向劣質飛機説不，中國停飛波音737-8,國產大飛機迎良機_風聞

這一次，中國成為全球矚目的“帶頭大哥”。

據中國民航局官網11日清早消息，民航局要求國內運輸航空公司於當天18時前暫停波音737-8(即737MAX）飛機的商業運行。

波音737-8遭遇生死劫，全球停飛颶風勁刮

停飛的原因，當然是基於3月10日埃塞俄比亞航空發生空難的那架飛機又是剛交付才數月的波音737 MAX 8型客機——起飛6分鐘後墜機，機上149名乘客和8名機務人員遇難，包括8名中國乘客，22名聯合國工作人員。

5個月前，同樣驚人的一幕發生在印度尼西亞獅航。2018年10月29日，也是一架波音737-8在起飛後13分鐘墜毀，機上189人無一生還。後來調查結果為飛機升力系統出現問題。

雖然3月11日墜毀的波音737-8,事故原因還在調查中，但這兩起空難有一個驚人相似之處：都是在起飛後不久即告墜毀，這不得不讓人懷疑是否基於同樣的原因——對飛機這種交通工具來説，這是一件細思極恐的事。

再往前追溯，從1997年實現首飛以來，在全球範圍內，波音737-8已發生或大或小的多起事故。

2006年的巴西戈爾航空公司空中撞機，2007年的肯尼亞航空空難，2007年的中華航空120號班機引擎突然燃起大火，2009年的美國航空牙買加衝出跑道，2009年的土耳其航班失速墜毀，2010年的印度快運航空空難，2010年埃塞俄比亞航空ET-409航班墜毀，2013年深圳航空公司ZH9969起火，2014年東航飛機降落後滑行過程中前輪卡阻無法移動，2015年尼日利亞兩架波音737-800NG機翼擦碰，2016年迪拜航空難。

可見，“本着對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，為確保中國民航飛行安全”，停飛波音737-8是一件大快人心的事，得到了網友和國內外媒體的一致好評。中國網友感慨“生命無價，中國民航好樣的”，外國網友則呼籲“全世界都該像中國一樣行動”。

中國國家級停飛波音737-8行動，被其他國家積極效仿。埃塞俄比亞隨後跟進，印尼運輸部航空運輸局局長波拉納11日表示，將採取措施檢查，暫時禁止波音737MAX 8在印尼飛行。蒙古國民航局11日宣佈暫停波音737 MAX 8飛機的運營。摩洛哥國家航空公司摩洛哥皇家航空稱將無限期暫停使用所有波音737 MAX 8飛機。開曼航空總裁兼CEO法比安·霍姆斯11日在推特上稱，已決定暫停使用新的波音737MAX 8飛機。

就連美國盟友印度、韓國、加拿大、歐盟都紛給表態，在密切關注事故調查進展，相關航空管理局隨時準備採取行動。一場停飛波音737-8的行動正在席捲全球。受此影響，波音股票大跌，截止北京時間週一晚21：30，其市值較上週五收盤蒸發288億美元(約合人民幣1937億元)，大致相當於蒸發掉一箇中國國航(1236億元)加一個東方航空(759億元)的市值之和。

中國商用大飛機迎來拓展良機

737系列飛機是波音最暢銷的窄體機，而737 MAX是波音737家族的第四代成員，有4款型號。波音官網數據顯示，截至2019年1月，737 MAX在全球共獲得5011架飛機訂單，已交付350架。其中，中國企業訂購了180架，是其全球最大用户之一，約有90餘架737 MAX正被十多家中國航空公司使用。

正在北京參加兩會的全國政協委員、東航集團董事長劉紹勇稱，東航已經向波音公司發函，要求出具該款機型的安全承諾，在其證明兩起事故之間不存在飛機設計缺陷方面的關聯後，東航才會考慮重新啓用該款機型。針對這種情況，就連前美國運輸部監察長瑪麗·斯齊亞沃都説，“這非常可疑，給航空業界敲響警鐘，不得不令人擔心”。

如果查明事故原因是飛機問題，作為737MAX 8買家，中國航空企業有權向波音提出賠償要求。這意味着停飛可能只是第一步，取消訂單將是第二步，而啓動索賠將成為第三步。

市競天擇，優者生存。全球很多網友都表示，以後將“不會乘坐737 MAX 8”。世界上有多家航空公司表示將把訂單轉向波音最大的競爭對手歐洲空客。

波音737-8這種狀況，也成為中國商用大飛機拓展全球市場的契機。

中國商用大飛機客機C919是中國首型大型客機最大載客量為190座。目前進展十分順利，最終投產的C919，複合材料用量佔15%，鋁鋰合金佔15．5%，選用國際最先進發動機和機載系統；採用下單翼、翼吊兩台渦扇發動機、常規平尾、前三點式可收放起落架佈局；基本型全經濟佈局168座，混合級156座。其標準航程4075千米，巡航速度每小時828千米。 

中國大飛機商業拓展神速，中國商用飛機有限公司分別與中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海航集團有限公司、國銀金融租賃有限公司、美國GECAS公司簽署C919大型客機啓動用户協議，共簽下100架C919大型客機啓動訂單。

未來中國對C919這一級別的飛機需求量達到2300-2700架，而全球這一級別飛機的需求量達2萬多，C919將佔據國內一半以上的市場，未來20年C919的總銷量將達到2000架。

以C919為代表的中國商用大飛機在不久的將來將投放到全球市場，與波音客機和空中客機展開爭奪，在全球商用大飛機市場形成三足鼎立局面，真正展示中國製造的威力和魅力。