ofo將啓動運營新模式,在三四線城市尋找代理商_風聞
东八区北京时间-不分东西南北,只知上下左右2019-03-27 14:24
3月26日下午消息,新浪科技獲悉,繼去年在一些城市試行代理模式後,ofo今年將大範圍向全國三、四線城市推廣代理模式。
在共享單車行業中,各家企業的運營模式不盡相同。摩拜ofo等企業更趨近於直營模式,每獲得一個城市的運營資格,企業都會在當地建立起自己的運營團隊。而其他共享單車企業有的採用加盟模式,有的則採用合夥人模式。
據悉,ofo去年開始新模式的探索,在國內數個城市開始試行“代理”模式。

具體而言,當地代理商負責着轄區內ofo共享單車運營業務,單車所有權依舊歸ofo公司,代理商只負責維修與秩序維護,按照後台數據與ofo總部結算費用。
根據ofo推出的代理模式,代理商可享受到ofo完整的共享單車移動互聯網解決方案,負責合作區域內的車輛日常運營,並以最快速度實現盈利。登錄ofo官網發現,在商業合作頁面,ofo掛出了代理諮詢登記和招商郵箱[email protected],代理模式已經在悄然推進。
“目前,ofo進入精細化運營階段,代理模式可將本土企業與行業巨頭有效對接,既可實現引領行業快速發展,又能實現本土資源效率使用最大化,以最低的成本實現多贏發展。”ofo國內運營事業部總經理周偉國表示。“在泰安威海等城市進行試點之後,ofo擬將這種運營模式經驗大範圍推廣,在全國三、四線城市推行代理模式。”
@説互聯網:
共享單車一般是兩種運營模式,一種是直營模式,每獲得一個城市的運營資格,企業都會在當地建立起自己的運營團隊,一種是加盟模式,授權當地公司進行運營。
最開始的ofo更像是直營模式,但是從去年開始在國內數個城市開始試行“代理”模式,代理商只負責維修與秩序維護,按照後台數據與ofo總部結算費用。
也能看出來ofo為了擺脱困局,在盈利的道路上各種掙扎,加盟相對於之前的投廣告什麼的應該是最快的盈利辦法了,共享單車發展到現在,大家都看到了這個行業的“天花板”,還會有人接盤嗎?應該沒多少人看好了吧。

3月25日下午,ofo公司還向內部發布了站內信,信中通報了公司的反腐情況。經調查,ofo內部總共發生了8起腐敗事件,4起進入司法程序,5人被移送司法機關,涉案金額數百萬元。ofo後續仍將繼續對腐敗事件進行查處。
(新浪科技等)