【公關必看】我們整理了12年的315案例，今年這些公司可能會被錘_風聞

從 1991 年開始，3·15晚會已經連續舉辦了 28 年。

調查對象的嚴格保密，使得公關朋友們都戰戰兢兢地將 3·15晚會看作一次大考。

所以，我們花了好幾個小時把之前的晚會都扒了一遍，摸出了一些 3·15晚會的性格：

首先就是科技行業被重點關注：

據不完全統計，在 2007~2018 的近 12 年中，3·15晚會通過案例曝光、消費預警等形式，提到了至少 147 個與消費相關的主題，其中與通信、數碼科技、互聯網相關的就多達 32 個，佔比高達 22%。

其次是不按常理出牌：

比如，在 2015 年的 3·15晚會前，導演史亞東在接受採訪時就表示：“我們比較關注互聯網、傳統服務領域、日用消費品類。尤其是互聯網，目前處於‘人傻、錢多、沒人管’的狀態。”

然而，在當年的晚會上，承受主要“炮火”的卻是汽車行業的“4S 店小病大修牟暴利”和“路虎為何成‘攔路虎‘”。

反倒是 2016年， 3·15晚會瞄準互聯網“火力全開”，曝出了：“餓了麼驚現黑心作坊 ”等事件，六個曝光案例中五個來自互聯網行業。

第三、重點關注個人隱私信息

除 07、10、11、16 四年外，其餘的 8 年都或多或少關注過。曾經還曝出過“羅維鄧白氏低價販賣 1.5 億個人信息”的事件。

第四、汽車行業尤其被關注

2018 年的大眾途鋭發動機進水、2016 年的車易拍二手車交易騙局、2015年的 4S店小病大修和路虎變速箱缺陷、2013年的大眾雙離合變速器安全隱患、2011年的4S店扣留合格證……

不僅是最多間隔不超過 2 年，3·15晚會都會曝出汽車相關領域的案例，而且會綜合考量產品缺陷與周邊服務。

綜上，再結合過去一年互聯網行業與消費相關的動向，我們認為這一次的 3·15晚會上與以下領域相關的行業需要“當心”了。

社交&內容平台

在過去一年，全世界都在接二連三地曝出隱私泄露事件。一直以擅長技術面目示人的 Facebook、Google+ 紛紛陷入數據泄露醜聞

國內，與大部分普通人生活更近的物流、酒店行業成為重災區。

比如，8 月，華住集團 5 億用户數據泄露；11 月，萬豪集團步緊跟華住集團步伐，最多約 5 億名用户信息或被泄露；

物流行業更慘，先是 6 月，圓通被曝出 10 億條用户信息數據外泄；緊接着 7 月，順豐快遞也被曝出 3 億用户信息外泄。

在 1 月 25 發佈的#2018年十大消費者侵權事件#中，個人信息也成為了關注重點。

背後的邏輯不難理解，流量紅利見頂後，深耕存量是穩住基本盤的必要措施。

對於社交、內容平台而言，想方設法更瞭解用户是有效的手段。一方面面對 B 端，更高的廣告轉化率搶下更多投放，一方面面對 C 端，更精準的內容分發提升用户規模和使用時長。

僅過去一年，就有多起未經許可採集用户隱私信息的事件曝出，甚至是升級到盜取用户關係鏈向用户推薦“可能認識的人”、通過 App 權限錄音權限推送針對性廣告等“高階玩法”。

數據造假

對於刷量等互聯網黑產，3·15晚會一直有着濃厚的興趣。

早在 2016 年，3·15晚會就針對電商平台，曝出了“刷出好信譽只要1000元，網購還需擦亮眼”以及“揭秘瘋狂的刷單帝國”兩個案例。

在此之後，平台的大力整改，使得刷單成為電商業內公認的“吃力難討好”。

本質上，是在促進市場秩序穩定。

在過去的這一年，兩個現象的發生非常值得注意：一是范冰冰事件；二是流量失靈。

前者開啓明星偷税漏税自查的同時，將天價片酬的議題推至主流輿論中。

之所以能拿到天價，片方正是看到了“流量明星”們強大的市場號召力，希望藉此轉化為熱度、票房、產品銷售。

但過去一年是“流量”潰敗的一年。

屢試不爽的“大IP+流量明星=高票房”在 2018 年完全失靈。

大銀幕這邊，陳偉霆搭檔林允的《戰神紀》、吳亦凡和唐嫣的《歐洲攻略》、王力宏、宋茜主演的《古劍奇譚之流月昭明》不僅在票房成績完全撲街，甚至沒在社交平台濺起半點水花。

