德國將建造“萬噸大護” 獨特理念或啓發中國_風聞

德國將建造“萬噸大護” 獨特理念或啓發中國來源：鳳凰網軍事

德國MKS-180護衞艦噸位將達萬噸，理念與“老歐洲護衞艦”完全不同。（資料圖）

鳳凰網軍事 鳳凰網軍評 3月27日

據外媒報道，近日在德國國防部的一次會議上，德國海軍希望MKS-180護衞艦方案具備更大的升級冗餘度，標準排水量將由此前的6000噸增至7000噸，滿載排水量由8000噸增至近10000噸，從而令MKS-180護衞艦成為名副其實的“萬噸大護”。但與DDG-1000的科幻與055的威武不同，MKS-180獨特的性能定位與發展理念或將啓發中國。

在當下的背景下，“紫菀”或將取代“標準”成為MKS-180的防空首選。（資料圖）

MKS-180指的是德國“多用途戰艦180計劃”，是“德國海軍未來重型艦隊護衞艦計劃”的正式名稱。按照德國海軍的編號標準，MKS-180型護衞艦最終可能被命名為F-126型護衞艦。與此前武裝薄弱但突出多用途的F-124、125型護衞艦不同，F-126型護衞艦將負擔起德國海軍艦隊防空的重任。按照德國海軍最新的技術要求，F-126型護衞艦除裝備127mm艦炮外，還將裝備48-64單元的50km級與25km級中、近程防空導彈與綜合聲吶等綜合作戰系統。

在MKS-180之前，F-125型護衞艦的挫折讓人懷疑德國的戰艦研發能力。（資料圖）

着眼於F-126型護衞艦萬噸級噸位與性能指標，會有人質疑德國在無法完成F-125型護衞艦的情況下發展噸位幾乎大一倍的F-126是否有“作死”的嫌疑。但事實上這或許是德國海軍一次相當成功的糾偏。在F-125之前，德國最成功、最重要的戰艦是F-124型護衞艦，該艦是德國首款裝備相控陣雷達，並開始具備區域防空能力的戰艦。但從發展脈絡來看，F-124源於德、荷、西三國的“三國共通護衞艦計劃”，該艦實際上就是荷蘭“七省”級的德國版。

F-125源於F-124型護衞艦，該型艦是德國海軍最重要的區域防空主力。（資料圖）

在掌握F-124型護衞艦技術後，德國從1997年開始在F-124基礎上研發多用途水面艦艇，原計劃從2010年開始取代現役8艘F-122型護衞艦，這就是F-125型護衞艦的起源。從性能定位來看，F-125是在F-124的基礎上，試圖通過捨棄相控陣雷達與部分防空職能，換取更全面的作戰能力。但隨後相控陣雷達又被定位必備裝備，而且德國海軍還提出F-125型護衞艦應能獨立部署24個月，面對這些訴求，德國人發現F-125滿載5500噸的體積不夠用了。

在MKS-180型護衞艦幾乎所有發展時期，德國都未打算裝備“大盾牌”。（資料圖）

因此當德國2013年提出F-126型護衞艦早期方案時，就將排水量不低於6000噸放在了第一條，緊接着德國海軍政策與計劃執行少將（DPP）尤爾根•曼哈特就在採訪時表示，F-126型護衞艦的排水量將大致為8000噸。2年後，德國首次提出F-126型護衞艦日後需要具備聯合交戰能力，擔負德國海軍的旗艦職能，需要具備除極地外的全球海區航行能力。同年德國海軍頂住國內預算壓力，公佈了首批4-6艘的建造計劃，單艦平均造價為9.3至10億歐元。

MKS-180未來將作為旗艦使用，德國航母計劃也令該艦“增肥”不少。（資料圖）

對於使F-126升級“萬噸大護”的“更大升級冗餘度”，在德國披露準備發展航母的想法後，德媒就有觀點認為，正是未來德國海軍即將迎來的質變發展，使F-126型護衞艦由此前突出多用途部署的大型護衞艦，轉變為兼具艦隊區域防空與艦隊指揮的旗艦型護衞艦，而艦隊指揮使命的加入，直接導致F-126型護衞艦排水量提升至萬噸。因此，如果以旗艦的角度重新審視F-126型護衞艦就會發現，“小盾”與防空導彈都是陪襯，艦隊指揮能力才是該艦核心。

中國海軍需要專職旗艦，或可參照MKS-180理念發展“輕武裝055”。（資料圖）

儘管目前德國航母還只是個口頭上的想法，但德國已開始未雨綢繆的建造特混編隊的旗艦。相比之下，中國海軍早已經進入航母時代，第2艘航母也服役在即，但目前卻並沒有跡象顯示中國將建造特混艦隊的專職旗艦。目前中國海軍最新的萬噸級戰艦是055型驅逐艦，作為艦隊的防空核心，佔用該艦的寶貴空間與職能進行艦隊指揮有些得不償失。德國F-126型護衞艦的經驗顯示，中國或許也能發展一款“輕武裝055”充當未來特混艦隊的專職旗艦。

雖然“德國戰艦”被F-125砸了招牌之後，人們對德國是否有實力發展“萬噸大護”表示懷疑，但對身處地球另一邊的中國而言，僅從F-126型護衞艦突出指揮職能，啓發中國建造航母特混艦隊旗艦這一點來看，這款戰艦就已足夠優秀了。【鳳凰網軍事 鳳凰網軍評 劉暢】