歷史的行程，送中國漁船去全世界挨槍_風聞

前兩天，一艘中國漁船在阿根廷海域因涉嫌“非法捕撈”，被該國海警追捕3小時，遭受多輪槍擊。

從地球儀上看，阿根廷在中國“正下方”，是距離中國最遠的國家。在這片遙遠的海域，中國漁船被海警射擊也不是新鮮事，只看公開新聞，過去4年中國就至少捱了3次“打”。最嚴重的一次，一艘載有32名船員的漁船被擊沉。

這倒也不是阿根廷的海警比別家暴力，近年來，中國漁船還在喀麥隆、幾內亞、南非、韓國、秘魯等國海域被武裝海警射擊，彷彿全世界的海警（軍）都在追逐中國漁船。

這一現象的根本原因是中國遠洋漁船太多。2017年，中國遠洋漁船增長到2600艘，遍佈太平洋、大西洋、印度洋和南極海域。即便只按照上報的捕撈量，中國漁船也撈走了200多萬噸的遠洋魚蝦，佔全球遠洋捕撈量的一半。而實際捕撈量又遠遠大於上報量。所以各國海警發現的大多數外國漁船都是中國船。

為什麼中國在這個行業上如此“強勢”？或者説，為什麼這些年中國漁船忽然“佔滿”了地球？其他國家呢？

1****出海有門檻

遠洋捕撈不是一個開船出海就能撿魚的輕鬆活，很多國家在硬件和軟件上還沒有達到它所需的最低門檻。

硬件方面，遠洋漁船不僅要航行、停泊，還要捕魚、加工、儲存和運輸。大處要考慮船型是否適應疾風大浪，鋼材的耐腐蝕性，淡水儲量。特別是保鮮系統的水平，直接關係到魚肉是做成罐頭還是製成生魚片，兩者之間有5000美元/噸的差價。小處，捕撈工具各有專攻，拖網漁船要用絞機，延繩釣漁船要配有理線機、卷線機、放線機、掛餌機，魷魚釣船藥要裝備自動釣機。這一整套設備用起來，技術含量不亞於大型油船。

金槍魚延繩釣圖例

軟件上，遠海捕魚必須熟知漁場特徵和魚類習性。用近海的方式捕遠海的魚，血本無歸也不稀奇。沿海國家雖然都有幾百年的海洋傳統，但遠洋捕魚都是工業時代的新鮮事，所有外海資料都必須從頭積累。

這些要求湊到一起，世界上很多國家邁不過遠洋捕魚的門檻，幾十年前的中國也不行。

50年代，我國的漁船仍以木帆船為主，海洋捕撈多是人力船。60年代，我國開始建造木製機動船。此後二十多年間，海洋捕撈的技術“旁枝”一一問世。機械化的圍網機、起網機研製成功，降低了勞動強度；吸魚泵讓裝卸漁獲更加便捷；探魚儀和電子海圖的應用，提高了捕魚效率；製冰機、魚片聯合加工機械能及時加工並保存海產……但是，海洋捕撈的“主幹”——漁船製造，始終是中國的短板。即便是國內80年代最先進的8201型圍網漁輪和8154型雙拖尾滑道冷凍漁船，仍和國際先進水平有很大差距。

1984年，中國海洋機動漁船數量首次超過人工漁船。中國開始翻越遠洋捕撈的門檻。

2**“捱打”的資格**

1985年3月，我國第一支遠洋漁船隊開赴西非海岸。首航的13艘漁船到達西班牙拉斯帕爾馬斯港後，分頭前往塞內加爾、幾內亞比紹等西非國家，進行捕撈實驗。

這次嘗試，中國漁民沒少受挫折。

在西非外海，我國傳統拖網捕撈底層魚類的作業方式失效了。這一捕魚方式和當地蝦類為主的漁業資源不匹配，船隊連續虧損8個月。經過3個月的漁具改造，才實現了盈利。

在摩洛哥，中國船隊同樣“水土不服”。我國慣用的漁網捉不到章魚，直到改造了網具才獲得了良好的經濟效益。這套漁網一直沿用至今。

“首航”不僅為中國遠洋漁業積累了經驗，也給我國金槍魚、魷魚等高價值海魚捕撈帶來了轉機。

1985年5月，日本熊本縣立水產高等學校向上海水產大學贈送了一艘魷釣船，船上具有水上光源和全自動魷釣機等設施。以這艘船為藍本，舟山海洋漁業公司又改造出兩艘“光誘魷釣船”。這三艘船成了我國魷釣作業的起點。

