夜話丨吉祥，首都航與三大航爭搶北京巴黎線（文末福利）_風聞

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民航局公示新一期國際航線申請，大興機場始發的航線中，除上期三大航均申請北京=巴黎航線外（國航為首都始發），吉祥、首都航也加入到了這場“混戰”中。首都航另外還申請了北京大興=馬賽航線。公示中依然有多條二線洲際航線申請，如吉祥申請南京-倫敦、首都航申請杭州-倫敦、東航申請西安-布達佩斯等。北京=巴黎以及上海=倫敦兩條航線究竟誰能在激烈的競爭中勝出，就看稍後的打分。【回顧：三大航和吉祥爭搶上海倫敦線，誰能勝出靠打分】

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路透社報道，歐洲和加拿大將尋求自行對波音737 MAX進行安全認證，這使得該機型在全球範圍內復飛的計劃進一步複雜化。FAA目前正在分析波音的軟件升級計劃，而歐洲航空安全局則稱自行對任何設計改善進行深入審查。“如果沒有為我們的所有疑問找到可以接受的答案，我們將不會允許該機型執飛。”歐洲航空安全局局長在歐洲議會委員會的聽證會上表示。

針對737 MAX認證過程是否存在問題，美國運輸部（DOT）正在對FAA進行調查。這一調查在獅航JT610空難後便已啓動，主要針對FAA分別負責新機型和後續改型適航認證和制定、審批飛行員培訓要求的兩個部門，但是該調查在ET302失事前並未被媒體報道。

《西雅圖時報》援引多位在任或離任的FAA工程師的話，波音公司2015年推出737 MAX新型客機之後，為了獲得聯邦政府的認證，向聯邦航空管理局提交了客機新型飛行控制系統的安全評估，系統全稱是“操縱特性增加系統”(MCAS)。 

需要説明的是，民航安全監管機構把一些測試驗證交給製造商完成，從而提高取證效率，這一做法本身並不違規。美國聯邦政府的安全調查員認為，波音737 MAX客機新安裝的控制系統的安全評估存在疏漏，政府的航空認證也沒有盡責。

與此同時，在FAA局長一職空缺14個月後，總統特朗普提名達美航空前飛行員及高管迪克森為FAA新任局長。迪克森畢業於美國空軍學院，曾經是一名F-15戰鬥機飛行員，之後在達美航空工作27年，主要負責飛行安全和飛行員的訓練。駕駛過波音727、737、757和767等，去年10月1日從達美航空退休。

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上市航企披露2月運營數據。

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根據川航3U8633航班備降事件改編的電影《中國機長》，日前在西藏拉薩完成全部拍攝，順利殺青。來自民航系統各單位數百名專業人士參與了電影的創作與拍攝工作。民航局還特批電影部分場景在成都雙流機場、重慶江北機場、民航西南空管局、拉薩貢嘎機場等地進行實景拍攝。製片方還斥資近3000萬元製作了1：1的空客A319模擬機，更請來了好萊塢特效製作團隊，為影片提供技術保障。作為建國七十週年的獻禮，《中國機長》定檔9月30日全國上映。【回顧：驕傲！民航人再登央視舞台】

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國航將從3月31日起實行“階梯費率”退改簽政策，新規則實施後，以國航V艙（約6折）機票為例，原先航班起飛前、後退票的手續費分別為票面費用的30%、40%；新規實施後，起飛前30天以上退票僅需支付票面費用的10%的手續費、起飛前14-30天退票為25%、起飛前4小時-14天退票為30%、起飛前4小時以內退票則為40%。目前各個航司的退改簽規則呈現多樣化，時間、費率設定等方面都各不相同，但相比仍實行傳統兩檔退改簽規則的航司在越早退改的費率上有很大的優勢。【回顧：收藏丨不能不知道的退改新政】

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烏魯木齊航空繼本月在部分航線試行差異化服務後，宣佈將於4月1日起在所有航線全面實行差異化服務。免費托運行李額將根據不同等級的艙位及票價，形成10kg/20kg/30kg三個梯度。機上餐食服務方面，實行差異化定製服務後，取消計劃飛行3小時以內航段的免費餐食供應。目前，海航系旗下已有8家航司推出差異化服務，對於“差異化服務”你怎麼看？

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吉祥航空計劃在今年夏秋航季新開青奧-大阪，南京-曼德勒等航線，着重拓展上海、南京為樞紐的航線網絡，並將於6月下旬開通首條遠程洲際航線上海浦東=芬蘭赫爾辛基，吉祥還有望新接收2架787夢想客機，787也將在已有航班基礎上執飛上海浦東=高雄、上海虹橋=廣州、上海虹橋=西安航線等新航線。國內方面，吉祥將新開上海浦東=岳陽=南寧、上海浦東=鄭州=巴彥淖爾等航線，官網更有不少低至99元的優惠，詳戳表格，文末還有福利【回顧：跟拍|網紅787“百日宴”，吉祥的夢想還要去更多地方】

文末福利

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