ofo將啓動運營新模式，在三四線城市尋找代理商_風聞

3月26日下午消息，新浪科技獲悉，繼去年在一些城市試行代理模式後，ofo今年將大範圍向全國三、四線城市推廣代理模式。

在共享單車行業中，各家企業的運營模式不盡相同。摩拜ofo等企業更趨近於直營模式，每獲得一個城市的運營資格，企業都會在當地建立起自己的運營團隊。而其他共享單車企業有的採用加盟模式，有的則採用合夥人模式。

據悉，ofo去年開始新模式的探索，在國內數個城市開始試行“代理”模式。

具體而言，當地代理商負責着轄區內ofo共享單車運營業務，單車所有權依舊歸ofo公司，代理商只負責維修與秩序維護，按照後台數據與ofo總部結算費用。

根據ofo推出的代理模式，代理商可享受到ofo完整的共享單車移動互聯網解決方案，負責合作區域內的車輛日常運營，並以最快速度實現盈利。登錄ofo官網發現，在商業合作頁面，ofo掛出了代理諮詢登記和招商郵箱[email protected]，代理模式已經在悄然推進。

“目前，ofo進入精細化運營階段，代理模式可將本土企業與行業巨頭有效對接，既可實現引領行業快速發展，又能實現本土資源效率使用最大化，以最低的成本實現多贏發展。”ofo國內運營事業部總經理周偉國表示。“在泰安威海等城市進行試點之後，ofo擬將這種運營模式經驗大範圍推廣，在全國三、四線城市推行代理模式。”

@説互聯網：

共享單車一般是兩種運營模式，一種是直營模式，每獲得一個城市的運營資格，企業都會在當地建立起自己的運營團隊，一種是加盟模式，授權當地公司進行運營。

最開始的ofo更像是直營模式，但是從去年開始在國內數個城市開始試行“代理”模式，代理商只負責維修與秩序維護，按照後台數據與ofo總部結算費用。

也能看出來ofo為了擺脱困局，在盈利的道路上各種掙扎，加盟相對於之前的投廣告什麼的應該是最快的盈利辦法了，共享單車發展到現在，大家都看到了這個行業的“天花板”，還會有人接盤嗎？應該沒多少人看好了吧。

3月25日下午，ofo公司還向內部發布了站內信，信中通報了公司的反腐情況。經調查，ofo內部總共發生了8起腐敗事件，4起進入司法程序，5人被移送司法機關，涉案金額數百萬元。ofo後續仍將繼續對腐敗事件進行查處。

（新浪科技等）