反正這擁堵的“洪水滔天”就擺在哪兒，幹嘛不能給所有人一個選擇呢？_風聞

 人類的基本需求無非是“衣食住行”。在逐漸的富裕中“吃的健康，穿着得體，住的寬敞，行的快捷”便成為了人們的新追求，如果不能這樣，我們要這“小康”有何用？

城市人多了，錢多了，各種各樣的車自然也會多起來，難道還能騎着“騎着毛驢去北京”的多了不成？

車多了堵車也會多，這是常識，面對這擁堵不堪的街道，“堵”還是“疏”呢？這是一個選擇，而這選擇早在遠古時期我們的先輩就曾遇到過，這就是鯀與禹所面對的“洪水滔天”，而兩種不同的選擇自然也會有不同的結果。

“鯀”竊帝之息壤以堙洪水，不待帝命。帝令祝融殺鯀於羽郊”也就是説鯀用泥土來阻擋洪水，沒能完成使命，受到嚴懲，被祝融在羽郊處死。

鯀的兒子“禹”又被委任去治水，“改“堵”為“疏”。治水須順水性，水性就下，導之入海”，因勢利導，將水導入大海，治癒了水患，使得禹的兒子“夏”才能在中華大地上為我們建立了生息之地。

所以最好的辦法是“疏”不是“堵”。

幹嘛不把這選擇交給行路的人呢？讓他們自己去決定，想堵的就繼續在城市裏開車上路去繼續堵，不想堵的就請放棄開車出門，選擇要麼騎行，要麼乘坐公共交通工具，這才是“順水性”呢。

要為公共交通工具提供一個快捷的途徑，象現行的右轉道，全程劃黃線作為公交專用就可以保證了，不行麼？

幹嘛要限行呢？你剝奪了人家的行路權，你弱化人家的個人財產，不罵你才怪呢，罵的氣壯，罵的有理，活該，自己找的麼，怪誰呢？

平權狀態下，不應該為了一部分人的權力去剝奪另一部分人的權力，這對電動車的“特別”限制就是為保證汽車的權利，而剝奪了騎車人的權力，是迎奉，是傲慢，更是粗暴，是少數人對多數人的欺壓，更是金錢權利下的蔑視。

普通人為你們勞作，讓你們有財發，有官做，讓你們這些個無良專家們能有馬屁可以拍，還要遵照你們制定的作息時間，為你們拼了命的去工作，這時間，這精力，從哪裏來呢？

記得早年的人民政府對大量的自行車實行的是登記制度，對自行車登記持有人的所有信息，有的地方還掛了牌以便監督，難道現在擁有了各種現代設備、現代技術的情況下連四十年前都不如了？

假如對電動車進行登記掛牌管理，誰的車誰負責，對電動車違章像對汽車那樣保持高壓追責，以月為單位，對沒有隔月交清違章處罰的車輛進行摘牌處理，讓這些車上不了路，難道不行麼？

是遵紀守法繼續騎電動車出行，還是違章處罰，要麼交罰款，要麼被迫騎自行車或乘公交出行的選擇權交給人家自己就不行麼？

居然花費了十幾年，嘔心瀝血地研究出什麼限速25公里辦法來，這是要出來秀下限的麼？

每小時25公里能幹嘛呢？

網搜可知“2013環法自行車比賽平均時速為40公里每小時。下山時的時速會超過100公里每小時，在計時賽時可達70公里每小時”，即便不是運動員，25公里的時速也並不高，要不要連自行車也要禁了呢？

這也限，那也限，幹嘛不限一限執政中的亂作為？

這也禁，那也禁，幹嘛不禁一禁無良專家們的“蝦扯蛋”呢？

反正這擁堵的“洪水滔天”就擺在哪兒，幹嘛不能給所有人一個選擇呢？

“息壤以堙洪水，不待帝命。帝令祝融殺鯀於羽郊”，即然作出了錯誤選擇，就請接受這錯誤所導致的結果！