女飛，木楠_風聞

1933年，瑞士日內瓦。

康塔納飛行學校正在進行招飛面試，一個東方女性面孔的出現讓考官有些意外。

考官問她：“為什麼要選擇飛行？”。

她回答：“因為在一般人的觀念裏，飛行是男人的事，似乎與女人無緣，我呢，就是想做女人不大做的事。”

考官又問：“據説在你們的國家，女人的腳都是那種殘疾變形的？”

她並沒有正面回答，而是説，“我來到這裏，就是要讓全世界知道，中國的女性不但能自由地在地上走，而且還能在天上飛。”

考官並不知道，站在他面前的這位中國姑娘，其實還是一位當紅的電影明星，她的名字叫李霞卿。

經過一年的刻苦學習，次年8月，李霞卿通過理論和飛行考試，拿到了瑞士航空俱樂部頒發的飛行執照，成為世界上在日內瓦拿到飛行執照的第一位女性。

幾十年前的那個時代，戰爭沒有讓女性走開，幾十年後的今天，不管是軍方還是民航，在中國的藍天上，也從未少過女飛行員的颯爽英姿。

記得去年的這個時候，我跟一位女飛行員聊天，我問：當初為什麼要選擇飛行？她回答我：“飛行對於人類的意義也許我還無法完全領會，我也不能在現在的年紀就輕易許諾飛行將會是我生命的全部，但我很確定的是，它會是我生命裏最精彩的一筆。有它，讓我不負此生。”

“一個人生命中的最大幸運，莫過於在他年富力強時，發現了自己的人生使命。”——茨威格 《人類羣星閃耀時》

為什麼？

因為天空就在那裏。

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2011年，正在南京農業大學讀大三的邵木楠準備清理一下手機裏收到的彩信，突然有一條消息引起了她的注意：東航將通過南京航空航天大學在江蘇招收六名女飛行員。

“那為什麼不去試試？”在那一刻，木楠心中產生了一個大膽的想法。

時至今日，邵木楠在想到八年前的那個時刻，嘴角還會泛起笑容。她學的專業是“社會學”，大三那年，其實她已經給自己的未來做了規劃：學法語，準備到法國去讀社會心理學的研究生，將來從事相關的工作。

可誰想到，一條短信改變了她的整個命運。

命運非偶然，而是必然，它就藏在你的性格之中。——芥川龍之介

攝影：沈銓

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其實在得到招飛消息的下一個周，木楠就要去實習了，但她還是決定要試一試。給南航大的老師打過電話後，坐了一個多小時的車到了江寧區，找到了負責的老師，經過溝通，老師説到時候來試試吧。

一個星期後，木楠來到了面試現場，大概有兩三百人，她的學習能力和身體素質得到了考官們的認可，考試很順利，體檢也很順利，前後用了將近一個月的時間，木楠順利通過了招飛的所有項目。

她很開心。

​**“其實我骨子裏是比較好強的那種，挺喜歡競爭，當時覺得不管結果怎麼樣，但這個過程我盡力了，而且也很美好。”**

在東航最早的招飛信息裏，有一條要求是“理科生”，一起順利面試的其他幾位姑娘也都是理科生，而木楠學文，為了讓自己的理性思維不成為自己的薄弱之處，木楠便向母校申請參加物理考試，自學一個月後，順利通過考核，將成績單交給招飛考官，踏上了飛行員之路。

木楠是天津姑娘，豪爽大氣，不服輸，她想做到的事，一定會通過自己的努力做到。

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業精於勤而荒於嬉，行成於思而毀於隨。——韓愈

2011年8月，木楠開始在南航大學習理論課程，2012年9月，又遠赴美國Hillsbero Aviation航校學習飛行。

很多飛行員跟我講過，學飛之路並不輕鬆，這個過程讓人興奮，但同樣滿是辛苦。

美國的航校位於西海岸，西邊是海，東邊是山，冬季風雪天氣多，幾乎只能用來上理論課，飛行課程就基本集中在了春夏季節。

最忙的時候，每天早上5點就要準備起牀，6點開始上課，加上飛行時間，結束一天的學習，回到宿舍已經是晚上10點。

在異國他鄉，這些姑娘們每天都要揹着沉重的書包往返於學校和宿舍之間，她們自己買菜做飯，互相理髮，在學習的過程中，學會了自強，也學會了包容。

在最早開始學飛的時候，她們就立下了一個約定：我們是室友，是同學，將來也是同事，此後的飛行生涯，我們一個都不能少。

這個世界對於勤奮的人來説永遠是公平的，2014年5月，她成功完成學業，回到東航，成為上海飛行部的飛行員，從空客A320、A330開始，一路飛到空客A350。

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像邵木楠這種經歷，從一名大學生轉變為飛行員，俗稱為“大改駕”，即完成本科學業，再在國內外航校進行一年的飛行培訓。

