與大國開戰？美國空軍欲全面擴軍，這幾樣裝備成重點_風聞

    與大國開戰？美國空軍欲全面擴軍，這幾樣裝備成重點 作者騎豬騎士

去年9月，美國空軍透露，總共需要386個作戰中隊來應對未來俄羅斯及其他敵對國家構成的威脅。國會授權的一項新研究認為，這個數字可能還不夠。“戰略與預算評估中心（CSBA）的研究建議空軍開始開發一些新技術，包括隱形攻擊無人機，該無人機可以滲透進地方空域。該報告還建議增加加油機的數量。

▲美國空軍正在研發的B-21轟炸機

CSBA發現加油機、轟炸機、戰鬥機、攻擊/偵察無人機、指揮控制/情報、監視和偵察庫存方面存在嚴重不足。尤其是需要增加轟炸機、加油機和無人機的數量。CSBA表示，未來某一時刻，轟炸機部隊的數量將從目前的9個作戰中隊增加到24個。戰鬥機中隊由55個增加到65個，加油機機中隊由40個增加到58個。目前主要裝備MQ-9"收割者"的打擊/偵察無人機中隊，應該從25箇中隊飆升到43箇中隊。C2/ISR戰機包括E-8"聯合星"地面偵察機、RC-135系列電子偵察飛機和RQ-4"全球鷹"偵察機，從40箇中隊減少到33箇中隊。不過，CSBA指出，建議美國空軍退役老舊的戰場控制飛機，轉向一種更分散的系統，比如先進的戰鬥管理系統，它將能夠提供更廣的覆蓋範圍，並將更多的平台連接在一起。

▲未來E-8"聯合星"戰場支援機將全部退役

▲MQ-9"收割者"的察打一體無人機的數量將大幅增加

CSBA認為，諾斯羅普·格魯曼公司製造的第一架B-21轟炸機將在本世紀20年代中期投入使用。該智庫的評估與美國空軍自己的研究結果有很大差距。美國空軍的調查結果圍繞着將美國空軍的作戰中隊從312個增加到386個的必要性展開。根據空軍自身的研究，到2030年，空軍將需要14個轟炸機中隊、62個戰鬥機中隊、54個加油機中隊、27個打擊/偵察無人機中隊和62個C2/ISR中隊。

俄羅斯和其他敵對國家都擁有先進的遠程防空系統，所有美國現役的遠程隱形轟炸機至關重要，美國空軍可以利用其搭載大型空對地導彈，用於打擊對手機場和高價值的目標，為其他戰鬥機空襲掃清道路。但是現在，空軍沒有購買足夠的轟炸機。空軍計劃採購的100架B-21可能達不到應對大國衝突所需的穿透能力。該報告建議部隊採購288架B- 21轟炸機，並加速B-21採購。與此同時，空軍應該維持其B-52和B-2機隊，並在B-21服役時將所有的B-1B轟炸機退役

▲S-400防空系統的92N6A雷達，該系統配備有最大射程為400千米的40N6導彈

空軍應該從波音公司購買F-15X嗎？該研究給出了一個明確的答案"不”。將資源花費在新的F-15戰鬥機上可能會從正在採購的下一代戰鬥機上搶走寶貴的資金，而空軍需要加快採購並儘快開始裝備下一代戰鬥機。評估稱，F-15X雖然是一種"四代+“戰機，但將無法在未來戰鬥更加激烈的戰場上生存。空軍應該考慮用F-35A的改進型取代一些即將退役的F-15C/D，作為構成未來空中優勢的橋樑。6個A-10疣豬中隊應按計劃保留到本世紀30年代，但一旦A-10服役期滿，空軍不應繼續追求單任務近距空中支援飛機。因為未來幾乎所有的飛機都將能夠為友軍提供近距離空中支援。

▲波音F-15X概念，攜帶大量中程空空導彈，配合第四代戰機作戰

目前美國空軍擁有457架加油機，平均服役年限為53年。美國空軍的加油機部隊太老、太小，無法應對未來的威脅。因此，美國空軍需要繼續購買其最新的空中加油機，波音公司的KC-46。這樣就可以淘汰像KC-10這樣的老加油機，並最終淘汰KC-135。CSBA建議用KC-46取代KC-10，退役大約50架最老的KC -135。加上179架KC-46。到了2030年，就有大約520架加油機可供使用。空軍應該繼續升級KC-46的功能，使其能夠作為一個通信和態勢感知節點，支持多領域作戰，併為作戰部隊提供一些對抗區域威脅的對策。如果要實現未來630架加油機的規模，就需要迅速發展KC-46後續型號。CSBA提出了未來的加油機概念，採用兩級補給機制，在安全的環境中，用KC-46將燃料從基地轉移到一些小型無人機或載人的無人機。小型無人機就可以進入低威脅區域，為作戰飛機加油，延長穿透飛機的航程和任務持續時間，同時不會讓機組人員處於危險之中。

▲波音KC-46空中加油機

▲MQ-25"黃貂魚"無人空中加油機，未來可能被空軍採購，與有人加油機配合作戰