努力搞“光榮之星”，不就是為了填領導的腦洞麼？_風聞

台灣軍隊作為一支地區性軍事力量，從防務思想到期建軍方略都有着一系列自相矛盾的混亂。一方面，台軍作為早年接受美軍顧問和系統性美軍軍事援助，並且始終以事實上並不確鑿的“美軍介入”作為作戰目的和計劃基礎的一支武裝力量，在各方面都試圖以“完全遵循美軍模式”作為台軍作戰合理性和其“必勝”的理由，在武器裝備的發展上也儘量仿照美軍，各種裝備都以“和美軍一樣”甚至“比美軍先進”作為評價裝備好壞的原則。

▲ 台軍當年就因為自己的阿帕奇配置比美軍高而開心了好一陣子……

另一方面，作為一支要以不足20萬現役軍人（按照現在台軍的編現比，能有15萬都已經可以燒高香了）和每年100億美元規模的軍費來對抗世界上第二強大軍事力量的軍隊，台軍不僅沒錢全方位向美軍看齊，就算看齊了一招半式，在如今這個解放軍軍事技術成為世界一流的時代也沒有什麼用。所以很多時候，為了達成理論上的“以弱勝強”，台軍還必須“腦洞大開”地研製一些獨有的武器，要麼補充美軍裝備缺位的空白，要麼是適應台灣自己發展出來的一套戰術體系。

▲ 比如美軍對彈道導彈不是很上心，“國軍”無奈就只能自己鼓搗

比如這兩天露面的“中科院”的所謂“光榮之星”工作船以及其所代表的“微型飛彈攻擊艇”，就是台軍從上世紀70年代以來對“飛彈快艇”及其所代表的一套美軍所沒有的作戰體系的自我思考。

▲ 倒不是説美軍沒有導彈艇，但是台軍和美軍對導彈艇的設計用途顯然是不一樣的

咱們還是先來聊聊這個“光榮之星”好了，按照台灣“中科院”的説法，“光榮之星”排水量約80噸，船長28米、船寬8.4米，由中科院委託龍德造船廠施工、建造；去年9月開始籌建，今年3月15日正式下水，預計5月31日前交船，並於下半年開始運作，配合“中科院”各項目需求，執行測試載台任務。從外觀上看，這艘測試船從整體佈局到細節設置都與台軍之前建造的“沱江”軍艦如出一轍，只是尺寸上明顯小了一圈。

▲ 施佬一開始還以為這是台灣哪家有錢軍宅的微縮版“沱江軍艦”……

“中科院”本身並沒有明確承認説這個小艇和李喜明提出的“微型飛彈攻擊艇”有沒有關係，但是施佬的台灣本家施孝韋對這件事情的一個簡單的分析施佬也很贊同——若是“中科院”要測試正在研發中的各式艦用新武器，光榮之星的排水量明顯太小，所以真正驗證測試的，應該就是“攜帶兩枚攻船飛彈的雙船體小型快艇”。

▲ 施佬之前以為這個“微型飛彈攻擊艇”應該是一股伊朗味道的

當然與“中科院”在2017年公開徵詢的“衞星飛彈突擊艇委制案”投標結束後的説明會上介紹的情況看，“光榮之星”從各個角度看都稍大了一些。當時提出的快艇滿載排水量僅有45噸，全長21.4米、寬5.4米，最大吃水2.4米，滿載時最高航速35節以上，以35節最高航速的續航力至少達100海里，且只用2-4人操作。

▲ 當然現在這個東西在噸位上是大大超過45噸了

這東西的起源要上溯到2017年，當時“參謀總長”李喜明在戰術戰法研討會中提出，建造一種不具有戰鬥系統與雷達的突擊艇，每艘搭載兩枚反艦飛彈，外型與塗裝都比照民用漁船或遊艇，混淆敵軍偵搜；平時這些“微型飛彈突擊艇”分散部署於台灣各個小型漁港，戰時從各漁港出擊，在陸上觀測通信系統或海上大型主戰艦艇引導下，發射反艦飛彈專門攻擊敵方大型登陸艦，讓敵軍防不勝防。此外，艇上可以搭載人員攜行式的針刺防空飛彈，以反制敵軍空中威脅。

