夜話丨救人！東航在空中放了39噸油_風聞

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一年備降47次，空中醫療體系還有多遠？

今日，東航上海浦東至倫敦的MU551航班在飛行途中，一旅客突發不適，並伴有心跳加快、氣喘嚴重、嘔吐不止等症狀，東航機組第一時間將旅客轉移到公務艙平躺休息，並通過機上廣播找到兩名醫生共同參與救治。

當時，航班剛飛過國境線，由於旅客身體狀況不穩定，本着生命至上的原則，機組決定就近折返備降北京。由於執行國際航班的飛機載油較多，自身較重，為確保安全着陸，機組執行放油程序，空中放油39噸，並通知北京首都國際機場做好救治準備。17：15分，航班安全降落，東航工作人員陪同突發病狀的旅客前往醫院接受治療，旅客現已轉危為安。

值得注意的是，此次東航在返航途中放油39噸。一般而言，只有發生影響飛行安全或旅客生命安全的突發情況，機組才會採取這種特殊措施。每個航空公司都有放油程序，這是國際通用做法，也是符合國際民航通用規則的。

對於航空公司而言，每次空中放油都意味着燃油成本和人工及其它的增加。本次事件，相信機長在生命第一的原則下，做出了放油的決定。燃油有價，生命無價。給東航機長的迅速處置點個贊！

據航旅圈瞭解，東航去年為了救助旅客共發生航班備降47次，東航集團董事長劉紹勇也在今年兩會的提案中建議通過加大宣傳教育，加強機組人員培訓，擴大空中醫療志願者隊伍，推廣登機前醫療諮詢等6個方面“完善空中旅客急救體系”。【相關：兩會丨東航董事長劉紹勇：完善空中旅客急救體系】

小圈也想提醒乘坐飛機出行的圈友們，在出行前需要知曉自己的身體狀況，遠離一切乘機風險。那麼哪些人不適宜乘坐飛機呢？東航在去年精心梳理了健康飛行的小貼士，詳戳視頻：

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國泰航空（293.HK）今日發佈公告，擬收購香港快運100%已發行股本，代價為49.3億港元，其中22.5億港元以現金支付，26.8億港元透過發行及更替承兑貸款票據結付。

交易的完成還有待獲得有關的競爭管理層當局授予所需的許可，取得香港快運有關合約項下的同意，以及終止或變更香港快運於其關聯方之間的若干安排。預計交易將於2019年12月31日或之前完成。

香港快運的前身為港聯航空，2006年，海航集團收購了其45%的股份，其他股東為“賭王何鴻燊（40.3%）及其外甥謝天賜（14.7%）。

2008年7月，何鴻燊出售香港快運15%股權給鼎洋投資主席蒙建強，2013年，香港快運轉型為低成本航空。

國泰航空的收購公告中顯示，2018年，香港快運權益應占除税前及除税後未經審核虧損淨額均約1.41億港元，2017年税後溢利6000萬港元。

海航集團還在香港持有另一家香港航空45%的股權，這家已經開通多條內地和洲際航線的全服務公司也一直是國泰航空強有力的競爭者。

如僅考慮香港本土航司，目前國泰航空和港龍有香港市場76%的市場份額，香港航空有16%，香港快運有8%，如成功收購香港快運，國泰系將控制香港84%的份額，壟斷地位進一步鞏固。

民航業內人士林智傑指出，香港快運是低成本航司，將與高大上的國泰和服務不錯的港龍形成差異化的互補定位，進一步提升整個國泰系對不同客羣的市場覆蓋。不過從旅客角度，可能需面對競爭減少導致機票價格上漲。

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路透社稱，漢莎航空CEO Carsten Spohr昨日表示，計劃明年採購超過100架737MAX或A320neo飛機，代替目前機隊中的A319和CRJ機型。針對近期737MAX發生的兩起事件，儘管印尼等部分國家的航司表達了將推遲或取消訂單的意願，但Spohr表示漢莎還沒有對波音喪失信心。“波音過去幾十年來一直都在製造完美的飛機，我相信他們會解決目前的問題。”他還稱，歐洲以及其他地方的民航部門可能會對777X等機型的安全認證進行更嚴格的審查。

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海南航空首架安裝全新品牌視覺形象 “夢之羽”客艙內飾的787-9客機將於3月28日抵達海口，標誌着海航品牌視覺形象全面升級。值得一提的是，客機首次引入“國際灰”配色的超級經濟艙，與擁有最佳座椅間距（46英寸）的“夢想金”配色反魚骨座椅以及網紅Recaro CL3710經濟艙座椅打造全新三艙佈局。海航全新的客艙配色你怎麼看？

