夜話丨航線補貼又引爭議_風聞

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達美航空執行副總裁兼首席法務官Peter Carter表示：“在中國官方對航司補貼的問題解決之前，我們認為中美之間不應該有開放天空”。

借力地方政府補貼，國內近年開通了不少二線洲際航線。地方政府補貼，可以保證短期效益，讓洲際航線迅速飛起來。但若沒有網絡支撐、沒有足夠的客源，長遠終究是問題。對於航線補貼，你怎麼看？

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3月20日，一架空客A320飛機在天津-廣州往返航路上應用四維航跡精細化管制新技術完成試驗飛行。我國成為繼法國之後全球第二個組織開展此項新技術試驗飛行的國家。

四維航跡管制技術對航班滑行、起飛、爬升、巡航、進近、着陸等全階段的四維航跡（空間三維和時間維）進行精細化控制，可實現空中交通**“精準可控、安全高效”**。應用該技術後，管制指揮的時間精度將由過去的分鐘級別提高到10秒級別，空間資源的使用效率將大幅提高。

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南航與美國航空自2019年3月20日（含）起，開展全網絡的常旅客合作，在雙方的全航線網絡內為雙方會員提供里程累積和免票兑換權益。

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凱撒旅遊發佈公告，收到控股股東海航旅遊集團通知，海航旅遊及其一致行動人所持凱撒旅遊股份存在被動減持風險，因接到宏信證券通知，質押於宏信證券的公司股份涉及違約，宏信證券擬對上述部分質押股份進行違約處置，其中涉凱撒旅遊股份。在凱撒旅遊中，海航旅遊持股比例為31.81%，大集控股持股5.34%。

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法航荷航集團計劃2019年夏季航班時刻提升2%運力，新增58條新航線，增加阿姆斯特丹-上海航線航班頻次。具體如下：

− 長途航線客運運力增加1.3%，增開4條歐洲-美洲新航線；− 中短途航線客運運力提高1.2%，擴大目的地選擇，增開26條新航線；− 泛航低成本運營航班運力提高9.3%，增開28條新航線。

此外，荷航計劃於7月1日開始接收787-10飛機，法航計劃於9月開始接收A350飛機。

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今天上午，由中國民航“英雄機組”第二機長梁鵬資助的希望小學舉行竣工儀式。這座希望小學工程項目共計投入41.2萬元，其中梁鵬先生捐資30萬元，重慶大足區政府配套資金11.2萬元。川航重慶分公司表示，公司將不定期的派出一支由飛行、客艙、空保、機務組成的專業教員隊伍，為同學們帶去更多知識。

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湖北省政府網公佈了關於鄂州市臨空經濟區總體方案的批覆。《批覆》明確了鄂州市臨空經濟區的發展定位：“以湖北國際物流核心樞紐為依託，強化資源整合，創新空港型物流樞紐城市建設和產業發展模式，全面提升鄂州市臨空經濟區的高端資源配置力和全球影響力，打造立足中部、服務全國、面向全球的大樞紐、大通道、大平台，建成創新驅動發展引領區、綠色生態宜居新城區，為實施“一芯兩帶三區”區域和產業發展戰略佈局、轉變經濟發展方式、提升對外開放水平、促進軍民融合發展發揮示範帶動作用”。鄂州市臨空經濟區總體方案的獲批，標誌着中國第一個因物流樞紐機場而興的城市邁出了堅實的第一步。順豐集團將在機場設置轉運中心以及順豐航空公司基地。機場工程183.6億元，由湖北省、順豐等共同籌措解決。 

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當地時間3月20日，全日空航空在圖盧茲接收其首架A380飛機，註冊號：JA381A。全日空A380將於2019年5月24日首航東京成田=夏威夷。同時，第二架A380 Flying Honu海龜塗裝機（ANA翡翠綠）預計將於3月25日在空客漢堡工廠完成塗裝噴漆工作。

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日本航空與Travelport成立合資公司，合資公司將以“Travelport Axess”品牌在日本運營。日本航空株式會社與領先的旅遊商務平台Travelport 宣佈組建一家合資公司，接管Travelport Japan K.K.（即Travelport日本）和日本航空旗下全資子公司Axess International Network, Inc。該合資公司將採用“Travelport Axess”品牌，運營專為日本旅遊業打造的全球分銷系統（GDS）。Travelport Axess將繼續通過Axess旗下的GDS平台“Axess”為旅遊代理商提供服務，同時開始採用Travelport的GDS平台“Apollo”和“Galileo”。另外Travelport Axess還將針對在線、移動和企業旅行推出產品，包括全球預訂和開支管理工具，以及新分銷能力（NDC）內容。

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埃塞俄比亞航空圍繞737 MAX的飛行員訓練問題發出聲明：

1、埃塞航飛行員接受了波音和FAA規定的機型差異化訓練；2、獅航JT610空難後，埃塞航已根據波音要求將相關內容寫入公司手冊和程序，飛行員瞭解相關內容；3、現有737MAX全動模擬機不具備模擬MCAS故障能力。