納政府卻意外發現，男女居民的出行差別非常大：

大多數男性每天只在上下班時會開車或使用公共交通工具。

相反，女性通常要照顧老人和小孩，比男性更經常使用公共交通，步行也更多。

一位媽媽在問卷中這樣寫道：“我帶孩子去看醫生，還要上班前送他去學校，我幫媽媽買菜，最後和我的孩子一起乘地鐵回家。”

對於規劃專家來説，最經典的做法就是大筆一揮，把生活空間與商業空間分開，這種方法最簡單，也最蠢：把家庭、市場、學校都扔得老遠。

這也是你在CBD裏很難找到吃飯的地兒，更難找到菜市場的主要原因之一。

這種看起來整齊有序的圖紙，卻給女性在出行上帶來了很大的壓力。

針對女性的通勤特點，維也納很快起草了一個規劃：

在小學和藥店附近增加了站點，女性出行更方便；

拓寬人行道，加裝路燈，讓女性晚上出門覺得更安全；

他們還在樓梯較多的地方，增加坡道，方便推嬰兒車、輪椅上下。

對新事物，永遠都少不了批評。

“維也納真的有必要這麼重視女性？”

“難道要把街道刷成粉紅色？”

幸好，維也納政府沒有在質疑聲中退縮。他們規劃了一個公寓小區，用實例來告訴人們，考慮女性需求的規劃政策，也能同時讓所有人生活得更好。

這個叫“女性工作城”的小區，在公寓之間佈滿花園，讓家長可在住所附近與孩子玩耍，還設置了幼兒園、藥房和診所，同時交通網絡發達，方便通勤和接送小孩。

從實際、多樣的需求着手，這樣的構想既克服傳統規劃的缺點，又能實現500米的生活圈。

幼兒園就在家門口。

一個音樂之都，也成了對女性最友好的城市。

在維也納，這些性別平等的項目背後，其實是一個核心思想——公平共享城市。

公共交通、教育、醫療、房屋等政策各方面，都應該是公平共享的，也就是給男性和女性提供平等獲取城市資源的權利。

城市不是男性的城市或是女性的城市，而是許多羣體共同生活在一起的城市。

當女性需求進入到城市規劃和政策中，單一的男性主導局面將有望被打破，更多的弱勢羣體也將得到關注。

一座女性住得舒服的城市，大部分人也會生活得安心舒適。

意識到了女性不一樣的需求， 接下來就是讓城市滿足這些需求。

在2012年，一場“佔領男廁”的運動在廣州越秀公園發起。隨後，西安、北京、南京、鄭州、成都等地女性紛紛加入。

成都女性拿着標語牌，站在男廁門前。

當時，廣州的男女廁位比例為1.79:1，也就是説每1.79個男廁位，才對應有1個女廁位。

行動的結果是，有學校把男廁改成女廁，隔一層改一層，有的直接就把教師休息室拆了建女廁，有的男女廁位比例甚至提高到1:3。

四川一所高校的女生專用廁所。

今年2月1日起，廣州又出了新的公共廁所管理規範，規定新建一類公廁的女廁位與男廁位比例不小於2:1。

新建公共廁所都要有無障礙衞生間，有條件的公廁還要設置第三衞生間和母嬰衞生間。

第三衞生間方便照顧者帶異性親屬上廁所。

女性的發聲和行動，為自己爭取了應得的女廁所，同時也使行動不便和跨性別人士得到更體面的如廁機會。

相比如廁這樣主動的需求，還有很多人“被動發現”了城市裏的不方便。

比如，不敢穿高跟鞋逛街。

2006年，南京獅子橋步行街，不少女生逛街時，高跟鞋被卡在下水道地磚縫裏，醜態百出。

“卡鞋事情”引起了南京政府部門的關注，把下水道地磚改到路沿，採取坡度設計，儘量避免女士尷尬。

有市民認為這是小題大做，甚至還説“逛街不要穿高跟鞋不就好了”。

這就是屁話。在我看來，穿細高跟鞋的女性，就是人行道設計合理與否的最佳檢驗者。

假如她們能走得穩當，不怕被地磚絆倒，不怕積水弄髒長裙，許多行人也能安全通過。

比如，只能中午躲進廁所裏擠奶。

3年前，演員馬伊琍在微博發表長文《我們的母嬰室》，痛批國內的機場和火車站的母嬰室形同虛設，怒指“整個大環境不夠體諒媽媽們”。

如今，國內大城市的公共場所和大型商場，陸續新建了一些母嬰室，不僅設施齊全，而且寬敞舒適。但是這樣的“體諒”，遠遠不夠。

與西方城市女性不一樣，國內許多家庭是雙職工。女性既要料理家庭，又要全職工作。受獨生子女政策的影響，她們還承擔着照顧老人的重擔。

缺少女性關懷的職場環境，讓職場媽媽一把辛酸淚。

堅持母乳餵養的職場媽媽在工作間隙存儲母乳，但許多公司並沒有母嬰室。她們只能到休息間、衞生間、打印室甚至辦公桌底來擠奶，別提有多尷尬。

比如，幼兒園比公司還早下班。

隨着“單位”時代的終結，沒了公家託兒所、幼兒園，幼小兒女的照顧問題也成了年輕父母的老大難。

這讓日本福岡的一家深夜幼兒園走紅。這家幼兒園，從早上7點一直營業到凌晨兩點鐘，家長下班後才去接孩子。

這種看似不可思議的幼兒園走紅，恰恰説明戳中了白領媽媽的軟肋！

在中國，絕大多數的幼兒園，開門時間都是早8點晚5點。起早貪黑，勉強能克服早上送孩子上學的問題，但下午5點，很多媽媽都還在會議室裏熬着呢。

女性生完孩子，依然有選擇工作的權利，但是家庭和工作，太難平衡。沒有這些託兒所，媽媽出於對孩子的愛，不得不辭職回家。

再比如，地鐵裏有性騷擾怎麼辦？

大多數城市就在特定時段設置“女性專用車廂”。但這個方法形式大於內容，男性該上還是會上，女性反而有種“被弱勢”的感覺，實際效果反而不好。

英國人呢，拿出了恐懼計量表，算出女性對不同地區、不同空間的安全印象，然後才推出相應的措施：改善街道照明和指示牌，增加女性友好的公共交通，完善治安等。

對女性更友好，對殘障人士更友好，對老人、養寵物的、獨居的更友好，城市才能更好。

一個真正“公平共享”的城市，不是要在安檢口、車庫、車廂裏掛出“女性專用”的牌子，像是大聲招呼“你比較弱，來這裏吧”，而能在細節處，讓不同人羣的需求得到滿足，又不用承受不必要的關注。

一個是面子，一個是裏子，往往我們搞反了。

平等，意味着人們不用在乎性別、民族、年齡、信仰、性取向、經濟收入、社會地位等附加標籤，作為一個普通人，能選擇自己想選擇的，在城市裏展現自己的能力與才華。

你或許不知道，“三八節”的全稱是“國際勞動婦女節”。早在100年前，女性就在城市勞動中，為自己爭取更平等的權益，才有了這個日子。

100年過去了，女性仍在爭取平等的路上，但多了同路人，那就是男性。

不光是女性，年輕一代的男性也希望平衡工作和生活，也能從家務中領悟收納的智慧，也想擁有陪伴孩子的快樂。

哪怕你是男的，城市能讓女性更舒適，對你也是好消息。至少解放了你等女友上廁所的時間，或者你聽老婆抱怨不平等待遇的耳朵。

本文部分圖片來自網絡。

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