雷軍提案力推商業航天，是譁眾取寵嗎？_風聞
观学院-观学院官方账号-微信ID：Guanschool-微博：观学院-2019-03-09 21:34
據中國日報消息，近日小米集團創始人雷軍在兩會建言加快推動航天立法，大力發展商業航天產業。網絡上有不少人認為航天領域是國家的事，雷軍只是譁眾取寵，更有嘲弄小米本身的核心技術還沒弄好，雷軍再怎麼折騰也成不了馬斯克。
其實，大家對商業航天還存在不少誤解，就好像大家潛意識裏一定覺得造火箭比造車貴一樣。事實上，商業航天不止有Space X，中國也有很多企業在做，這也是第二太空競賽的主要特徵。下面跟大家分享一段去年觀學院的演講，詳細分析以馬斯克為代表的商業航天勢力從何而來，以及中國面臨的挑戰。
孫佳山 中國藝術研究院學者
商業航天為何出現，還要先從太空競賽的歷史説起。
第一次太空競賽，冷戰時期美蘇開展星球大戰，因為蘇聯遙遙領先，美國壓力很大，將近5%的GDP都撥給了NASA，這個國家敢這麼花錢，在歷史上只出現過一次。當時美國也在割肉，他們的心也在滴血，覺得太奢侈了。
對於蘇聯也是一樣，90年代末，我們國家總結蘇聯解體的原因，其中一條就是上了美國太空競賽的當，拖垮了國民經濟。第一次太空競賽的基本特徵就是貴。
到了第二次太空競賽，地主也不敢這麼花錢了，美國給NASA每年的經費直線下降到了GDP的0.5%。
為什麼以馬斯克為代表的商業航天力量能夠出現？大家知道美國是一個軍工金融的聯合體，在軍工業有大量跨國壟斷資本，在冷戰期間，NASA要發射衞星，找的是軍方的承包商美國聯合發射聯盟（ULA），發射一次將近5億美元，冷戰高潮時NASA每年不差錢，隨便花，但後來就玩不下去了。
在這個背景下，商業航天的歷史閘門就打開了。以馬斯克為例，他在2001年賣了PayPal，圈了一筆錢，開始投資Space X。從2002年到2008年，經歷三次發射失敗後，獵鷹1號終於發射成功。
但神話的產生是有原因，因為不管是誰，不管有多少錢，從零開始研究火箭都是不可能。Space X自己也發過官方聲明，NASA向他們開放了阿波羅登月技術。
這些跟中國又有什麼關係呢？因為早在2012年，馬斯克曾寫過一封公開信“為什麼我們可以打敗中國航天”。為什麼馬斯克敢放出這個話？原因是便宜。我們正常的長征的發射是七千多萬美元，Space X則是五千四百美元。
説到這裏，第二次太空競賽的一個突出特徵就出來了，即商業資本的進入。中國也有大量的民營企業家在做這個事情。
雷軍投資了星級榮耀、銀河航天、深藍航天、千乘搜索
**大家覺得造車貴還是造火箭貴？**大家覺得肯定是上天貴。事實不是這樣，在造車這件事，我們國內也有很多新能源汽車，雖然比美國稍微滯後一點，但基本上也是同步進行的，這幾年可以聽到有中國造車的創始人説沒想到這麼燒錢。
為什麼説造火箭便宜？因為造車的零部件所涉及的產業鏈過多，這意味着資本要素要從頭進入到所有環節，比如説玻璃、電路、雨刷、輪胎等等。
但是造火箭不是這樣的，就像剛才説的，個人沒有能力完成的，沒有國家技術支持，給多少錢也做不成。國家只要讓你玩，給你提供基礎設施之後，真正的零部件的產業鏈非常短，在資本投入上，可能比造車要少一個0的資金需求。
NASA在經費被大幅壓縮的情況下，轉移技術，投資Space X的自救過程的背後實際上是軍民融合的問題。
軍民融合最早是美國在90年代末提出來的。我們國家在2012年十八大上也提出了軍民融合，並在2015年上升為國家戰略。軍民融合並不是軍轉民、民轉軍這些簡單的表述，它的真正意義是找到整個國家從官方到民間利益的最大公約數，最大程度上釋放社會活力。
如果以第一次太空競賽為參照，你會發現目前我們國家還處於一個傳統的舉國體制的轉型過程，還沒有找到一個有效的協調官方和民間商業資本之間共同利益，釋放社會活力的可持續的長期的運行機制，我們還在摸索，還有很長的一段路要走。
拋除意識形態來看，美國式的混合所有制確實有非常大的優點，因為它可以不斷地釋放社會活力。當然，這並不説我們什麼事都要跟美國對標，只是在這方面他們有成功的經驗。
在經濟層面，我們商業的資本能不能找到一個穩定的投融資機制？比如説上海科創板已經推出來了，能不能跟我們今天科技創新浪潮相結合？這也是擺在我們今天這個社會的又一項基本議題。
另外，開展外太空探索，這裏面有一個非常直接的目的，就是經濟利益。不管是小布什曾經宣稱重返月球，還是馬斯克説要在火星退休，這些表述背後也跟國家利益有關係。因為在第二次太空競賽中，外太空成為了資本主義的新邊疆。
2015年，奧巴馬簽署了《美國商業太空發射競爭法案》，允許私人進行太空採礦。所以有着商業資本的航天公司也可以參與，每次有彗星、小行星經過，它們就可以發射一個飛船攔路搶劫、開採資源，這些説起來有點科幻，實際上是一個很資本邏輯的一件事。
這個巨大的經濟利益大到什麼程度呢，恐怕不是我們今天能夠估量到的。而且它將對現有的地球資源構成的價值體系造成極大的衝擊。在這個意義上，誰先做到這件事，誰就搶佔了先機。
我為什麼要在現在講這個話題？因為我覺得歷史的臨界點可能在未來的一兩年之內就要到了。未來會有大量概念性的東西一步一步地變為現實，我可以給大家大致描繪一下：
2019年，中國人會對月球擁有一個更深刻的掌握，嫦娥四號中國式登陸車會對月球背面全息呈現；到2020年，《中華人民共和國航天法》正式頒佈，中國人對火星的探索也將進入基本議程；2021至2022年，逐漸完成近地軌道太空旅行；2020年國際空間站墜海後，中國人將有自己的空間站……
當然商業航天也並不全是國家層面的事，而是可以跟我們日常生活高度綁定的。兩年前，TF BOYS王俊凱的粉絲就往太空發了一個衞星，為偶像慶生。我相信在座的所有人，有生之年都有機會去近地軌道做一個短程的太空旅行。北京、上海等一線城市的人，可能五年之後賣了房子就能去一趟太空……
這些激烈的變化都會不斷地進入我們的生活，關鍵是我們的政治架構、經濟利益、審美和想象力，包括我們的話語呈現，都準備好了嗎？這恐怕是漫長的挑戰。
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