在1992年以前，中國民航飛行員都是從飛行學院或部隊引進，但隨着行業的發展壯大，這種模式已經無法滿足需求。

1992年，廈航在全民航界中首創以“大改駕”模式培養飛行員，迅速被業內其他航空公司學習。

不過在剛開始招聘的時候，反響也不大，很多學校的老師和學生聽到“招飛”，就像是聽到天方夜譚，感到不可思議。那個年代，國內很多人連飛機都沒坐過，何況是去開飛機。

但這麼多年過來，“大改駕”這種模式也早已成熟，也培養出了無數理論基礎夯實，飛行技術過硬的優秀飛行員。

木楠就是其中之一。

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在最初決定去走這條路的時候，除了家中老人有些顧慮，爸媽是很支持的。看着現在英姿颯爽，駕駛飛機衝向藍天的女兒，他們也很是驕傲。

在南航大，“2+2”模式的理論課程很緊張，每天的專業課程從早到晚全部排滿，剛接觸民航業，理論知識抽象。每天在下課後，這幾個姑娘便組成學習小組，互相學習，共同探討。

除了理論課，體能更是一個大挑戰。無論春夏秋冬，每天早晨6點40分準時在宿舍樓下集合晨跑，她們體力沒有男孩子好，卻始終緊緊地跟在他們後面，甚至在業餘時間，她們還會在宿舍里加練體能，到操場進行跑步訓練。

木楠曾先後兩次榮獲“三好學生”的稱號，也獲得過“優秀學生獎學金一等獎”。

從跟木楠的對話當中，能夠看得出她是真的熱愛飛行。在平日裏，為了有一個良好的精力面對工作，她會做瑜伽，讀書，從小養成的良好習慣讓她現在依然喜歡學習。

初入東航，她駕駛的是空客A320型飛機，後來又去了330機隊，在2016年的時候，東航與空客簽約採購最新一代的寬體客機空客A350，木楠暗下決心，希望有朝一日能夠飛的上這款代表着民用航空飛機裏最先進的飛機。

從2018年底，空客A350飛機陸續交付給了東航，木楠的申請也得到了批准，順利通過了轉機型培訓、考核，成為東航第一批A350女飛行員。

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從窄體機到寬體機，對於每個飛行員來説都是一種跨越，現在在木楠的肩膀上，有三道金黃色的槓，它們分別代表：專業、知識和技術。

我問她對空客A350的駕駛體驗是怎樣的，她説跟320比還是有些不同，畢竟是寬體機。但A350的操作在靈敏度上更高一些。

“最感動的是全艙的加濕系統，每兩三分鐘更新一次艙內空氣，皮膚不會那麼幹…”木楠雖然做事很大氣，也同樣是位愛美的姑娘。“還有視景探頭，在飛機滑行時可以非常直觀的觀察艙外情況，減輕了好多工作壓力，不管是飛還是坐，我對A350都情有獨鍾。”

來源：東航宣傳部

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其實對於空客A350，我也傾注了一往深情，去年剛辭職那會，陪老東家去圖盧茲接首架回國的場景仍然歷歷在目。

作為東航新一代旗艦機型，空客A350配置了東航全球首發的新一代世界頂級客艙服務系統，創新集成航空領域最新科技，引領航空服務新風尚，重新定義洲際航空旅行的新標準。

女飛行員的颯爽英姿，在舉手投足之間。換上便裝，倚在梨花微雨裏，她們是一幅畫；而進入駕駛艙，又能自如掌控飛行巨獸，肩頭擔負起護送全體旅客安全抵達目的地的重任，在蒼茫雲海之間，眼神堅毅，行為果敢。木楠，正是這個越來越壯大的隊伍中的一員。

對於她來説，飛行生涯才開始不久，在漫漫人生路上，她將陪伴着空客A350一起，將那道責任掛上肩頭。

我相信，這一天很快就會到來。

小雨霏微潤綠苔，

木楠回首傍池開。

作者：停機坪大表哥