波音要玩完了？美國：你這個問題充錢就能解決_風聞

大家好

我是烏鴉上尉

昨天，波音的飛機在去“墳場”的時候

又出了一次事

而且又是737MAX

根據美國媒體的報道

26號，美國西南航空的一架737MAX

在起飛後不久就出了問題

然後緊急迫降在了佛羅里達州奧蘭多

機組人員報告説是“引擎問題”

好在飛機當時沒有運乘客

而是在去往莫哈韋沙漠

一個號稱**“飛機墳場”**的地方

所以沒有人傷亡

隨着波音接連出事

這款飛機在大家心中的形象

現在是越來越差了

大家都不敢坐

但是，波音公司和美國政府的一些人

在出事後的表現卻很奇葩

他們忙着給波音站台

堅持認為波音沒問題

讓大家不要停飛，不要退款

美國交通部的部長長趙小蘭

甚至在出事之後

還親自搭乘美國西南航空的

波音737MAX8

飛往華盛頓，用身體證明這飛機沒問題

美國媒體最近還曝光出

波音飛機的安全認證是自己做的

美國聯邦航空管理局（FAA）

本來對飛機的質量是有監管的

然而，為了追趕競爭對手空客的速度

FAA高層把飛機的安全認證

委託給了波音自己的團隊

還縮減審查工作

等於是讓波音自己審自己

所以飛機哪怕有問題

最後也成沒問題了

看到這裏，肯定有不少人要問了

波音哪兒來的這麼大能量？

又是讓監察機構給自己開特權

又是讓政府給自己站台？

其實，波音出事之後

美國政府的反應

很好地説明了美國現在政治體制中

存在一個很嚴重的問題

——系統性腐敗

政府機構和資本家勾結

導致資本家為所欲為沒人管

才會有明明出了這麼大的事故

美國政府還要幫波音隱瞞的事情

而資本家們控制政府機構的方式

主要有三種：

砸錢、砸錢、砸錢

和中國不一樣

在美國的制度中

給官員砸錢辦事是合法的

就拿大家都很熟悉的迪士尼來説吧

華特·迪士尼創造的米老鼠、唐老鴨

是上個世紀2、30年代的

按照以前美國版權法的規定

著作權人去世50年以後

迪士尼就沒版權了

如果不出意外的話

2003年迪士尼就沒有米老鼠的版權了

但是，沒了版權還怎麼賺錢啊

於是，迪士尼就去遊説美國國會的議員

給議員塞錢****讓他們修改版權法

給米老鼠延長生命

……

迪士尼前前後後花了80萬美元

資助了國會的議員們競選

於是，1998年，美國國會通過了

《版權期限延長法案》

讓米老鼠的版權延長了20年

後來這個法案就被戲稱為

“米老鼠再活20年法案”

……

迪士尼給米老鼠續命的操作

就是金錢控制政府的典型

這個制度叫做“遊説”制度

其實，遊説這個制度設立的初衷

不是讓有錢人和政府勾結的

而是讓老百姓有機會

發出自己的聲音

歷史上第一次“遊説”是****1792年

當時是獨立戰爭後

弗吉尼亞很多軍人傷殘了

但是他們還沒有足夠的退休金

連生活都難以維持

為了待遇，他們找到戰爭英雄

著名律師威廉·胡爾

替他們打官司爭賠償

可是，胡爾手頭也不寬裕

連去華盛頓的路費都湊不上

這還怎麼打官司啊

大家一合計就決定一起湊錢

給胡爾把差旅費湊出來

大家簽好合同，確保胡爾收錢後

會盡力去為老兵們説話

後來，胡爾打贏了官司

而他和老兵之間的合作方式

也成了遊説制度的起源

這種行為，是受法律保護的

畢竟，當老百姓受了委屈

如果不許湊錢，靠自己那點家當

哪能跟財主們鬥呢？

因此，遊説一開始不僅不可恥

反而是老百姓的“利器”

不過，這件事很快就變味了

工業革命後，美國貧富差距拉大

資本家手裏的錢太多了

普通人哪怕合起來湊錢

都不到資本家的零頭

於是，資本家花錢去勾結政府了

老百姓因為錢少影響不了政治

反而被剝削得更厲害

比如當時美國有個軍火商

——柯爾特公司

把給政府塞錢這事玩出了花

圖：柯爾特創始人薩繆爾·柯爾特

在他之前，別的公司塞錢

也就是簡簡單單地遞紅包

但柯爾特卻直接給了全家桶

哪個人想升官的

他出錢幫人家競選造勢

讓那人能當大官

哪個人老了要退休了

他替人家鋪路

讓官員到自己公司掛個名

什麼都不幹，就能領大筆的“顧問費”

