與大國開戰?美國空軍欲全面擴軍,這幾樣裝備成重點_風聞
大牧_43077-2019-03-27 15:41
與大國開戰?美國空軍欲全面擴軍,這幾樣裝備成重點 作者騎豬騎士
去年9月,美國空軍透露,總共需要386個作戰中隊來應對未來俄羅斯及其他敵對國家構成的威脅。國會授權的一項新研究認為,這個數字可能還不夠。“戰略與預算評估中心(CSBA)的研究建議空軍開始開發一些新技術,包括隱形攻擊無人機,該無人機可以滲透進地方空域。該報告還建議增加加油機的數量。

▲美國空軍正在研發的B-21轟炸機
CSBA發現加油機、轟炸機、戰鬥機、攻擊/偵察無人機、指揮控制/情報、監視和偵察庫存方面存在嚴重不足。尤其是需要增加轟炸機、加油機和無人機的數量。CSBA表示,未來某一時刻,轟炸機部隊的數量將從目前的9個作戰中隊增加到24個。戰鬥機中隊由55個增加到65個,加油機機中隊由40個增加到58個。目前主要裝備MQ-9"收割者"的打擊/偵察無人機中隊,應該從25箇中隊飆升到43箇中隊。C2/ISR戰機包括E-8"聯合星"地面偵察機、RC-135系列電子偵察飛機和RQ-4"全球鷹"偵察機,從40箇中隊減少到33箇中隊。不過,CSBA指出,建議美國空軍退役老舊的戰場控制飛機,轉向一種更分散的系統,比如先進的戰鬥管理系統,它將能夠提供更廣的覆蓋範圍,並將更多的平台連接在一起。

▲未來E-8"聯合星"戰場支援機將全部退役

▲MQ-9"收割者"的察打一體無人機的數量將大幅增加
CSBA認為,諾斯羅普·格魯曼公司製造的第一架B-21轟炸機將在本世紀20年代中期投入使用。該智庫的評估與美國空軍自己的研究結果有很大差距。美國空軍的調查結果圍繞着將美國空軍的作戰中隊從312個增加到386個的必要性展開。根據空軍自身的研究,到2030年,空軍將需要14個轟炸機中隊、62個戰鬥機中隊、54個加油機中隊、27個打擊/偵察無人機中隊和62個C2/ISR中隊。
俄羅斯和其他敵對國家都擁有先進的遠程防空系統,所有美國現役的遠程隱形轟炸機至關重要,美國空軍可以利用其搭載大型空對地導彈,用於打擊對手機場和高價值的目標,為其他戰鬥機空襲掃清道路。但是現在,空軍沒有購買足夠的轟炸機。空軍計劃採購的100架B-21可能達不到應對大國衝突所需的穿透能力。該報告建議部隊採購288架B- 21轟炸機,並加速B-21採購。與此同時,空軍應該維持其B-52和B-2機隊,並在B-21服役時將所有的B-1B轟炸機退役

▲S-400防空系統的92N6A雷達,該系統配備有最大射程為400千米的40N6導彈
空軍應該從波音公司購買F-15X嗎?該研究給出了一個明確的答案"不”。將資源花費在新的F-15戰鬥機上可能會從正在採購的下一代戰鬥機上搶走寶貴的資金,而空軍需要加快採購並儘快開始裝備下一代戰鬥機。評估稱,F-15X雖然是一種"四代+“戰機,但將無法在未來戰鬥更加激烈的戰場上生存。空軍應該考慮用F-35A的改進型取代一些即將退役的F-15C/D,作為構成未來空中優勢的橋樑。6個A-10疣豬中隊應按計劃保留到本世紀30年代,但一旦A-10服役期滿,空軍不應繼續追求單任務近距空中支援飛機。因為未來幾乎所有的飛機都將能夠為友軍提供近距離空中支援。

▲波音F-15X概念,攜帶大量中程空空導彈,配合第四代戰機作戰
目前美國空軍擁有457架加油機,平均服役年限為53年。美國空軍的加油機部隊太老、太小,無法應對未來的威脅。因此,美國空軍需要繼續購買其最新的空中加油機,波音公司的KC-46。這樣就可以淘汰像KC-10這樣的老加油機,並最終淘汰KC-135。CSBA建議用KC-46取代KC-10,退役大約50架最老的KC -135。加上179架KC-46。到了2030年,就有大約520架加油機可供使用。空軍應該繼續升級KC-46的功能,使其能夠作為一個通信和態勢感知節點,支持多領域作戰,併為作戰部隊提供一些對抗區域威脅的對策。如果要實現未來630架加油機的規模,就需要迅速發展KC-46後續型號。CSBA提出了未來的加油機概念,採用兩級補給機制,在安全的環境中,用KC-46將燃料從基地轉移到一些小型無人機或載人的無人機。小型無人機就可以進入低威脅區域,為作戰飛機加油,延長穿透飛機的航程和任務持續時間,同時不會讓機組人員處於危險之中。

▲波音KC-46空中加油機

▲MQ-25"黃貂魚"無人空中加油機,未來可能被空軍採購,與有人加油機配合作戰