夜話丨美西南6架737MAX飛向沙漠_風聞

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本週末，一架洛克希德星座（Connie）L-1649A機身從紐約JFK機場出發，經過Columbus Circle等紐約地標抵達曼哈頓的時代廣場，並在此停留展出。這架暱稱為Connie的飛機由TWA環球航空酒店購買並噴塗成TWA塗裝，內部也將仿造1952年的TWA飛機客艙，今後將作為酒廊在5月該酒店開業時同時投入使用。TWA酒店由原TWA環球航空在JFK的專屬航站樓改建而成，將重現上世紀中葉美國航空業黃金時代的樣貌。

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加納AWA航空CEO全曉禕日前表示，公司最快將在本月內訂購ARJ21。AWA航空是海航集團在海外投資成立的第一家航空公司。去年9月海航集團與商飛簽署《關於開拓國產飛機非洲市場諒解備忘錄》，表示將以加納AWA等航司為基礎，將ARJ21投放至非洲市場。

波音空客目前在歐美市場的地位難以撼動，國產飛機通過非洲打開海外市場確實是條“捷徑”，但也要注意用户運營不當導致國產飛機聲譽受損的風險。對於擴展ARJ21海外市場，你怎麼看？

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美國西南航空將至少6架737 MAX調往南加州的Victorville沙漠機場封存；國航將5架停場在重慶的737 MAX進行發動機油封。航旅圈據此判斷，兩家航司已經開始做737 MAX長時間停飛的準備。

將飛機停放於沙漠，是由於沙漠氣候乾燥，可以有效減緩飛機被腐蝕。發動機油封是通過將滑油注入發動機的燃油系統，再執行“只噴油不點火”操作，將滑油從發動機燃燒室中噴出覆蓋部件，以防止部件被腐蝕。

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綜合外媒消息，波音將讓迎角傳感器故障警告系統（傳感器數據不一致時報警）成為737 MAX飛機標配，這是波音對737 MAX緊急改裝措施的一部分。

此前在737 MAX機型上，迎角傳感器故障警告系統和迎角指示器均為付費選裝設備，獅航和埃塞航失事飛機都未安裝這兩個部件。但空難發生後，這兩個部件被指是重要的安全功能部件，波音因此決定在737 MAX上標配，而迎角指示器仍是需付費的選裝項目。

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印尼鷹航有意取消未交付的49架737 MAX訂單。該公司首席財務官Fuad Rizal表示，印尼鷹航可能會將訂單轉為其他波音機型。波音公司將於3月28日與印尼鷹航會面，討論此事。

目前有關737 MAX 8兩起空難的調查尚未有最終結論，航司此時取消訂單可能要承擔違約金。另外，此時取消737 MAX訂單轉投其他機型，需要等待更長的交付週期。因此航司會謹慎決定是否取消相關訂單。

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海南航空今天正式開通貴陽-巴黎航線。這是貴州首條直飛法國的航線，也是海航第四條巴黎航線。該航線採用波音787執飛，每週一班。

海航還宣佈將於5月30日開通深圳-羅馬航線。該航線是繼海口-重慶-羅馬，西安-羅馬之後，海航的第3條直飛羅馬航線。目前，海航從深圳出發的遠程國際航點還有凱恩斯/維也納/都柏林/奧克蘭/温哥華/巴黎/布魯塞爾/布里斯班/蘇黎世/馬德里/特拉維夫等。

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國際航協批准青島膠東國際機場沿用“TAO”三字代碼。同時，國際航協還會將機場英文名稱更新，通過相關渠道發佈至全球航空公司。膠東機場位於青島膠州市膠東街道轄區內，一期以2025年為目標年，規劃建設2條獨立運行的平行遠距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2184米，國際最高運行等級4F標準設計，航站樓面積47.8萬平方米，機位總數178個，可起降當前最大空客380、波音747機型；滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降29.8萬架次的保障需求。

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日本低成本航空樂桃航空選擇Recaro SL3510作為其新座椅。這款座椅重9kg，比傳統經濟艙座椅輕40%，固定105度後仰。上個月春秋航空在新引進的飛機上選裝有中資背景的Acro公司的Series 3座椅，後仰角度高達114度。對於越來越多的固定角度後仰座椅出現在低成本航空上，你怎麼看？