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三菱飛機公司今天發佈公告稱，在本月14日取得了FAA授權信，這標誌着FAA的團隊可登上MRJ飛機協助日本國土交通航空局JCAB對MRJ的適航審查工作。FAA的飛行員已於上週進行了兩次適應飛行。MRJ的適航驗證飛行本月初由JCAB的飛行員在MRJ美國試飛基地正式開展，三菱飛機認證管理辦公室主任Andrew Telesca稱，FAA與JCAB的協作將提高MRJ的驗證速度，同時使MRJ更容易獲得其它國家航空當局頒發的適航許可。

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全日空第2架空客A380 Flying Honu海龜塗裝機（ANA綠）日前在德國漢堡工廠完成塗裝噴塗後亮相！目前，全日空已於上週接收了首架A380飛機，並將經過飛行，客艙等調試準備後於5月24日首航東京成田=夏威夷。2號機預計將在第二季度交付，7月1日起投入運營將A380的東京成田=夏威夷航班擴大到每週十班往返。（圖片作者：Dirk Grothe）

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3月31日起，民航進入夏秋航季。航旅圈繼續更新部分航司已經公佈的新航季開航、機型升級計劃：

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HU海南航空：

國際：深圳=羅馬，北京-奧斯陸

國內：成都-上海浦東，烏魯木齊-漢中-南京，廣州-蘭州-敦煌，深圳-臨汾，長沙-煙台-營口，杭州-通遼-哈爾濱

MU東方航空：

上海浦東-羅馬/悉尼/阿姆斯特丹航線升級為A350執行

上海浦東-迪拜航線升級為B787執行

FM上海航空：

上海虹橋-東京羽田航線升級為B787執行

上海浦東-布達佩斯

3U四川航空：

**川渝：**成都=揚州=長春、重慶=哈爾濱、重慶=桂林、重慶=哈爾濱

**哈爾濱：**哈爾濱=臨沂、哈爾濱=南昌=北海、哈爾濱=南昌=麗江、哈爾濱=南昌=西雙版納

**西雙版納：**西安=瀘州=西雙版納、杭州=貴陽=西雙版納、西雙版納=麗江、西雙版納=麗江=綿陽、西雙版納=麗江=臨沂

**其他地區：**昆明=臨沂、西安=張家界=汕頭、天津=淮安=海口、

**國際：**成都=仰光、成都=胡志明市、成都=伊斯坦布爾、成都=羅馬、深圳=布拉格等

9C春秋航空：

瀋陽=揭陽=金邊、瀋陽=揭陽=湛江、深圳=名古屋、鄭州=大阪、合肥=大阪等

CZ南方航空：

廣州-烏魯木齊-維也納、廣州-烏魯木齊-阿斯塔納、廣州-長沙-內羅畢、烏魯木齊-第比利斯、長沙-新加坡、重慶-新加坡、烏魯木齊-南陽-上海浦東、烏魯木齊-綿陽-深圳、和田-烏魯木齊-廣州、和田-庫爾勒-成都、喀什-和田-鄭州、伊寧-長沙-庫爾勒等

FU福州航空：

**福州 至：**至青島/鄭州/呼和浩特/淮安/湛江

**哈爾濱 至：**太原/南寧/洛陽/桂林/贛州/福州

**宜昌 至：**泉州/寧波/大連/湛江/太原/哈爾濱

**GX北部灣航空：****南寧：南寧=鄭州=哈爾濱、南寧=呼和浩特、南寧=太原、南寧=合肥、南寧=綿陽、南寧=濟南蘭州：蘭州=南寧=新加坡、蘭州=合肥海南：海口=昆明、海口=十堰=太原、三亞=濟南其他地區：**長沙=十堰=呼和浩特、天津=洛陽=貴陽

**QW青島航空：****青島：青島=洛陽=成都、青島=南通=張家界、青島=揚州=張家界、青島=泉州、青島=漢中=昆明遵義：遵義=泉州、遵義=北海、遵義=湛江蘭州：蘭州=桂林、蘭州=海口、蘭州=貴陽、蘭州=福州、蘭州=嘉峪關、蘭州=呼和浩特=海拉爾、蘭州=岳陽=温州東北地區：長春=天津=海口、長春=淮安=南寧、哈爾濱=煙台=蘭州長沙：長沙=鄂爾多斯=海拉爾、長沙=蘭州、張家界=桂林復航航線：青島=哈爾濱=海拉爾、青島=張家界、青島=黃山=湛江、煙台=哈爾濱國際航線：**成都=芽莊、青島=泉州=曼德勒