夜話丨民航局扒了中國民航飛行員的“底褲”_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-03-18 22:43
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民航局飛標司發佈《中國民航駕駛員發展年度報告（2018年版）》。截至2018年12月31日，中國民航航空器駕駛員有效執照總數為61492本，其中私用駕駛員執照（PPL）3735本，商用駕駛員執照（CPL）32084本，多人制機組駕駛員執照（MPL）185本，航線運輸駕駛員執照（ATPL）24594本。
121部運輸航空公司方面：
2018年末共有機長17503名、副駕駛20939名，分別較上年增長9%和5%。國航、東航、南航、海航（不含子公司）分別擁有駕駛員5174、5064、6398、2741名。駕駛員人數最少的三家公司分別為中航貨運（3）、天津貨航（22）、大新華航空（33）。國內運輸機長短缺問題明顯趨於緩解，各公司培訓機長的週期持續保持在5~7年，機長年齡結構連續3年趨於保守，放機長的週期越來越長。
《華爾街日報》稱，為查明737 MAX認證過程是否存在問題，美國運輸部（DOT）正在對FAA進行調查。這一調查在獅航JT610空難後便已啓動，主要針對FAA分別負責新機型和後續改型適航認證和制定、審批飛行員培訓要求的兩個部門，但是該調查在ET302失事前並未被媒體報道。
《西雅圖時報》援引多位在任或離任的FAA工程師的話，波音公司2015年推出737 MAX新型客機之後，為了獲得聯邦政府的認證，向聯邦航空管理局提交了客機新型飛行控制系統的安全評估，系統全稱是“操縱特性增加系統”(MCAS)。
需要説明的是，民航安全監管機構把一些測試驗證交給製造商完成，從而提高取證效率，這一做法本身並不違規。美國聯邦政府的安全調查員認為，波音737 MAX客機新安裝的控制系統的安全評估存在疏漏，政府的航空認證也沒有盡責。
埃塞俄比亞航空波音737MAX客機墜毀後，正在參加兩會的劉紹勇委員在呼籲加強航空安全管理的同時，也期待更多航線能有中國大飛機的身影。“我最大的希望就是我早日能飛（開）上我們國產的大飛機，讓我們的旅客能早日坐上國產的大飛機。要把我們國產的大飛機搞上去，一定要造一個有自主知識產權的核心技術支撐的、安全的、舒適的、環保的（大飛機）”。
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廈門航空與飛豬簽署合作框架協議，雙方將藉助NDC新分銷能力為消費者提供附加服務及會員服務等更豐富的產品。廈航作為國內首家落地NDC商用的航空公司，後續還將與飛豬在數據和技術、精準營銷、品牌推廣、會員服務、跨生態合作等方面開展深入合作，實現共同發展。
NDC是國際航協繼電子客票之後，在全球範圍大力推動的第二個大型航空業務改革項目。NDC項目上線後，航空公司的產品將從單一機票銷售，豐富為提供機票+酒店、租車、休息室、機上選餐、機上Wifi、選座、逾重行李等多種服務和產品組合，實現航空附加服務和非航產品的“訂單式”銷售，旅客也可以更方便地選擇適合的訂單。
中國商飛“新能源”驗證機（靈雀H）試飛成功。靈雀H新能源驗證機翼展6米，4種構型涵蓋固定式和可收放2種起落架及V尾、T尾、常規尾3種不同尾翼構型，同時大量地應用了增材製造（3D打印）技術、複合材料技術。商飛將藉助靈雀H，探索氫燃料電混合動力技術在飛機上應用的前景。你對新能源飛機怎麼看？
吉祥航空發佈其A320neo、A321neo塗裝，這是國內航司首次為該機型戴上標誌性的小“墨鏡”。吉祥航空A320neo系列飛機計劃於今年11月份開始陸續引進。
尼龍目島昨天發生5.8級地震，造成2人死亡、44人受傷。這是龍目島半年內又一次強級地震，也是繼前天菲律賓地震後的第二震，近期環太平洋地震帶活躍，建議遊客謹慎選擇。
春秋航空發佈公告，春秋包機、春翔投資、春翼投資已按此前公佈的減持計劃，完成對春秋航空的減持。減持後，春秋包機、春翔投資、春翼投資分別持有春秋航空3.74%、2.61%、1.55%的股份。
春翔投資及春翼投資系春秋航空和春秋國旅的部分員工為投資春秋航空而設立的公司，其唯一對外投資為持有春秋航空股份，不從事其他業務。