▲ 李喜明作為潛艦艦長上來的“參謀總長”，大家都以為他會大力推進“潛艦國造”……

後來李喜明又對“微型飛彈突擊艇”概念做了補充説明，表示這一構想源起2016年台軍誤射“雄風三號”擊中漁船的情況，使其體會到“有些系統不用出海也可以遠距殲滅敵軍艦艇”——這個角度看，李喜明其實只想要一套反艦導彈機動發射平台而已，但是又想搞出一個與現有的“海鋒大隊”也就是岸艦導彈部隊所不同的配置……在當下這麼一個信息化戰爭時代，台軍能夠正兒八經的提出一個“微型飛彈突擊艇”的建造設想，並將其付諸實踐，這事兒雖然挺不忘初心的，但是也真得佩服他們這病急亂投醫的精神。

▲ 其實真要“機動”，多搞幾個“海鋒中隊”也沒啥，為什麼要想不開呢

不過從“中科院”造的試驗船看，除了噸位放大一些之外，確實比較好的還原了李喜明的多項要求：“光榮之星”在艇舯部留夠了空間，用於安排左右交錯佈置的兩枚反艦導彈（雄二還是雄三都沒有問題），同時在艇艏尾都留下了空間可以佈置機槍或者單兵攜帶的便攜式防空導彈，艇上除了確保航行安全的導航雷達，也沒有配備額外安置反艦導彈攻擊雷達的位置，雖然噸位確實超標了，但比起各種單體快艇方案更容易滿足“在蒲氏五級風以下可正常執行任務、蒲氏七級風以下結構與穩度無航行安全顧慮”的耐波性要求。

▲ 雙體耐波性好……但就是難為這麼小的傢伙扛大導彈了

上一次台軍對這種小艇如此執着，還得追溯到上世紀70年代台軍“導彈化”剛剛開始的時候，當時由於解放軍在水面艦艇導彈化的進度上明顯較快，在新建驅護艦和部分現役驅護艦上都配備了反艦導彈，21型導彈艇也開始批量服役，幾乎在短時間內就扭轉了兩岸水面艦艇力量的對比，讓台軍從美國淘到二手驅逐艦的喜悦喪失殆盡。因此台軍當時幾乎是多管齊下，試圖實現海軍裝備的“飛彈化”。這其中既有驅逐艦上的“武進”計劃，也有與美國合作的“龍江”級大型飛彈快艇，而在小型快艇領域，台灣一開始雖然進行了測試，但是對於其可行性其實是懷疑的。

▲ 台軍那時候對這種小艇的性能是懷疑的

當然後來隨着台軍在兩艘40噸級魚雷艇上的測試證明在如此小艇上加裝“雄風一號”反艦導彈其實可行，加上與美國合作的“龍江”級大型飛彈快艇因為造價高企且性能有問題，項目差不多算是失敗，因此台軍自然將小艇帶導彈這一方案轉為重點，也就是後來的“海鷗”級導彈快艇。

▲ 就算PT-1成功試驗了導彈，台軍也是到了真沒轍的時候才迫不得已上馬“海鷗”級

客觀上説，“海鷗”級雖然在噸位和裝備上達成了要求，但由於艇體實在太小，其海上持續作戰效果是相當差的。由於小艇在海上的耐波性不好，台軍艇員操作時都只能站着，環境極其惡劣艱辛，在艇體劇烈顛簸時若強行發射反艦飛彈，可能因為初始彈道偏離，增加脱靶機率甚至直接失控撞海，某些季節與海象下甚至連離港出海都有困難。而由於這些小艇的打擊距離太近，台軍又不得不經常將其所編組的“海蛟大隊”前出到澎湖地區使用，使其直面台灣海峽的惡劣天候。

▲ “海鷗”級不能耐波浪，還得頂在澎湖前線上……

某種程度上，正是因為“海鷗”快艇不那麼好用，台軍才在後來發展小型導彈艦艇的時候，先選擇了500噸級的“錦江”級（當然這裏也有考慮用其執行輕型護衞艦任務的考慮），後是排水量200噸左右的“光華六號”，對於更小噸位的方案，基本都沒什麼想法……然而既然試驗艇都造了出來，“參謀總長”李喜明拍大腿想出來的這個項目，接下來肯定還得繼續搞下去。但是一來這個項目這麼不合理，能否達成預想的效果很值得懷疑，二來“參謀總長”李喜明今年7月1日就該屆齡退役，在失去這個“微型飛彈突擊艇”的最大靠山之後項目該腫麼辦，施佬覺得，可能還會有好戲上演。