還給官員的家人也安排工作

圖：柯爾特常用於送禮的工藝象牙手槍

別的遊説，只是一錘子買賣

收一筆錢辦一次事

但柯爾特卻走“長期路線”

不僅兼顧現在的生意

還能混個好名聲，收他錢的人

不管官當到哪裏去

都會感激柯爾特一輩子

因此，柯爾特造的手槍

在美軍中成了御用手槍

100年不帶換牌子的

圖：柯爾特M1911手槍，從100年前至今

都在美軍採購清單裏，從不落榜

到了現在，美國的這個制度

導致官商勾結、系統性腐敗

官員可以迅速把自己的權力變現

資本家可以用錢讓政府出政策

保證自己賺更多的錢

根據統計，2018年

整個醫藥企業花在遊説上的錢

足足有40億美元

第二名是保險行業，花了27億

後面什麼電器、教育、公共服務

油氣、房地產、航空、影視

只要你能想到的行業

塞錢的級別都在10億美元以上

圖：政治獻金巨頭行業排行

有人曾説過一句很經典的話

漢語裏與“腐敗”相對的是“清廉”

英語裏與“腐敗”相對的是“透明”

在中國人看來

官商勾結拿錢辦事就是腐敗

但是在美國人看來

機制不透明、不合程序才是腐敗

只要你合法貪污

貪污就不是問題了

而且，因為這些人長期勾結在一起

他們成了實質上的貴族階級

任何想要阻止他們腐敗的措施

反而都會被他們拖下水

變成新的腐敗

就拿這個塞錢選舉來説

1974年，美國修改了選舉法

規定了政治獻金是有上限的

想要阻止資本影響選舉

然而，這些人很快搞出了政治行動委員會

資本家把錢都給委員會

委員會再拿錢去幫競選人

以前大公司要捐錢

還得給到參選的個人

現在直接捐到這個委員會就行了

反而比以前更方便更容易

2010年1月，美國最高法院更是取消了

給政治行動委員會的捐款上限

理由是**“政治捐款是言論自由的一種”**

所以就誕生了可以無限制接受捐款的

超級政治行動委員會

2012年，因為壟斷問題

谷歌被美國政府質詢

按照法律，谷歌可能要被拆分

分割成幾個小公司

辛苦當上巨頭，要是被拆分

還怎麼躺着賺錢？

但這個案子全民關注

行賄、鬧事是不可能成功的

除非政府改變心意

不然谷歌根本逃不掉

結果，就因為一場研討會

政府居然真改主意了

負責案子的官員們

集體收到了喬治·梅森大學的邀請

去參加他們的**“網絡行業競爭研討會”**

在會上，幾位知名學者

又是搬數據，又是做分析

論證大型互聯網公司

具有“天然壟斷性”

就是説，他們壟斷是合理的

圖：大學甚至還專門開了個專業

搞互聯網研究競賽

這些專家大多是政府顧問

水平高，口才又好

參會官員全被他們繞進去了

聽了兩小時的研討

這批當初鐵心拆分谷歌的人

突然覺得，谷歌被分割

是在“殺死一家偉大的公司”

馬上就改變主意了

結果好幾年後

大學公佈了贊助人名單

大家才發現，這個研討

居然是為政府“量身定做”的

上來辯論的學者

都是谷歌精心選出來演戲的

圖：華盛頓郵報對此事的揭露

谷歌故意選很弱的“正方”

