首家取消波音訂單的來了！印尼一航空公司要求取消49架737 Max訂單_風聞

來源：華爾街見聞

印尼鷹航稱，已經致信波音，要求取消49架737 Max 8窄體客機訂單，可能將其換成波音旗下其他機型，具體談判仍在進行中。

波音飛機近半年來在全球的兩起空難，終於對波音公司的訂單造成實質性影響。

3月22日，印尼鷹航（National Carrier Garuda Indonesia）宣佈已經致信波音公司，要求取消此前預定的49架737 Max 8窄體客機的訂單。

印尼鷹航也因此成為世界上第一家在兩起空難後公開宣佈計劃取消波音飛機訂單的航空公司。

印尼鷹航：失事客機失去了乘客的信任路透援引印尼鷹航首席財務官Fuad Rizal的話説，該公司可能會將該價值60億美元的訂單換為對波音旗下另一種機型的採購，但談判仍在進行中。

印尼鷹航發言人向美國CNBC回應此事時表示，還沒有收到波音公司的反饋信息，但計劃本月28日在印尼首都雅加達與到訪的波音公司相關人員進一步討論此事。

印尼鷹航總裁Ari Askhara在本週四曾表示，受到空難的負面影響，乘客們都不會選擇737 MAX-8機型出行。由於該機型不再受到乘客的信任，因此他們不得不取消訂單。

目前印尼鷹航僅擁有一架波音737 MAX-8，鷹航可以選擇賣出或出租，甚至還可以將這架飛機賣回給波音公司。

華爾街見聞曾寫到，本次出事的737MAX8機型是此前737NG（Next Generation）的升級版本，主動宣佈“有意向”取消737訂單的航空公司，更多地是在擺出要賠償的姿態，真的要“跳單”無疑是給自己宣佈“死刑”——今後機隊和業務不用擴張了，甚至因為飛機陸續退役還要萎縮。

頻繁空難 波音公司股價不降反升波音737 Max 8型客機近5個月來在兩起重大空難中墜毀。

去年十月，印尼獅航運營的波音737 Max 8型客機墜入爪哇海，機上189人全部遇難。不到五個月後，埃塞俄比亞航空公司運營的波音同一類型飛機也不幸墜毀，機上157人無一生還。

在埃航空難發生後，包括中國、印尼、加拿大、美國等在內的各國空管部門先後停飛了波音737MAX型客機。

值得注意的是，近5個月來的兩起空難，對波音公司的股價影響非常有限。

截至3月21日美股收盤，波音股價報372.70美元，較埃航空難發生後（3月11日開盤價）反而升了0.39%，較去年印尼獅航空難發生時（10月29日開盤價）升幅更達3.85%。

本週，波音公司首席執行官Dennis Muilenburg發公開信，強調將發佈軟件更新，但隻字未提道歉及賠償。

華爾街見聞今早提及，波音打算給新737 Max安裝“不一致信號燈”並對現有飛機進行改造，用來提醒飛行員迎角傳感器是否發生故障。而美國FBI已經對波音展開調查。

彭博社此前援引消息人士的話説，波音飛機的安全問題正在推動中國考慮是否完全從採購清單中排除737MAX，或者將其替換為其他波音機型。如果中國停止採購737MAX，將是波音公司面臨的又一次挫折。