而電視劇這邊，《鬥破蒼穹》《武動乾坤》《天坑獵鷹》本就是清一色的頂級 IP，在流量明星的加持下，以往常的眼光看來都是奔着刷屏去的，然而最終的結果都是喜提“爛劇”標籤一枚。

片方為“流量”砸進的真金白銀，大部分其實都落進了刷量黑產腰包中。

今年 2 月，央視點名明星微博存在流量造假行為。

視頻中，央視引用了蔡徐坤、朱一龍、易烊千璽等明星微博截圖，並以蔡徐坤的一條宣傳新歌視頻的微博為例：其獲得了超一億次的轉發，以微博總用户數 3.37 億人來看，相當於每三名微博用户中就有一人轉發了這條內容。

隨後，微博官方表示在 2 月 3 日已經對微博轉發、評論計數顯示方式進行了調整，即轉發、評論實際數量超過 100 萬時，相應的轉發、評論數量均顯示為100萬+。

實際上，行業已經自發開始了對於數據和流量的反思。

愛奇藝創始人龔宇曾公開表態“不迷信大 IP 和流量明星”，隨後還在 2018 年 9 月 3 日，愛奇藝宣佈關閉前台播放量顯示。今年 1 月18日，優酷也宣佈全站關閉前台播放量顯示。

外加企鵝影視高級副總裁韓志傑在行業論壇上提出要重新審視明星的價值，這或許意味着國內視頻三強“優愛騰”中，唯一還顯示前台播放量的騰訊視頻，跟進也只是遲早的事。

二手車交易

今年，買車相關的“貓膩”已經直接成了投訴熱點：

另外，對於新的互聯網產品模式，3·15晚會也是關注有加，去年就報道過酷騎單車押金難退。

顯然，明顯開始有些後勁不足部分二手車 C2C 交易平台可能“危險”了。

二手車電商燒錢眾所周知，比的無非是誰燒得效率更高。今年年初以來大江南北傳來的裁員、關站消息，人人車可能是“下一個ofo”。

簡單梳理一下，2015年11月，人人車 7000 萬簽下黃渤作為代言人；2016 年，人人車的廣告費用已漲至 5 億元；2017 年 10 月的新一輪融資到位，李健表示將投入新一輪 10 億元廣告費用，持續到 2018 年年初。

燒錢能力可見一斑，但與之相對的是人人車最後一輪融資已經是 2018 年 4 月 3 億美元 E 輪融資。

而對於消費者而言，人人車為自保強推“合夥人制度”存在不小的消費風險。

所謂“合夥人制”即交納不低於4萬元用來購買“數據包”，其中包括買家和車主的信息組成的基礎線索量 250 條，以及培訓支持、資源支持、保證金 10000 元等。

專為合夥人後，員工可以自己在人人車平台上進行定價售賣，公司將抽取每台 500 元的服務費。

中國政法大學傳播中心主任朱巍在接受時代財經採訪時就曾表示，合夥人制意味着人人車已經不再是一家標榜C2C模式的二手車公司，倒回到了昔日倒賣信息的“車商黃牛”和後端服務公司。

“一般客户選擇在平台交易，主要還是考慮到安全問題，但是現在將客户數據分給個人（合夥人），平台公信力會受到質疑，直接會影響其之後的其它相關服務的盈利。同時，信息的流轉會導致用户個人信息及安全受到威脅。”

換言之，人人車無疑飲鴆止渴。

最後

如同開頭所説，不按常理出牌，是 3·15晚會的一貫風格。

就算最後的結果可能是遺憾地一個都沒猜中，其實無所謂。畢竟以目前的境況而言，就算是不被 3·15晚會關注到，市場那隻“看不見”對手終究會整治這些亂象。

PS：有更好的腦洞也歡迎在後台留言，猜中的我們到時候來一波小驚喜~

本文來自微信公眾號“科技唆麻”(ID：techsuoma)；查看原文（轉載），請點擊“科技唆麻"