馬斯克終於不再吹牛！修改自動駕駛宣傳策略_風聞

乾明 假裝發自 凹非寺

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

關於特斯拉，有兩件事備受關注。

一是全自動駕駛改成未來，二是即將在5天后發佈的Model Y。

我們一件件來説~

修改自動駕駛宣傳策略

大肆兜售幾年的“全自動駕駛”之後，馬斯克終於變得現實了。

最直接的證據，是特斯拉Autopilot的介紹悄悄發生了變化。

原來是“所有車輛上都有全自動駕駛硬件”，現在是“駕駛的未來”。

在介紹“全自動駕駛”功能的部分，也增加了一個免責聲明：

在未來無需人類監督實現上述功能之前，需要數十億英里的行駛里程的驗證，以達到遠超人類駕駛員的可靠性。

此外，關於特斯拉完全自動駕駛之後的網約車願景也無影無蹤了。

科技網站Ars Technica發表評論稱，這些修改，可能清楚的表明，特斯拉還未能實現馬斯克關於自動駕駛未來的願景。

馬斯克“完全自動駕駛”願景

從2016年1月開始，馬斯克就開始預測，特斯拉汽車大約兩年內就能夠實現全自動駕駛。

之後一直在大肆宣揚這一願景，甚至開始出售“完全自動駕駛”套餐，客户需要額外繳納3000美元的費用，來等待這一系統的誕生。

與之相關的還有特斯拉組成的網約車願景。

2016年7月，馬斯克稱，你可以在任何地方召喚你的特斯拉，上車之後，你可以在車裏睡覺、讀書或是做其他任何事情，直到你到達目的地。

具備全自動駕駛功能的特斯拉汽車，也可以加入網約車網絡，在這些車輛閒置期間，可以自動去賺取額外收入。

理想很美好，但現實一直都很殘酷。

接二連三的車禍

近兩年來，與特斯拉Autopilot相關的車禍真不少。

2018年3月份，一輛特斯拉Model X在加州山景城101高速公路發生嚴重車禍，汽車在高速行駛中撞向高速公路未封閉完全的隔離帶，Model X現場起火，後面兩車也因車禍追尾。

車主不幸在事故中喪生。特斯拉在官方聲明中稱，在致命車禍發生前， Autopilot處於運行狀態。

沒過多久，5月8日一輛特斯拉Model S在佛羅里達州勞德代爾堡(Fort Lauderdale)撞牆後起火，導致車內的3名青少年2死1傷。

緊接着，5月15日，一輛特斯拉電動車在一條高速公路上撞上隔離帶之後翻車，隨即起火，駕駛員當場死亡。

更令人震驚的是2018年12月，一輛車主在醉酒之後，Model S開着特斯拉“自動駕駛”系統AutoPilot，以70英里（113公里）時速在高速公路上行駛了10公里，最後被交警逼停。

還好沒有發生事故，但仍舊讓人心有餘悸。

針對這些各種事故，馬斯克也在Twitter上為特斯拉打抱不平，稱不能只看到特斯拉帶來的傷亡，2017就有（大約）40000人在車禍中喪生，卻幾乎沒有受到任何報道。這太扯了。

那麼，這個鍋到底該不該給特斯拉背？

難以消除的誤導

Autopilot出現至今，一直都被完全自動駕駛的錯誤印象所環繞。

2016年，馬斯克主導決定將特斯拉定位於“全自動駕駛”。

但Autopilot不是全自動駕駛系統。按官方設定，就算啓用Autopilot，司機也要手握方向盤。

可是，很多人都對這個系統抱着不切實際的美好幻想。

這並不是特斯拉獨有的情況。

2012年左右，谷歌工程師開發了一種高速公路自動駕駛系統，讓一些普通的谷歌員工對其進行測試。

雖然司機一再被警告，這個系統尚未完全自動化，並且要求他們要始終看着路面。

但司機還是過於信任自動駕駛系統，他們會在車裏小睡、化妝、玩手機。

為了避免這種情況出現，自動駕駛系統考慮監控司機，只要他們的手離開了方向盤，就給予提醒。

特斯拉的Autopilot雖然有這個功能，也飽受詬病。因為它提醒司機接管的方式還太弱了。據説一瓶水就能騙過特斯拉的檢測系統。

而且， 特斯拉對車內司機狀態的監控，顯然不太夠。

就算司機不看路，只要手還在方向盤上，它就會認為你隨時都保持着可以接管車輛的狀態。

《華爾街日報》報道稱，特斯拉Autopilot團隊考慮過要加個眼球追蹤系統，但是，馬斯克等高管認為成本太高給駁回了。

Autopilot只是駕駛輔助系統

馬斯克最近一次提到完全自動駕駛，是在特斯拉的財報電話會議上。

他説，特斯拉已經有在高速公路上自動駕駛的能力了。

此話一出，就遭遇了各方羣嘲。

科技媒體The Verge的報道，直接在標題上説：

不，埃隆，那個Navigate on Autopilot功能不是“全自動駕駛”

長年關注各種出行技術的Andrew Hawkins説，埃隆嘴裏的“全自動駕駛”，其實就是特斯拉最近升級的“Navigate on Autopilot”，可是它不是全自動的……

就算是“高速公路上”，它也不是。

在未來的一段時間裏，它也只能是一個駕駛輔助系統。

當然，馬斯克也會繼續推動特斯拉，提供這種駕駛輔助系統的安全性。

最終有一天，這項技術會變得非常好，不再需要人類的監督。

那個時候，全自動駕駛可能就實現了。

5天后發佈Model Y

今天，特斯拉公佈了Model Y的發佈會時間：北京時間3月15日上午12:00。

馬斯克之前已經透露了一些這款新車的細節：

Model Y基於Model 3的生產平台而製造，不過體積上，這款新SUV會比Model 3大10%，另外，Model Y不會採用Model X的“鷹翼門”設計。

至於價格，要比Model 3要貴上10%。國內Model 3降價後為40.7萬元起。

以此計算，Model Y的價格大約會在45萬左右。

按照特斯拉此前規劃，在上海超級工廠項目建成後，將會大量生產Model 3和Model Y，目標年產輛能達到25萬輛。

到時候，也許會便宜一些吧。