去跟老奸巨猾的“反方”辯論

使得整場研討會

反方節節勝利，給人一種感覺

好像反對拆分非常有道理

不過，由於某個教授不小心

泄露了谷歌發來的消息

才讓這個內幕曝光出來

波音也一樣，從1998年以來

波音始終佔據華盛頓

遊説活動的前十

在剛剛過去的2018年

波音在遊説上的花費

就超過了1510萬美元

這樣的塞錢力度

導致波音和美國政府之間

有各種盤根錯節的關係

可以調動美國政府為所欲為

90年代，波音收購麥道

把自己變成了美國市場上

唯一的民機制造商

按道理這是毫無疑問的壟斷

美國也早就有了《反壟斷法》

但是美國政府沒有任何阻撓

任憑波音把自己變成壟斷巨頭

1993年，波音在和空客的競爭中失敗

不得不關閉一條生產線

還解僱了1.6萬名員工

結果，波音讓當時的美國總統克林頓

幫他們出去做公關

克林頓親自出馬

促成了波音和沙特的一筆60億的合同

還把空客擠出了沙特

加拿大有個飛機公司叫龐巴迪

龐巴迪的C系列客機由於後發優勢

在機身材料和耗油量上

優於波音的737系列

但是，在2016年龐巴迪C系列客機

拿到了美國達美航空

幾十億美元大訂單的時候

波音氣得不行

對龐巴迪發起控告，理由就是

“C系列比自己的同型號飛機****賣得便宜

所以龐巴迪有傾銷行為”

因為有美國政府的幫助

2017年9月

特朗普政府的商務部做出了裁決

波音的指控成立

龐巴迪最多將被徵收

300%的懲罰性關税

我們前面提到的交通部長趙小蘭

她丈夫的幕僚長

就是波音的説客之一

還有現任代理國防部長

帕特里克·沙納漢

在進入政府部門之前

他在波音工作了31年

是波音的資深副總裁

他進了國防部以後

胳膊肘整天往波音拐

根據美國媒體透露的

沙納漢在內部會議上

沒事就詆譭波音****的對手

在2020年的一次美國空軍的預算中

有一項未來五年購買

80架波音F-15X型戰機的計劃

但是，空軍的有關部門卻表示

自己****並不想要這些飛機

這是沙納漢強買強賣的

目前，美國國防部的“紀委”

已經準備調查沙納漢

是否有利用職務之便

幫波音強買強賣的行為

據説最近，波音還要讓已經辭職了的

駐聯合國大使黑莉

去加入他們的董事會

2018年，波音的營收達到了

創紀錄的1011億美元

其中有四分之一都來自美國政府

而與他們的天價營收相對應的

是波音一直專注於

把經典機型的價值榨乾

才會慢慢推出新的機型

1967年首飛的波音737系列

已經服役了50年

畢竟，波音有這樣的政治影響力

技術、人命什麼的

還用得着放在心上嗎？

和政府長期勾結在一起的企業

具有了無與倫比的壟斷地位

也失去了進步的動力

因為不創新都能躺着賺錢

無論做錯了什麼也不會受到懲罰

哪怕飛機出了這麼大的事

政府部門還會出來給他們站台

美國在世界上的話語權很大

如果不是中國帶頭出來停飛

這件事大概率會像獅航一樣

被輕輕巧巧地帶過去

至於那些因為波音飛機缺陷

失去親人、悲痛不已的家庭

誰會在乎呢？

他們贏得了波音的法務嗎？

​

美國當初打獨立戰爭的時候

帶頭的人是美國土豪

這些人有錢，但是在英國沒地位

在他們自己看來

他們是嚮往自由的鬥士

是勇敢的草根

反抗英國貴族的高壓統治

但是在英國貴族看來

美國人這幫土老帽暴發户

不就是想和自己平起平坐嘛？

他們嘴上説着反對貴族

但是真要是給他們貴族頭銜

一個個都要喊真香

其實英國人沒想錯

美國人就是有錢了想當貴族

當時有一個風潮

就是美國的富豪

去找英國的沒落貴族結婚

美國富豪出錢給自己鍍金成貴族

英國貴族出頭銜換錢

雙方各取所需

比如丘吉爾的母親

就是美國富豪的女兒

20歲的時候

帶着美國幾大鐵路和銀行的股份

嫁給了走下坡路的英國貴族子弟

——倫道夫. 丘吉爾

圖：丘吉爾和他的母親

那時的美國人

無比痛恨腐朽糜爛的英國貴族

然而，在獨立出來之後

他們又通過上百年的利益交換、官商勾結

把自己變成了腐朽糜爛的貴族

屠龍勇士變成了新的惡龍

反而比原來的惡龍還要可怕

正如那句頗具諷刺意味的話所説的：

人類在歷史中學到的唯一教訓

就是人類永遠不會從歷史中

學到任何教訓