1985年，上海從德國引進了“開創號”大型拖網加工漁船。第二年，“開創號”就奔赴白令海捕撈狹鱈，獲得成功。

1988年，我國開始在南太平洋海域進行冰鮮金槍魚延繩釣作業。

1993年，中國從韓國購置了4艘大型超低温金槍魚延繩釣二手船，開創了超低温金槍魚延繩釣漁業。

有了先例“壯膽”，越來越多的海洋公司開始引進大型拖網加工漁船。

十幾年間，我國捕撈能力從起步時的年產2600噸，增長為2014年的203萬噸，增長近800倍。公海魷魚釣船隊規模和魷魚產量居世界第一，金槍魚延繩釣船數和金槍魚產量居世界前列。

與激增的捕撈量相比，我國的捕撈設備研發近乎停滯。在相當長時間裏，金槍魚捕撈都要依靠蘇聯、德國、挪威、日本、韓國等國建造的二手漁船。一直到2012年9月，我國才建造了第一艘擁有自主知識產權的金槍魚圍網船；2013年7月，才建成了第一艘秋刀魚/魷魚釣船。

我國第一艘自主知識產權金槍魚圍網船“金匯8號”

但目前高端遠洋捕魚船中，國產船仍是少數。2013年，1500艘在役的遠洋捕撈漁船中，70%是近海船改裝而成。大型漁船全部是外國二手甚至三手舊船，普遍船齡超過25年。而即便是這些船，也比國產仿製船管用不少。

無論是造船還是買船，中國至少有能力維持這麼大的一支漁船隊伍，能使用技術含量不低的遠洋船。這也是工業實力的體現——蘇聯解體後，遠洋漁業捕撈量減少了70%。印度13億人口，遠洋捕撈量和中國比不值一提。

3****發達國家不捕魚？

前面提到，日本、韓國、德國都為中國提供遠洋漁船和遠洋捕撈設備，理應比中國更擅長打魚。為什麼這些國家沒有頻繁和別國海警衝突？世界上還有其他發達工業國，為什麼讓中國佔去一半的遠洋捕撈量。

倒退100年，日本曾是中國近海最大的盜漁者。

1912到1914年，日本漁業發展初期，政府不斷出台政策，補貼甚至強迫漁船到遠海打魚。中國的東海和黃海就是他們的主要捕撈水域。1926年4月18日的《申報》描述日本漁輪的捕撈場面：“續捕三晝夜，獲漁約二十萬斤”。

入侵江浙沿海只是一個開始，1929到1931年，日本漁船愈發猖獗。僅1929年，就有172艘日本漁船進入上海港。1948年，《漁業》一書中談到日本船：“在我國捕魚者，計達一千二百多艘。每艘每年平均以捕獲價值三萬元計，合計三千六百萬元。”

日本漁業在80年代達到頂峯，包括養殖在內，日本的水產量曾達到1200萬噸。近20年來，隨着日本工業和經濟發展，日本水產量已經萎縮到頂峯時期的30%。而論述日本漁業走衰的論文，都會提到船員老齡化問題。

船員老齡化，是因為年輕人不肯接班。工業社會足夠發達後，年輕人有了更多職業選擇，不願忍受枯燥、孤獨的海上生活。只有高收入才能僱到人手——這意味着遠洋漁業會迅速轉移到勞動力成本更低的工業國。日本之前的美國，西歐也是這樣逐步讓出遠洋漁業領域的。 眼下，中國一方面是全世界最大的工業國，另一方面工資水平還不算高，所以暫時佔據了全球遠洋捕撈的最大份額，和全世界的海警打游擊戰。

而今，舟山的漁船上也開始出現越來越多的外籍船員。舟山嘉德遠洋漁業有限公司董事長方央南給了一組數字：中國普通船員年薪4-7萬元，印尼船員年薪3萬多人民幣，菲律賓船員3.3萬人民幣。一艘船上50多名船員，如果全部僱傭外國人，就能省下幾十萬的成本。在中國捕魚船更密集的西非，中外船員工資的落差更大。在當地，月薪1500元人民幣已經是高薪。

大西洋幾內亞比紹海域上的一艘中國漁船

從歷史趨勢看，中國遠洋漁業技術還有一定爬升空間，但人力成本已經開始升高。用不了幾年，當遠洋漁船的收入對國人不再有吸引力時，中國也會淡出遠洋捕撈，讓勞動力更廉價的東南亞準工業國出頭，去賺這份有點技術含量的辛苦錢。